Il y a 10 heures, Fred508 a dit :

Je suis passé aussi cet après-midi et j'ai les mêmes ressentis que toi.

Très bonnes finitions, sièges confortables et moelleux.

Reste à faire un essai mais c'est vraiment pas mal. 👍

Merci pour ton retour 👍

Entre temps, j'ai reçu son offre de reprise pour mon G6 LR et le prix de vente du 7GT LR + option peinture = 54690 euros et une reprise à 30690 euros pour le G6 😢 avec 38000 kms au compteur et bientôt deux ans...

Aucune remise, aucun geste commercial....

Je crois que le G6 va encore continuer à rouler entre nos mains 😉

Bon dimanche.

Il y a 9 heures, duaner a dit :

Hello à tous !

Me voilà de retour de mes vacances et quelques visionnages de ce qui peut se dire sur la 7GT.

De mon côté j'ai demandé un essai longue durée (un week-end) pour une Privilege un week-end entier, pour le moment c'est en cours, ça prend la bonne voie contrairement à beaucoup d'autres marques. Je suis super bien reçu à la concession de Lyon (Pautric Occasions Lyon à Vénissieux).

J'ai hâte de tester réellement les ADAS car c'est vraiment ce qui me freine aujourd'hui...

J'ai posé des question quant à l'attelage électrique et sur la launch edition ça semble être une monté via la concession, du coup je me pose la question si c'est bien électrique comme sur le 7X.

Je vous tiens au courant.

Bonjour,

Hâte de te lire concernant ton retour d'expérience avec le 7GT 👍

Un nouvel essai par Simplement Julien

Il y a 1 heure, duaner a dit :

Un nouvel essai par Simplement Julien

En effet, il va falloir que Zeekr revoit son logiciel et corrige tous ces petits bugs! Vidéo bien sympa en tous cas, merci pour le partage 👍

Je voudrais juste rappeler que la Zeekr 7GT proposée en Europe n'est pas la version revue en 2026 en Chine (cf. les premiers posts de ce fil), mais la version précédente.

On est par exemple à 800 V en Europe contre 900 V en Chine, la grosse batterie est passée en Chine à 103 kWh en 6 C et charge le 10 à 80% en 10 minutes, la puissance du moteur AR est de 310 kW contre 370 kW sur le nouveau en Chine (avec un 0-100 km/h abattu en 5.0 s en Chine au lieu de 5.3 s en Europe), et surtout la puissance de calcul et les capteurs ne sont pas du tout les mêmes pour la conduite assistée que sur la nouvelle version en Chine.

Et bien sûr les configurations en Chine sont bien plus variées et colorées. La Chine offre aussi une variante FR Line plus sportive. Je vous laisse rêver : https://www.zeekrlife.com/zh-cn/zeekr007GT?modelInfoId=9&modelYearCode=GMY_007_GT__02

Personnellement, je trouve que dans le cas de la Zeekr 7GT, les évolutions ne sont pas fondamentales, car la version Europe est déjà au top techniquement, les perfs extrêmement bonnes, et la sobriété déjà bonne sur la CORE, et les évolutions extérieures et encore plus intérieures sont cosmétiques.

Je trouve tout de même que cette attitude des constructeurs chinois est réellement désobligeante pour les consommateurs européens qui sont comme de la seconde zone, même si je pense en comprendre la logique industrielle. Il est vrai qu'il y a 40 ans, les constructeurs européens réservaient le même traitement à la Chine....

Eclairage de la Zeekr 7GT vu de l'extérieur. On a déjà vu plus haut qu'il était efficace pour le conducteur, mais il est aussi très design de l'extérieur, tant à l'AV qu'à l'AR :

Essai dynamique de la Zeekr 7GT en Nouvelle-Zélande, sur asphalte et un peu sur neige. Avis très positif sur le comportement pour la RWD, un peu moins pour la AWD (sensation de lourdeur) :

Attention toutefois, il s'agit très probablement de la version 2026 qui est essayée.

