Wallbox morec avec appli smartphone

[ericgrand]

Je suis avec interêt vos travaux sur la possibilité à terme de domotiser cette borne Morec. Une question nénamoins, ne serait-il pas plus avantageux de partir sur une borne OpenEVSE, dont le tarif en kit est moins elevé que la Morec et déjà communicante?

Je suis en train d'évaluer toutes les solutions possibles pour préparer l'arrivée de la future MG et installer une borne 7 kW pilotable qui me permettra d'optimiser la conso de ma production solaire...

[Phil242]

Cette borne m'ayant coûté 394€ livrée en mars 2021, à laquelle j'ai ajouté les 2 disjoncteurs qui vont bien.

Ça a été posé en rien de temps et ça roxxx depuis.

 

Donc oui il doit possible de s'en tirer à moins cher aujourd'hui avec de l'OpenEVSE, mais à l'époque, ce n'était pas forcément le cas. Et pas aussi rapidement.

 

C'est surtout la finalité et le temps que tu  veux y passer qui vont te permettre de faire ton choix.

Perso, mon besoin c'est qu'elle démarre une charge à 16A à 21H13 quand une caisse branchée dessus. C'est tout.

Et le module de connexion BT/wifi, était nécessaire pour la programmation horaire récurrente (avec le petit bonus d'avoir un protocole proprio à reverser, pour ... le fun ).

 

Pour en revenir à la Morec/Besen etc. c'est la même chose, il sera bientôt possible d'automatiser ça avec le reste de la domotique de la maison. Enfin, on sera capable de publier le protocole sous peu et donner une implémentation basique du protocole. Mais ça reste de la bidouille et tout ça est bien entendu nativement dispo sur de l'OpenEVSE.

[ericgrand]

Effectivement, à ce tarif la question ne se pose pas. Mais il me semble que maintenant elle est plus proche des 500-550€ que des 390, d'où mon interrogation.

 

Par contre, le plaisir de "régler" ce genre de défi n'a pas de prix!😄

[Phil242]

En fait ce matin j'en parlais avec @Florent13, je me suis connecté sur mon compte AliExpress pour tout autre chose et j'ai vu le prix dans l'historique. Ça fait peur l'augmentation, pour la même WB livrée en France c'est 600+€ et aucune assurance de ne pas se chopper des frais de douanes...

Ah, et j'y pense, maintenant on paye aussi la TVA systématiquement sur AliExpress, donc c'est +20%, sans parler d'augmentation des matières premières ou des composants elec.

 

Et le coté, péter le protocole pour s'occuper l'esprit une partie de la nuit, c'est bonus pour ma part 🤣.

Modifié avril 11, 2022 par Phil242

[ericgrand]

Effectivement normalement douane et TVA sont inclus par le vendeur...

[Phil242]

De mon expérience AliExpress, aucun droit de douane ne sont inclus. Depuis juillet 2021, la TVA est prélevée par contre, donc tout à fait +20% en un jour sur le site.

 

Ce qui fait que tu peux te faire chopper le colis à l'arrivé, ce qui à ce jour ne m'est jamais arrivé en prenant le système d'expédition le moins cher.

Et à chaque fois que j'ai pris du UPS/FedEx/DHL je me suis fait doublement empapaouter: par le transporteur qui de lui même prend l'initiative de te dénoncer à la douane qui ne demande rien et prends des frais artificiels pour ça, en communiquant une déclaration fantaisiste sur le contenu/valeur du colis, et puis ensuite par l'état qui calcul les frais sur les déclarations erronés du transporteur!

[ericgrand]

Effectivement, mais à priori ces wallbox sont toutes livrées depuis l'Europe... De toute façon j'ai encore du temps avant la livraison de la voiture!

[Phil242]

Une subtilité de plus sur AliExpress: bien faire attention au point d'expédition du colis, ça change bcp de chose.

En ce moment la borne 32A monophasée avec module BT/wifi est expédiée de Chine (si j'ai bien vu ce matin).

[ericgrand]

A priori celle là vient d'Allemagne:

32A 1Phase APP Wifi version EVSE Wallbox EV chargeur Station de recharge pour véhicule électrique avec câble de Type 2 IEC 62196 2 pour MINI Cooper | AliExpress

[Florent13]

On a trouvé le CRC16 ! bien joué @Phil242

😇

 

Du coup on est capable de lancer/arreter une charge à distance a volontée.

