Jerome28

test d'un nouveau signal sonore pour piétons : http://www.lesnumeriques.com/voiture/nissan-leaf-test-nouveau-signal-sonore-pour-pietons-n44711.html

informations sur http://sde28.fr/index.php/actualite-2/234-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques formulaire d’abonnement liste des bornes

http://www.g2mobility.com/95-bornes-g2mobility-pour-le-sde28-et-le-seipc/ "G2mobility pour la fourniture de 95 bornes de charge" "La supervision des bornes DIVA sera assurée par la solution ALIZE de Bouygues Energies et Services"

Bonjour, voici la reponse du service clients Nissan France du 08 mars : 1. Le verrouillage automatique des portes lorsque la Leaf dépasse les 25Km/h nous avons constaté que cette fonctionnalité avait été supprimée et sans possibilité pour notre concession de l’activer. Cette fonctionnalité nous ayant été « vendue », pouvez-vous nous expliquer sa suppression sur les Leaf 2013 et la procédure à suivre pour l’obtenir ? 2. Ceinture de sécurité arrière trop courte de 10cm pour attacher un siège enfant groupe 1+2+3 avec bouclier : 3. Mémorisation des paramètres personnalités du système (alerte piéton, vitesse du limiteur, disclaimer carwings, mode de conduite en type B) : En effet, à chaque démarrage de la Leaf, nous sommes contraints de répéter les mêmes actions qui pourraient être évitées si l’ordinateur de bord retenait en mémoire leur position avant l’extinction : • Désactiver l’alerte sonore pour ne pas déranger les voisins avec le bip bip lors des marches arrière. • Appuyer sur OK sur le disclaimer pour pouvoir utiliser carwings • Re-régler la vitesse du limiteur • Appuyer 2 fois sur le sélecteur pour obtenir le mode B et non D Pouvez-vous faire en sorte que l’ordinateur de bord mémorise la position de ces 5 paramètres ou que l’on puisse définir une position par défaut ?

En concession, ils ne peuvent pas l'activer. L'option n'est pas disponible dans le logiciel pour la leaf 2013. Il semble qu'un composant matériel soit manquant.

sur ma Leaf livrée en janvier 2014, idem pas de verrouillage auto alors que j'en avais fait la demande lors de la commande. J'ai envoyé un courrier à Nissan pour obtenir une réponse officielle. Je vous invite à faire de même. Nissan Service Clients 76 rue des Hautes pâtures 92737 NANTERRE Cedex A suivre... Courrier service clients Nissan Leaf.docx

pour suivre la conso : via ma domotique http://www.domadoo.fr/produit,2322,1,AEON-LABS--Compteur-de-consommation-%C3%A9lectrique-Z-Wave-(avec-3-pinces).htm 1 pince sur la phase de la wallbox, 1 sur la phase générale du tableau pour vérifier que la limite de mon abo d'electricité n'est pas atteinte et pour ne pas disjoncter (9kva 45A) une box domotique Z-wave (vera, HC2, zipabox...) la mienne : zipabox serveur php et mysql : synology graph : http://www.highcharts.com/stock/demo/ un script php pour recuperer toutes les 5 minutes les infos sur la box domotique

en image la difference entre une recharge 100% et 80% : 3h15 de charge à fond de 30% à 80% puis 3h (0 à 1000w) de 80% à 100% 3h15 de charge à fond de 30% à 80% puis stop ma wallbox : Kecontact P20 reglée à 20A Y a t-il vraiment un risque d'usure de la batterie si l'on recharge à 100% tous les jours ? pour le moment, 80% du lundi au vendredi et 100% pour les balades du WE

sur ma nouvelle Leaf 2013, l'alerte piéton s'active automatiquement : zi.... <30Km/h bip bip bip... en marche arriére le bip bip genre engin de chantier est vraiment pénible et pas discret. Je peux bien-sur le désactiver en appuyer sur le bouton OFF mais il faut le faire après chaque redémarrage savez-vous s'il est possible de garder en mémoire l’état du bouton. Dans mon cas je souhaiterai qu'il soit par defaut à Off ? De façon générale, je trouve que la Leaf manque de mémoire à chaque redémarrage : - Alerte piéton réactivée -> donc contraint de devoir appuyer sur le bouton off à chaque démarrage - Vitesse non mémorisée pour le limiteur de vitesse -> donc obligé de reprogrammer le 90 à chaque démarrage - Disclaimer carwings sur l’écran à chaque démarrage -> donc obligé d'appuyer sur OK à chaque fois

La Sarthe annonce un projet de déploiement de 80 bornes de recharge d'ici 2015 : http://www.avem.fr/actualite-bornes-de-recharge-la-sarthe-annonce-un-projet-de-deploiement-de-80-bornes-d-ici-2015-4715.html http://www.entreprises.ouest-france.fr/node/126884

RTL Lenglet-co du 16 janvier 2014 : le fabricant automobile de véhicules de luxe électriques Tesla débarque en France. Son succès occulte un marché encore embryonnaire aux États-Unis. http://media.rtl.fr/online/video/2014/0116/7768891775_lenglet-160114.mp4 http://www.rtl.fr/video/theme/information/tesla-la-voiture-electrique-de-luxe-qui-se-vend-7768891775

pour télécharger l’émission et la regarder avec votre box : http://video.canalc.be/EMISSIONS/pb-voitures-electriques2.mp4

http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/actualite/2014/01/06/125-bornes-pour-les-voitures-electriques-d-ici-fin-2014-en-eure-et-loir_1825391.html http://www.sde28.fr/actualite-2/209-deploiement-des-bornes-de-charge-a-la-rencontre-des-communes-concernees carte : http://www.sde28.fr/images/stories/bornes_senonches/90_bornes.jpg