Pour le coup j'ai déjà tout regardé :-), c'est sympa. Attention à la 2ème ce sont des tests fait sur des voitures chinoises pour la plupart, peut-être légèrement différentes de ce qu'on peut avoir en Europe.
Visiblement d'après mon concessionnaire et également Reddit, la 7GT va avoir une mise à jour 3.0.2. Sur Reddit quelqu'un a avancé un changelog, à vérifier :
Zeekr 7GT OS 3.0.2 Change Log : r/Zeekr
Mon concessionnaire a vendu toutes les Privilège qu'il avait en stock et devrait en recevoir d'ici lundi, j'espère que le prêt pour le week-end prochain pourra être booké.... enfin, je croise les doigts ;-).

Modifié vendredi à 15:381 j par duaner

il y a une heure, duaner a dit :

Pour le coup j'ai déjà tout regardé :-), c'est sympa. Attention à la 2ème ce sont des tests fait sur des voitures chinoises pour la plupart, peut-être légèrement différentes de ce qu'on peut avoir en Europe...

Oui, c'est ce que je voulais dire en parlant de la version 2026. J'aurais du être plus précis. Ca se voit d'ailleurs via les couleurs, les finitions du bas de caisse AR en noir : ce qu'on voit sur le site chinois.

Si les australiens et les néo-zélandais bénéficient de la version Chine 2026, c'est peut-être qu'ils sont en conduite à droite. A noter qu'en Europe, Irlande et UK ne sont pas encore sur la liste. A suivre quelle version ces deux pays auront, surtout l'Irlande (dans l'UE) quand Zeekr va se décider à les exporter là bas.

Quelle version vises-tu, si jamais tu étais conquis par l'essai ?

Il y a 18 heures, Hybridébridé a dit :

Oui, c'est ce que je voulais dire en parlant de la version 2026. J'aurais du être plus précis. Ca se voit d'ailleurs via les couleurs, les finitions du bas de caisse AR en noir : ce qu'on voit sur le site chinois.

Si les australiens et les néo-zélandais bénéficient de la version Chine 2026, c'est peut-être qu'ils sont en conduite à droite. A noter qu'en Europe, Irlande et UK ne sont pas encore sur la liste. A suivre quelle version ces deux pays auront, surtout l'Irlande (dans l'UE) quand Zeekr va se décider à les exporter là bas.

Quelle version vises-tu, si jamais tu étais conquis par l'essai ?

Alors j'étais parti sur la Privilege en Glacier Silver intérieur noir avec attelage. La version Launch Edition a toutes les options, pack sensoriel (pack son Zeekr 23 HP + parfum) avec les sièges massant ventilés, les portes électriques. Un toit panoramique est dispo de série.

Mais là depuis quelques jours sur le site Zeekr plus de Launch Edition du coup la couleur verte est dispo et je l'adore. Il y a les options et on peut surtout les décochées donc je pense pas prendre les portes électriques et le toit electrochromatique (option non dispo sur la launch edition) je pense que c'est pas utile perso.

Donc ça sera Zeekr 7GT PRIVILEGE Forest Green Packs sensoriel et sièges avec attelage électrique 😉.

Et toi ?

D'ailleurs mon CC me dit qu'il reste des Privilege Launch Edition dispo sur le parc Européen, donc à voir. Le prix est avantageux mine de rien.

il y a 21 minutes, duaner a dit :

...Et toi ?

Perso, je ne cherche pas car je compte garder ma voiture actuelle encore 3 ans.

J'ai ouvert ce sujet comme d'autres, pour donner de la visibilité aux berlines et aux breaks électriques, car n'ayant eu que des berlines, j'espère pouvoir encore en choisir une pour la prochaine (à moins que je m'oriente vers une véritable sportive électrique), la perspective du tout SUV, énergivores et sans plaisir de conduite, m'indisposant, perspective vers laquelle on se dirige malheureusement.

