Fan de voitures puissantes, j'ai eu en main Maserati Ghibli 450, Audi S5, BMW 440i coupé....

Je ne fais pas spécialement le kéké sur la route, je déteste ça, les gens qui collent, pas mon genre, mais j'ai toujours aimé les grosses cylindrées, surtout pour la performance mais pas du genre à faire 220 sur autoroute, je suis abonné au circuit du Castellet...

Je suis passé du côté clairvoyant de la force, motivé au départ par la performance et m'apercevant ensuite que Tesla, c'est aussi le confort de la conduite tranquille.. savoir qu'on est puissant sans le montrer.

J'ai tout étudier avant d'acheter, tellement j'étais pas rassuré...

Je suis maintenant content de faire parti de votre club de passionnés!

 

Model TESLA 2021 - LR - batterie chinoise - livrée mi-septembre 2021

J'ai parcouru 1455 kms (je fais minimum 80 kms/jour et je recharge à domicile tous les 3 à 4 jours sans problème, sur 220V, en gros 16.7 kms par heure de chargement).. 10 heures = 167 kms récupérés pour un prix de 0.132 + divers frais edf soit 0.159

 

 

Salut @vonspek

Après une telle présentation, et un tel bilan, je ne peux que valider et t’ouvrir en grand les portes du forum.

Soit le bienvenu.

PS : ne sois pas étonné si le deuxième message est déplacé dans la section model 3. En tout cas merci.

Bienvenue sur le forum

Je pense que les amateurs de puissance (et non de vitesse) passent du côté de la force électrique  naturellement, dès qu'ils l'essaient !!!

 

Après avoir relu ton super CR, j'ai vu quelque chose qui te reste des thermiques :

Tu calcules toujours en km : Passe au pourcentage et tu oublieras vite cet aspect des choses    

Le 16/10/2021 à 16:44, Thierry.P a dit :

Tu calcules toujours en km

Je suis moi aussi en kilomètres : la jauge en kilomètres se base sur une consommation normalisé, et donne une bonne idée de comment on conduit.

Le pourcentage est objectif Mais rend compliquer l’évaluation d’une distance atteignable en roulant sagement.

C’est une question de goût.Mais rend compliquer l’évaluation d’une distance atteignable en roulant sagement.

C’est une question de goût.

Pour savoir si j'atteindrai la destination, je la mets ... en destination. 

Le calculateur  me donne une estimation du % de batterie restant. 

Pourquoi je trouve cela plus intéressant que le km ? Pour être sûr d'avoir suffisamment de batterie pour que la voiture reste en mode sentinelle.

Et comme le seuil est à 20%, je fais en sorte d'arriver à destination avec 30% de charge