Par contre la puissance n'est réglable qu'au lancement de la charge en l'état..

Ca le fait pas pour du delestage un peu fin, et encore moins pour du suivi de charge PV !

(L'arrêt/relance de la charge usant très rapidement le relai...)

Va falloir passer par du reverse du firmware pour pimenter le challenge...

Dans le protocole de charge, rien ne s'oppose à changer la puissance à la volée.

 

@ericgrand: si c'était à refaire peut etre que l'OpenEVSE est le meilleur choix du fait de ce dernier challenge... qu'on va relever bien sur !

 

 

[ericgrand]

Merci pour ce retour! Effectivement, Open EVSE me semble plus "plug and play" coté domotique. Reste à voir les frais de douane et de TVA en commandant aux USA...

[Phil242]

J'ai commandé mon robot de piscine aux USA, envoyé en USPS (pas UPS!), pas de TVA pas de douane🤣.

 

Et comme le dit @Florent13, le checksum étant tombé, le protocole est prêt a être ouvert complètement.

C'est juste de l'huile de coude maintenant pour documenter chaque byte de chaque paquets UDP.

 

Le challenge suivant, c'est de faire mieux que ce propose l'applie officielle et d'arriver à moduler l'intensité de la charge en cour.

Ça, je n'ai pas la moindre idée à ce moment précis, n'y ayant pas vraiment réfléchit.

[Florent13]

... et tu peux rajouter les problèmes d'approvisionnement sur leur shop OpenEVSE... Pas simple.

Peu de bornes qui annoncent faire du suivi PV ont un protocole Open... le marché annoncé est très juteux.

Modifié avril 11, 2022 par Florent13

[ericgrand]

C'est pas faux! Mais il semble que la dispo arrive!

[Florent13]

Voir aussi ce retour : https://www.vrdigitalworld.com/voitureelec/retour-dexperience-sur-la-borne-de-recharge-openevse-apres-5-mois-et-introduction-a-lintegration-domotique

[ericgrand]

Effectivement, celà fait un peu moins envie! Je suis surpris que la température interne augmente avec la puissance de charge, celà signifie des pertes par effet joule au niveau des raccords de puissance...peut être un problème de sertissage/serrage. Mais ce n'est pas le sujet de ce fil, et je ne voudrais pas partir en HS!

[Domotifred]

Bonjour,

Nouveau sur le Forum, je suis vos discussions au sujet de cette borne MOREC en cours de domotisation.
Je suis un très gros utilisateur de la box eedomus et il est possible, comme pour Jeedom, de développer des scripts dans les Appstore de ces box domotiques pour y intégrer tout un tas d'objets connectés et donc la MOREC.
Avez-vous pu avancer quant au reverse engineering et la documentation de chaque paquet de la MOREC ?
Merci 🙂.

 

Fred.

[Phil242]

Hello,

 

Pour le moment on a trouvé le truc critique qui permet de générer des paquets (EDIT: le checksum de chaque trame envoyée ou reçue). C'était crucial et c'est une bonne chose de faite.

Maintenant il reste à regarder ce qui passe à chaque commande lancée par l'APP du tel.

Et également le dual, les réponses de la borne.

 

On n'a pas encore fait de POC avec un bout de script mais clairement il nous serait possible facilement de faire un START / STOP de la borne de charge à l'intensité voulue.

Mais on n'en sait pas encore assez pour afficher sa température, l'intensité de charge actuelle etc.

 

Et le but final c'est de rendre la borne compatible avec la modulation d'intensité de charge, sans faire de STOP / START, mais à la volée cf la norme SAE-J1772. Par exemple pour l'insérer dans une solution globale avec des panneaux photovoltaïque. Mais là c'est une autre paire de manche.

 

Le GitHub est pour l'instant la référence et on update dedans au fur et à mesure.

 

A+

 

Phil

Modifié mai 9, 2022 par Phil242

[nico33]

Bonjour,

j'ai installé la wallbox Morec, commandée depuis aliexpress. Elle fonctionne bien pour l'instant. Je charge une dacia spring. Par contre, je rencontre un problème pour la charge différée. En effet, la wallbox lance bien la charge à l'heure indiquée mais reste en attente en affichant le message: "waiting for the ev to be ready". Si je réveille la voiture en déverouillant la voiture par exemple alors la charge démarre. Cela m'empêche donc de profiter des heures supercreuses de 2h à 6h du matin....Avez vous rencontré ce problème?