Je pense que les breaks électriques sont des alternatives familiales souvent plus rationnelles que les SUV, notamment en terme de sobriété, tout en préservant l'habitabilité mais aussi le plaisir de conduite, ce qui est le cas de cette Zeekr 7GT.

il y a 32 minutes, duaner a dit :

...Mais là depuis quelques jours sur le site Zeekr plus de Launch Edition du coup la couleur verte est dispo et je l'adore...

C'est également ma couleur préférée devant le Mystic Lilas, et c'est ce que je regrette dans la gamme 7GT proposée en Europe : ce choix de couleur quasi en noir et blanc pour les versions non privilège, avec en plus l'intérieur noir obligatoire.

Cette absence de diversité permet certes de proposer des prix attractifs (ou d'augmenter la marge), mais je préférerais une offre plus diversifiée, quitte à faire payer le prix de cette diversification.

Prise en main de la version Privilège par la chaine Charging Station :

Il y a 11 heures, Hybridébridé a dit :

Prise en main de la version Privilège par la chaine Charging Station :

Déja vu aussi, hâte d'avoir son retour sur son "grand essai électrisant" 😉.

Oui c'est dommage que les chinois ne proposent pas autant de personnalisation même si je trouve que c'est plus facile de s'y retrouver au final surtout pour de l'achat d'occasion, la comparaison à prix équivalent est plus facile à faire. Les premiums allemands abusent d'options ce qui fait monter la facture drastiquement d'une config à l'autre.

Je te rejoins sur les SUVs préférant les break. Ma Octavia Combi RS 245 TSI de 2017 me manque terriblement... Très logeable et ça marchait comme il faut tout en étant fiable !

Ce qui me retiens d'acheter la 7 GT pour le moment c'est les ADAS, il faut que je les teste sur longs trajets et également le 17 septembre, Volvo "devrait" annoncer un break électrique, je croise les doigts pour une V60 électrique sur base d'EX60. La Polestar 2 aussi pourrait faire le job, j'attends sa présentation. La nouvelle Polestar est SUV pourquoi l'avoir rehaussé? C'est dommage. Et puis 10-80 28 minutes c'est pas ouf.

Après en ce qui concerne l'efficience la 7GT Privilege c'est pas trop ça mais bon je l'accepte... Kris Rifa sur YouTube à fait un comparo avec une CLA Shooting Brake 350.

Voici le tableau recap des consos :

Pour la sportive électrique espérons qu'Alpine fasse un bon truc... Cette fois-ci... Car l'A390 c'est pas ça.. J'aurais pu être intéressé mais si c'est pour avoir un intérieur similaire à ma Megane E-tech pour presque 2 fois le prix non merci. J'aime conduire mais la plupart du temps je conduis tranquille et l'intérieur est important... Et pas de 800V également. Même si la GTS recharge en 25 minutes j'crois. Conso de ouf aussi.

Il y a 4 heures, duaner a dit :

Ce qui me retiens d'acheter la 7 GT pour le moment c'est les ADAS, il faut que je les teste sur longs trajets et également le 17 septembre, Volvo "devrait" annoncer un break électrique, je croise les doigts pour une V60 électrique sur base d'EX60. La Polestar 2 aussi pourrait faire le job, j'attends sa présentation. La nouvelle Polestar est SUV pourquoi l'avoir rehaussé? C'est dommage. Et puis 10-80 28 minutes c'est pas ouf.

Concernant les ADAS, il faut compter sur des MàJ. Difficile de savoir à ce stade si Zeekr sera aussi réactif qu'Xpeng.

La Polestar 4 SUV est 2 cm plus haute que la 4 normale, et c'est juste lié au barre de toit je pense. C'est le choix de Polestar d'avoir fait de la Polestar 4 un espèce de Cross Over dès le départ. Dommage, avec 7 à 10 cm de moins, elle aurait eu une sacrée gueule.

Heureusement, il y a la prochaine Polestar 2 qui cette fois sera une vraie berline (pas surélevée comme la première). Je vais la suivre de près comme candidate potentielle à la succession de ma TM3. J'ai ouvert un sujet dessus pour ton info (peu d'infos pour l'instant) :

Elle aura un hayon, mais ce ne sera pas un break par contre. Si tu es ouvert à une berline à hayon, la Xpeng P7+ et sa giga habitabilité ne t'intéresse pas ? Peut-être trop longue et/ou autonomie trop faible ?

