Wall Connector - Partage de Puissance

[Toinou]

Le 21/04/2024 à 19:38, Cyril68200 a dit :

Toujours aucun problème avec mes 2 TWC et mon répéteur netgear (que j'ai d'ailleur fini par complètement oublier derrière mon micro onde)

En plus derrière le micro-onde! généralement, ça ne fait pas bon ménage avec le wifi 2.4GHz...
 

Le 21/04/2024 à 21:59, cornam a dit :

Le 16mm2 c’est évidemment pour l’ensemble de la puissance du garage-atelier puisque je parle de la répartition de la puissance entre deux bornes. Sur un plexo il suffit de mettre du 4mm2 bien évidemment. Donc je pense que n’a en effet pas lu les explications exhaustives.

Le but était de montrer qui existe des solutions simples en restant maître de la technique. « Low tech is ALWAYS better when Murphy’s knocks at your door »

Pour la section du câble, il ne s'agit pas d'avoir lu ou non tes explications exhaustives, mais tu indiquais juste après avoir parlé de la prise Plexo que tu avais recâblé en 16² jusqu'à la maison, ce qui laissait supposer que c'était la prise Plexo qui était en 16² (je viens de relire pour vérifier), mais avec la précision que tu apportes ici, je comprends maintenant que c'est la liaison maison-garage/atelier que tu as recâblé.

Je ne conteste pas non plus que tu témoignes de ta solution afin que tout nouvel arrivant ait toutes les cartes en main.

Pour ma part, je faisais juste la remarque que je suis le seul ici à rencontrer cette galère. Les autres utilisateurs de la répartition de charge sur les Tesla Wall Connectors s'en sortent apparemment très bien. Et même ici, ce n'est pas le matériel Tesla que je critique (personne n'est à l'abri d'une défaillance sur une borne de recharge, quelle que soit la marque), mais la non-réaction du service technique Tesla.

 

Le 22/04/2024 à 11:12, cornam a dit :

PS: dire que quelques électriciens IRVE m'ont confirmé que les 2 composants légaux obligatoires (différentiel ...) sont intégrés à la borne Tesla et donc qu'elle est en règle avec les normes depuis toujours... (il a connaissance du fil sur le forum AP).

J'ai également vu des électriciens IRVE, sur les forums ou sur Youtube, faire des installations de bornes bien moins aux normes que les miennes. Quand je vois ça, je me dis que l'obligation de faire faire l'installation par un électricien IRVE est ridicule à partir du moment où on est bricoleur et où on s'est bien renseigné (attention, je ne fais pas une généralité des électriciens non plus: j'ai également vu des vidéos d'installations très bien faites, avec des explications correctes pour chaque point).

 

[leafvsniro]

Le 22/04/2024 à 12:16, cornam a dit :

l'UMC de Tesla et les réglages de voitures. Cette prise est sur un différentiel de courbe adaptée IRVE (A). Les réglages internes à la Tesla étant les meilleurs du marché : à heure de début, ou bien à heure de départ et % pourcentage limite de charge réglable souplement dans les deux cas. Mais tu as bien une Tesla propulsion non ?

J'ai câblé la prise CEE 3P+T en 10 mm2 sachant qu'elle allait avoir un double usage (atelier+garage), et l'UMC Tesla a un adaptateur 32 Amp et une sonde thermique intégrée légale aussi. (contrairement aux choses chinoises qu'on achète soit même sur AE...)

 

Je ne comprends rien

Tu parles bien de la walbox tesla 7kw?

[cornam]

Le 22/04/2024 à 15:13, Toinou a dit :

J'ai également vu des électriciens IRVE, sur les forums ou sur Youtube, faire des installations de bornes bien moins aux normes que les miennes. Quand je vois ça, je me dis que l'obligation de faire faire l'installation par un électricien IRVE est ridicule à partir du moment où on est bricoleur et où on s'est bien renseigné (attention, je ne fais pas une généralité des électriciens non plus: j'ai également vu des vidéos d'installations très bien faites, avec des explications correctes pour chaque point).

Effectivement j'ai peut-être manqué de clarté dans mes explications. En tout cas bon courage pour le SAV et ton idée de déposer en SC est intéressante ou bien une lettre avec A/R au siège Tesla France en rappelant les obligations légales de SAV ? Dans tous les cas, bon courage.... (car je "connais" Tesla sur ces points là...)

Je partage ton sentiment à propos de certains IRVE. Au vu de mes connaissances en électricité je détecte les foireux à 100 bornes et … ça a été le cas dans notre petite copropriété de 20 appartements. C’est pour ça que je me suis proposé et quand j’ai vu les bornes vendues capables de 7kW, limitées à 20A… car à l’intérieur du tableau ils ont câblés en 2.5 mm voir 4 mm carrés pfff même pas aux normes normales et sans parler d’IRVE...
 

@leafvsnironon je n’ai pas de borne tesla. J’ai fait l’installation dont je parlais, il y a 2/3 ans avant que la borne soit accessible en point de parrainage. 
la borne que j’ai c’est une VE tronic. L’autre c’est une prise CEE 2P+T 32A (bleue = monophasé) de 7kW comme je disais. Et sur laquelle j’ai branché l’UMC de tesla. (Je me répète).
Ce sont des matériels connus, en voici les liens : 

- CEE 2P+T 32A

- https://shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mobile

- https://shop.tesla.com/fr_fr/product/adaptateur-bleu---16a_32a

Modifié 23 avril par cornam