[Phil242]

Salut,

 

De ce que tu décris, la borne a l'air de faire le boulot, mais la voiture ne semble pas en "demande".

Ainsi, quand la borne lance la charge, elle ne trouve pas de répondant et affiche ce message qui est logique.

Et c'est quand tu la réveilles que ça part.

 

Je ne connais pas la Sping, je ne peux pas te guider, mais je verrais tout à fait ce qu'il faudrait faire sur une e-UP! pour corriger le souci.

Le seul truc que je trouve étrange, c'est que tu aies juste à "réveiller" et pas appuyer sur la demande de charge.

 

Phil

[nico33]

Merci de ta réponse Phil242,

la spring est très basique comme tu peux t'en douter et donc pas de bouton de demande de charge. Cela se fait avec la clef, appuyant sur le bouton verrouiller ou déverrouiller. Il n'y a pas de calendrier de charge non plus, l'application ne permettant pas la programmation des charges. 

C'est le vrai point négatif de la voiture à mon sens. 

[Phil242]

La e-UP! est un peu plus fournie via l'applie coté options de charge, mais ça reste quand même bien merdique ...

Pour la mienne, je ne fais confiance en RIEN dans l'applie.

Pour que la voiture soit toujours en demande et prenne la charge de la WB Morec elle est configurée comme suit:

* dans un menu je déclare que si l'état de la batterie passe en dessous de 80% elle doit se mettre en charge quoi qu'il arrive dès qu'elle a un câble de branché

* dans un autre je déclare que la charge MAX de voiture est de ... 80%

* elle n'a pas de planning horaire de charge, ou je me rappel plus, un truc 24/24

 

Ceci produit l'effet de mettre la voiture en demande permanente et de ne jamais charger au delà de 80% et si je la bouge, elle passe sous les 80% et donc au premier branchement d'un simple CRO ou de la MOREC, ça charge quand le jus arrive.

 

 

Pour ton souci, quand tu as la WB qui affiche "waiting for the ev to be ready", tu vas donc ouvrir ta voiture à la télécommande (si elle était locké), tu ouvres la porte, tu appuies sur le bouton "verrouiller / déverrouiller" et là seulement la voiture démarre la chargé ?

 

Pour ce genre de problème il fut être hyper précis dans la description, car ça tient parfois à rien du tout

Modifié juin 28, 2022 par Phil242

[nico33]

Merci de ta réponse Phil242.

Effectivement ça n'a pas l'air simple non plus avec la e-up!!!

Sinon pour mon soucis pour étre précis:

- je programme la  WB à 22h00 début des heures creuses

- A 22h la WB se met en attente  et affiche le fameux message : "waiting for the ev to be ready"

- j'appuie alors sur la clef pour un verrouillage centralisé (ou un déverrouillage peu importe)

- la charge se déclenche

[Phil242]

LA e-UP! son applie est à la limite de la blague. 2 ans que j'ai la voiture et une seule mise à jour.

Je suis donc passé d'une applie merdique, à une applie merdique qui se déconnecte de la voiture (problème que je n'ai jamais eu avec la version d'avant). C'est même plus utilisable en roulant. Et c'est tellement merdique et inutile que je n'ai même pas cherché à fix le problème, voir à ré-installer un APK de la vieille version.

C'est juste honteux de la part de VW de faire un truc aussi naze alors qu'ils pavanent sur le coté hitech de leurs bagnoles.

 

Pour en revenir à ta Spring, de ce que tu décris la voiture s'endort et puis voilà.

Si elle ne se met pas d'une façon ou d'une autre en demande permanente de charge, c'est donc peine perdu de vouloir la programmer par une source externe.

Il faut que tu regardes si tu as moyen de changer ce mode de fonctionnement.

Et si tu dis qu'elle n'a pas de timer pour faire elle même la programmation horaire, je ne vois pas trop où regarder...

 

Phil

[petitcolas]

@nico33probleme assez courant chez Renault. 
Quand elles sont en veille, impossible de les réveiller pour démarrer une charge sans faire ça manuellement. 
La seule borne qui y arrive est la Vetronic qui a 3 algorithme de réveil dont 1 spécial « Renault ». 
 

Bon après ma Vetronic a rendue l’âme et je viens de me prendre cette borne « morec » sans connectivité pour moins de 350€.

 

Elle fera le taf largement pour le peu qu’on s’en sert.