Et j'imagine que la CLA Shooting brake (sur laquelle j'ai aussi ouvert un sujet : lien ci-dessous) qui est la pro en sobriété, ne t'intéresse au vu du prix exorbitant d'un modèle final bien optionné ?

Il y a 4 heures, duaner a dit :

Pour la sportive électrique espérons qu'Alpine fasse un bon truc... Cette fois-ci... Car l'A390 c'est pas ça.. J'aurais pu être intéressé mais si c'est pour avoir un intérieur similaire à ma Megane E-tech pour presque 2 fois le prix non merci. J'aime conduire mais la plupart du temps je conduis tranquille et l'intérieur est important... Et pas de 800V également. Même si la GTS recharge en 25 minutes j'crois. Conso de ouf aussi.

Perso, je suis la prochaine Alpine A110, la prochaine Porsche 718, et le probable remplaçant du MG cyberster et sa version coupé qui seront significativement plus légers et sportifs que l'actuel qui est plus orienté GT. Mais là, l'habitabilité n'est plus qu'un lointain souvenir : rien à voir avec un break !

Modifié il y a 58 minutes58 min par Hybridébridé

il y a 10 minutes, Hybridébridé a dit :

Concernant les ADAS, il faut compter sur des MàJ. Difficile de savoir à ce stade si Zeekr sera aussi réactif qu'Xpeng

Alors visiblement d'après les mises à jour sur le SUV 7X c'est un peu moins fréquent que ce que fait Xpeng et j'ai l'impression que Xpeng respecte plus leur calendrier et les souhaits des utilisateurs.

il y a 10 minutes, Hybridébridé a dit :

La Polestar 4 SUV est 2 cm plus haute que la 4 normale, et c'est juste lié au barre de toit je pense. C'est le choix de Polestar d'avoir fait de la Polestar 4 un espèce de Cross Over dès le départ. Dommage, avec 7 à 10 cm de moins, elle aurait eu une sacrée gueule.

Heureusement, il y a la prochaine Polestar 2 qui cette fois sera une vraie berline (pas surélevée comme la première). Je vais la suivre de près comme candidate potentielle à la succession de ma TM3. J'ai ouvert un sujet dessus pour ton info (peu d'infos pour l'instant) :

Elle aura un hayon, mais ce ne sera pas un break par contre.

Alors Polestar j'aime beaucoup, effectivement la 2 si elle est en 800V est basée sur SEA 3 la plateforme Geely comme la 7 GT elle peut être vraiment top je sais que c'est pas un break mais elle pourrait tout à fait me convenir avoir les tarifs.

il y a 10 minutes, Hybridébridé a dit :

Si tu es ouvert à une berline à hayon, la Xpeng P7+ et sa giga habitabilité ne t'intéresse pas ? Peut-être trop longue et/ou autonomie trop faible ?

Hmmm 5m07 de mémoire, je sais pas si je suis prêt à passer le cap des 5m. Et puis je crois que je n'adhère pas au look au final... Mais je la regardais car elle coche beaucoup de mes critères... Un truc dont je me rappelle, l'absence de couvre coffre dommage...

il y a 10 minutes, Hybridébridé a dit :

Et j'imagine que la CLA Shooting brake (sur laquelle j'ai aussi ouvert un sujet : lien ci-dessous) qui est la pro en sobriété, ne t'intéresse au vu du prix exorbitant d'un modèle final bien optionné ?

T'as tout dit, Mercedes est cher et la qualité est moins au rdv pour le coup. J'ai fait des devis je vais passer mon tour... Mais j'pense que la CLA Shooting Brake 45 AMG électrique va être un monstre de puissance et d'efficacité ! (dommage qu'il n'y ait pas d'attelage)

il y a 10 minutes, Hybridébridé a dit :