patrice03

c'est difficile de faire une moyenne tant les conso changent selon des tas de facteurs qui sont difficiles a maitriser. en tout cas, je suis plutôt satisfait de la consommation de ma #3 en moyenne, ca tourne entre 300 et 380km sur l"année.

caradisiac c'est du sous journalisme

oui mais ca reste les moins chers et dans mon cas les plus pratiques. pour la summit, c'est, en effet deux choses en moins essentiellement, les matrix ( que je n'ai jamais trouve vraiment efficace sur ma #3) et la sono (trouvé tres bonne sur la summit). tout le reste est la (sauf siege ventiles aussi, ca ca manque un peu plus).

un retour pleaseeee

j'ai pu essayer la barbus, suspension tres confortable, étonnant, siege ok, pas beaucoup de maintien, appuie tete trop petit. on a quand meme un peu l'impression de conduire une camionnette, ce n'est pas sportif c'est clair, mais compromis mis sur le confort, ce qui correspond a un SUV de ce poids. agréable a mener ceci dit, je n'ai pas essayé sur nationales etc. juste un peu autoroute et ville. aussi étonné maniabilité, tres bonne visibilité, bonnes cameras, ca ne devrait pas être trop difficile d"évoluer en ville. bon point confirme tres fini, en tout cas matériaux, je trouve que smart a un peu délaissé le style pour caler ses deux écrans et deux aérateurs géants. les 1 et 2 avaient fait plus d"effort de ce coté la, mais ca reste agréable. il faudra aussi délaisser les supercharger ... car 80kw sur les chargeurs 400V, mauvais point. pour les reste tres belle offre. j'hesite encore, pour moi ca serait summit ou pulse éventuellement. personne a pris de summit ? Pour ceux qui ont reçu, un petit retour sur la consommation avec un grand C... au fait le son summit a l'air pas mal du tout aussi, le system de base audio a l'air très bien également , son spatial , suffisamment de basse, pas pu essayer vraiment fréquences moyennes etc.

je confirme. j'ai pu essayé malgré une clim en panne pendant l'essai .. ca se conduit comme une camionnette super puissante, on n'échappe pas aux lois de la physique, l'accent a été mis sur le confort, surprenant. ma #3 avait l"air d'une planche en bois après.. mais après tout, ce genre de voiture se conduit comme ca, plus problématique pour la brabus, peu d'accent sportif a la conduite a part la puissance. l'intérieur est agréable, mais je trouve qu'ils ont un peu sacrifié l'originalité du design de la 1 et 3 au profit de deux écrans énormes. la planche se limite a une grosse dalle et deux énormes sortie d'aeration. pas beaucoup d'effort. un peu déçu aussi par le son seinheiser, bizarre, la qualité radio est décevante (pas pu essayer Spotify). je pensais que sa longueur serai. handicap en ville , pas trop en effet, un très bon point, car on a une belle visibilité, les cameras ont vue latérales pour se garer, on est assis haut. la consommation sera élevée, mais la moyenne des essais était a 21, ce qui devrait permettre une bonne autonomie. mleheursement je lis que le convertisseur 400V est bridé a 80kw, adieu les superchargeurs tesla... je suis moins emballé que les essais que j'ai lu sur la tenue de route (serait ce le vin de porto ?........) mais ca reste une tres belle offre, elle est relativement competitive a l'achat, a part tesla, je ne vois pas beaucoup de modele plus interessant niveau prix,moins a l'usage (consommation, et si on ne peut pas aller au TS moins cher...) pour ceux qui font beaucoup d'autoroute. heureusement la partie recharge est au top, garantie de seulement deux ans plus un, c'est chiche par rapport aux autres, surtout vu le nombre d'équipement électroniques embarques...

oui

suggere de lui demander sur sa page linkdin, si on est plusieurs smart sera plus a l'écoute

hello, ai des couinements perceptibles vitre ouvertes a 30-50 km/h, peut être suspension . avez vous deja eu la meme chose?

en fait j'étais a plus de 50p, et depuis plus de nouvelles de la nouvelle mise a jour, meme pas sur l'app. je pourraiqs aller en CC, mais bon, je vais attendre la prochaine pour voir.

du coup c'est super économe

le système a essaye d'installer et ai eu le message impossible d'installer car les conditions ne sont pas remplies pour installation ou qq chose de ce genre. jamais eu ce message, et le système de me propose pas de mise a jour de nouveau.

ici en Belgique, dans les 95 HT pour la deuxième clef. immobilisation devrait prendre 20m environ. apparemment, les voitures en prod millésime 25 devrait inclure une deuxième clef de série, smart s'est rendu compete que les clients rallaient...

pour info, je reviens d'un trip de 650 km, peu de vent, temp moyenne de 23 degrés. beaucoup de voie s rapides a 100-110 km/h , autoroute a 120/130 et quelques nationales, vitesse moyenne de 90 km/h, conso de 15,5 kw/h, pas mal, ce qui autorise environ 380 km pour faire de la longue distance.

hello, ya til un moyen de splitter/ partager / diminuer la fenêtre de apple car play ? Merci

