Xpeng G6

[Pierre59650]

Le 04/04/2025 à 19:10, Syl Vain a dit :

 

2ieme essai de la G6

Le commercial annonce que la face lift sera annoncée en France en octobre et dispo en fevrier 2026. 

Pour le coup il n'avait rien à me vendre car il n'y a aucune dispo sur une autonomie standard sur le stock France et pas de visu sur prochain arrivage. 

Autant j'avais beaucoup apprécié le confort de mon premier essai sur une long range autant l'essai sur une perf cet après midi ma refroidi. 

J'ai trouvé beaucoup de roulis et un effet rebond en sortie de dos d'âne très désagréable. Pas mieux insonorisé que ma highland au final. L'absence de One pedal est vraiment un frein aussi. 

La direction assez imprécise avec des retours dans le volant désagréables, difficile à décrire. 

Bref j'allais pour acheter et quitter Tesla et au final j'en viens à envisager la nouvelle Y.     

Très étonnant aussi sur carplay avec YouTube music. On ne peut voir que la vision du morceau actuel sans voir la playlist pour choisir le morceau qu'on veut ? 

Pas possible d'avancer reculer dans le morceau non plus ?  C'est vraiment limité ou alors je n'ai pas compris comment avoir une vue plus ergonomique et complète. 

 

Je ne sais pas quels réglages de conduite tu avais (à la différence de Tesla on peut choisir plusieurs modes de régénération, étais-tu en Xpedal ??). En ce qui me concerne sur G9 je trouve le Xpedal très réussi, encore amélioré avec la maj à venir dans quelques semaines (il freine un peu moins fort que le onepedal mais une fois habitué au véhicule je n'utilise malgré tout quasiment plus la pédale de frein, évidemment en roulant pépère). Certes une TM3 est plus réactive et sportive, Xpeng c'est plus confort.

Modifié samedi à 19:40 par Pierre59650

[Syl Vain]

Le 05/04/2025 à 21:37, Pierre59650 a dit :

Je ne sais pas quels réglages de conduite tu avais (à la différence de Tesla on peut choisir plusieurs modes de régénération, étais-tu en Xpedal ??). En ce qui me concerne sur G9 je trouve le Xpedal très réussi, encore amélioré avec la maj à venir dans quelques semaines (il freine un peu moins fort que le onepedal mais une fois habitué au véhicule je n'utilise malgré tout quasiment plus la pédale de frein, évidemment en roulant pépère). Certes une TM3 est plus réactive et sportive, Xpeng c'est plus confort.

Oui j'étais en Xpedal et c'est claqué au sol quand on est habitué au Onepedal. 

Voici un essai qui décrit exactement ce que j'ai ressenti. 

[E911V]

Le 05/04/2025 à 22:08, Syl Vain a dit :

Oui j'étais en Xpedal et c'est claqué au sol quand on est habitué au Onepedal. 

Voici un essai qui décrit exactement ce que j'ai ressenti. 

Je suis d'accord avec toi. Je ne compare pas à Tesla mais à Kia et XPeng est clairement en dessous.

Pour moi le X Pedal a deux gros défauts :

- il ne va pas à l'arrêt complet.

- quand on décelère et qu'on passe le point de roue libre, la régénération n'est pas progressive et est trop forte en début de course.