Bonjour à tous

Je suis nouveau venu sur ce forum et probablement futur électromobiliste via une ID4

Je n'ai jusqu'alors (depuis 36 ans) conduit que des voitures thermiques avec boîte manuelle mais toujours VW

 

Passer à un véhicule électrique doté d'une "boîte automatique" cela va faire 2 premières pour moi

Néanmoins j'ai pu noter, chose bizarre de la part des ingénieurs concepteurs, que la plupart des véhicules électriques notamment ceux de Volkswagen ont leur trappe de recharge qui se trouve à l'arrière droit du véhicule

Ont-ils pensé à ceux qui comme moi habite en résidentiel avec un box et qui donc se garent nécessairement en serrant le véhicule à droite pour pouvoir descendre à gauche ?

quid ensuite de l'accessibilité à la trappe de recharge ?

 

Mon box à la particularité d'être double, c'est-à-dire que je peux garer deux voitures l'une derrière l'autre

Le véhicule électrique sera généralement seul dans le box mais il arrive parfois, notamment le weekend, que ma femme gare son véhicule, qui est un Duster, derrière le mien

En cumulant longueur du Duster + longueur de l'ID4, il ne reste alors que très très peu de place entre les deux véhicules pour pouvoir accéder à la trappe de recharge

Ma question est la suivante :

En pareil cas, est-il possible sur un véhicule électrique, notamment une ID4,

- de le rentrer partiellement dans le garage

- puis de le mettre en position neutre avant de l'arrêter

- descendre de la voiture pour raccorder la prise type 2 au véhicule

- et enfin le pousser sur environ 1 m pour pouvoir refermer le garage

 

Ma question paraitra peut être incongrue à certains, mais en tant que néophyte, elle à son importance dans ma réflexion

Et puis ne dit on pas qu'il n'y a pas de question stupide.

Je compte sur vous et vous en remercie par avance

 

PS : bonnes fêtes de fin d'année à tous

Bienvenue,

 

Non, ça ne sera pas possible de le faire tout seul car l'ID.4 passera en P ( frein à main ) dès que tu quitteras le véhicule..

 

Tu peux te mettre en N et laisser ton épouse brancher et pousser le véhicule, ensuite tu attends la fin de la charge à l'intérieur de l'ID.4 😀

 

Sinon comme l'ID.4 est assez grande à l'intérieur, tu serres l'ID.4 coté gauche et tu te glisses coté passager pour en sortir..

Modifié décembre 28, 20214 a par pri

Bonjour PRI

Merci pour ta réponse

Si j'interprète bien ton commentaire, dès que je passe en position N, si je descend du véhicule, ce dernier le détecte je suppose par le biais d'un contact de présence sur le fauteuil ou le système capacitif du volant qui ne détecte plus mes mains, et passe donc automatiquement en position P ce qui interdit alors toute poussette.

Je suppose qu'il en est de même si je descend du véhicule, que je branche la prise puis tente de reculer.

Je suppose qu'une fois branché, le véhicule détecte qu'il est raccordé (même si je n'ai pas encore lancer la charge) et refuse de bouger même de quelques centimètres.

Quelle galère !!!!

Si c'est le cas, je pense à une autre solution

Laisser le câble de recharge courir le long du mur de droite à environ 1 mètre sur une goulotte par exemple pour que la prise type 2 arrive à hauteur de la trappe.

Je me gare, baisse la vitre arrière droite, descend du véhicule, y re-rentre par l'arrière gauche et saisi la prise type 2 au travers de la fenêtre pour la brancher.

Légère contorsion mais peut être faisable. A tester.

Une option au catalogue des constructeurs du style "vous souhaitez la trappe à droite ou à gauche ?" serait bien.

On peut toujours rêver.

 

Il y a un capteur de pression dans le siège conducteur, si tu n'es plus assis dessus, la voiture passe en veille, mode P. Une fois branchée, elle ne veux plus avancer..

 

Sinon, chez Tesla, les connecteurs de charge sont de l'autre coté..

 

Une autre idée, tu pourrais couper le courant sur la borne, tu rentres un peu l'ID.4, tu connectes la prise type2 avec le courant coupé, la voiture n'y voit rien.. Tu avances la voiture en faisant gaffe à pas arracher la trappe de chargement et le câble type2, tu sors du véhicule et tu ré-alimentes la borne, là la voiture devrait agripper le connecteur et charger..

Modifié décembre 28, 20214 a par pri

Le 28/12/2021 à 23:52, pri a dit :

tu connectes la prise type2 avec le courant coupé, la voiture n'y voit rien..

Ca reste à vérifier.

Mes VE détectent bien la prise, même si le câble n'est pas branché à l'autre bout.

Le 05/01/2022 à 11:54, Remy a dit :

Ca reste à vérifier.

Mes VE détectent bien la prise, même si le câble n'est pas branché à l'autre bout.

Pareil pour moi sur l'ID.4 perso.

Même si y'a rien au bout il voit bien la prise.

Effectivement, j'ai pas testé..

Sinon tu te fais un petit bras articulé  automatisé qui viendra clipser pour toi.

J'ai aussi un garage double dans le sens de la longueur et je rentre en reculant en serrant a gauche. Je sors côté passager, sans frein a main ni levier de vitesse, ça n'est pas trop embêtant.