Bah pas tant que ca, beaucoup de points positifs. après caradisiac ne fait pas référence dans l'essai automobile.. il soulignent la direction artificielle , pas faux, mais le lot de beaucoup de voitures, pour l'autonomie je pense que l'émergence de nouvelles offres avec des batteries de 20 a 30 pour-cent de plus éloigne smart des meilleurs, après a équipement egal, cela a un prix. la plupart des essais sont élogieux, ce qui me fait peur, c'est plutôt l'instabilité du marche VE , la chimie des batteries qui évolue vite, la réglementation, etc et les valeurs résiduelles dans 2/3 ans de ce modele (c'est la cata en ce moment sur le marché de l'occasion, beaucoup plus d'offre que de demande, et les prochaines vagues de leasing de vont pas améliorer). smart vend bien en Allemagne pour l'instant, il semble un peu moins bien en France, la stratégie commerciale / marketing sera clef dans les prochains mois pour pas que la marque soit embryonnaire dans les prochains mois. au moins il a Geely et mercedes derrière pour l'instant.

c'est difficile a dire, tant de facteurs impactent la consommation, le test a til été effectué de manière rigoureuse y compris au niveau de la Meteo ? pour moi a 120 plutôt dans les 18-20kwh a 12 degrés de moyenne a ce jour, avec le ralentissements parfois sur zones travaux bien sur, ce qui doit un peu baisser la moyenne. En ville, je suis plutôt dans les 15kwh (19 degres). ca permet de faire près de 300 km sur autoroute avec un plein, maintenant je ne sais pas ce que ca donnera en conditions hivernales...

https://www.facebook.com/photo?fbid=10160159210192218&set=pcb.941266030977723 moi j'ai beaucoup hésité, j'aimais bien l'originalité et l'intérieur clair. ce qui m'a gene c'et le melange tranche napolitaine avec blanc, noir et rouge. je trouvais que les aérateurs rouge etc ca faisait un peu too much.. j'ai finalement pris une premium, mais parfois je regrette. je trouve que pour 500 euros de plus, ca vaut le coup si on aime, on a une originalité en harmonie avec le modele, un look de barbus, un toit pano spécifique. quand meme sympa cette ligne. après le blanc est tres salissant, et marque vite , confirme par le vendeur, et c'est du cuir donc pas evident comme entretien.

hello, plus de 4g depuis ce matin, bien embêtant pour suivre la charge a distance .. j'ai reinitialise le système et le bouton SOS mais rien n' y fait

ah ok merci je ne savais pas que ABRP communiquait avec l'app smart pour donner 'real time" état de la batterie, pratique , je suppose que ABRP réajuste donc le trajet en fonction. pas besoin de boitier du coup.. j'hésitais a prendre la fonction premium de ABRP car lu beaucoup de retour négatifs sur le navigation, mais si il y a cette fonctionnalité. (et ca peut pas être pire que le GPS voiture )

j'ai fait mon premiere trajet long (220 km) aujourd'hui. ca m'a permis de tester certaines fonctionnalités. - cons: moyenne pour 75 km /h car embouteillages et environ 50p autoroute et 25p voie rapide. 7 degrés, vent de face, pluie et averses, et chauffage branché parfois, moyenne de 17.5 kwh, pas mal. - GPS de la voiture est erratique, pas vraiment fiable du coup` - CAR play iPhone du coup bien pratique se déconnecte toutes les 20 / 30m ... j'ai l'impression que car play parfois débranché le GPS de la navigation .. pas pratique tout ca pour les longues navigations...ce qui m'embête le plus - j'avais lu que DAB pas stable, la ca allait meme en non urbain. - le siège chauffant et volant chauffant me semblait bien tiède avant, serait ce a cause du mode ECO qui bride ? pareil pour chauffage, il met un certain temps a chauffer (et envoie du froid pendant qq minutes avant).. est ce du a la pompe a chaleur, ou la encore mode ECO ? j'ai basculé en CONFORT et tout ca me paraissait plus chaud / efficace. hasard ? - le pilot assist est trop lent..... lent pour change de file, une éternité, et lent pour acelerer meme de 100 a 120 par ex, du coup on a vite traffic dans les fesses ... dommage car sinon il marche plutôt bien, y compris avec forte pluie. le parking assist est une blague - pour le reste c'est du tout bon, tenue de route (meme si attention a fortes accelerations au démarrage sur route humide), agrément, confort - meme si sieges manquent de moelleux je trouve et lombaire pas evident a régler, voiture bien silencieuse, confort arrière est partoculierment bon aussi. - je trouve qu'on se fait tres vitre a l'interface, il manque un raccourci pour décocher les alarmes le plus ennuyeuses. - one pedal est pratique, mais frein regeneratif bien trop fort, ca donne des accours

avez vous des pb de déconnections de car play / iPhone ? chez moi toutes les 20m / 30m a peu près, branché en bluetooth ou filaire et quand il se déconnecte la page du GPS apparaît. je me demande si le fait de lancer le GPS ne génère pas ce pb. le gps de la voiture est un peu erratique, ....donc je préfèrerai utiliser CarPlay.

Mais donc pas besoin de coupler cela avec la navigation vers une borne je suppose, il suffit de cocher la case