SMARTER EV CHARGING http://www.pluglesspower.com/ Recharge sans fils budget : $3000

pour ma part, je n'ai pas rencontré d'opposition dans la vente de la Leaf mais clairement le vendeur n’était pas à l'aise par manque d'info : wallbox c'est quoi ? où l'acheter ? puissance de charge ? utilité de l'option 6.6Kw ? fonctionnement de carwings... le marché du VE est bien différent tant sur les aspects techniques que sur la démarche commerciale

Dans les accessoires de la leaf, il y a que des tapis de sol noir se qui n'est pas très jolie dans la version intérieur clair gris/beige. Savez-vous où l'on peut trouver des tapis de sol assortis à la leaf avec l’intérieur clair ?

l'inconvénient que je vois à utiliser une wallbox avec le câble de recharge intégré, est que lorsque vous changerez de voiture, la prise sur votre nouvelle voiture sera t-elle de type 2 ? Chez Nissan, type 1 par exemple http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/recharge-voitures-electriques/

savez-vous où nous pouvons télécharger les manuels ?

Bonjour, utilisez-vous une clef usb pour la musique avec votre leaf ? si oui, quelle est sa capacité et le temps de réaction de l'autoradio ? Connaissez-vous les caractéristiques du port USB de la leaf v2 : usb 2.0 ou usb 3.0 ? j'envisage de prendre une clef usb 2 de 32Go info que j'ai trouvé : mp3 : ok wmv : ok mp4 : ko maxi 255 fichiers par dossier FAT32

Wallbox SOBEM 10 – 16 et 32A par http://www.automobile-propre.com/boutique : 849,95 € Cables sur http://www.automobile-propre.com/boutique/7-cables-de-recharge-pour-voitures-electriques

pour la Keba KebaContact P20Type2 sans cable fixe : site web du constructeur : http://www.kecontact.com/en/ par http://evconnectors.com/ : KebaContact Type2 sans cable fixe : 715€ttc cable 5m 32A type1 - type2 : 220€ Livraison 47€ TOTAL : 982€ par Bosch Automotive Service Solutions www.bosch.com EV.France[a]bosch-automotive.com : http://evse-daimler-launchtool-xjk58a.homecharging-eu.com/index.php?cat=c22019 Wallbox KEBA référence : EH00001A 849,16 € Câble 32A référence : EH00005 355,21 € Livraison 20,45 € TOTAL 1 224,82 € par www.conrad.fr 872.55€ avec code de reduction -20% N° 14938 pas de cable 32A type1 - type2 Avantage de la Kecontact VS Evlink : reglage possible de 3Kw à 7Kw (12A->32A) (dans le cas où ça disjoncte )

pour partager, voici des tarifs que j'ai obtenu ou trouvé pour la WallBox Schneider Evlink 7Kw hors pose : Borne de recharge Evlink résidentiel Schneider Electric 230V monophasé 7kW / 32A - 1 socle de prise de type 3 Inclus Disjoncteur Reference NCA11230 : http://www.sigma-tec.fr : 674,54€ TTC http://www.materielelectrique.com : 696,95€ttc Câble 6m type T1/T3 7kW 230V/32A Reference T3C/T1C-S32 = http://www.sigma-tec.fr : 529,83€ttc http://www.materielelectrique.com : non disponible Frais de livraison Offert TOTAL pour http://www.sigma-tec.fr : 1204€TTC

Bonjour à tous, la recherche d'une wallbox 7Kw 32A et fortement intéressé par la KebaContact Type2, un distributeur français www.sigma-tec.fr m'a repondu : >" je suis désolé de ne pouvoir vous fournir ce produit. Le type 3 etant obligatoire en France, cote borne, car imposé par la NFC15-100 jusqu'a modification potentielle du type 2 qui devra alors comporter des eclisses." Ce distributeur ne propose que la Wallbox Schneider EVLink "version FR" en type 3 à 1204€TTC (evlink 7Kw + 1 cable 6m 32A T3C/T1C-S32) Qu'en pensez-vous ? le type3 coté borne est-il vraiment obligatoire ? La norme européenne avec le type 2 prévôt-elle sur la norme française et son type 3? Merci par avance pour votre éclairage,

pour partager voici le tarif obtenu pour une Leaf V2 Acenta avec batterie : 33 1790€ (avant remise et bonus ecolo) Option chargeur 6.6Kw : 965€ Pack confort : 330€ choix peinture : 500€ Traitement SIV : 70€ Remise : -3 498.50€ Bonus d'etat : -7 000€ (commande passée avant novembre sinon -6300€) ->24 559€ +wallbox Kebacontact type 2 +cable type1->type2 sur http://evconnectors.com/ ou http://www.conrad.fr (code remise -20% 14938) Tarifs des wallbox ici : recharge-voitures-electriques/wallbox-borne-de-recharge-residentiel-tarifs-hors-pose-t636.html Livraison prévue mi janvier 2014 màj : leaf reçue le 24/01 soit presque 4 mois de delais et 15 jours de retard par rapport à la date communiquée par la concession

quelques tarifs d'accessoires pour la Leaf pose comprise : Rétroviseurs électriques rabattables KE963-3N001 pour la Leaf Visia : 146.58€ Système d'aide au stationnement arrière KE511-99901 : 521.81€ Système d'aide au stationnement avant (kit principal) : KE512-99901 367.53€ Kit secondaire du système d'aide au stationnement avant KE512-99940 : 41.60€