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E911V

Volant capacitif ou pas ?

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En révisionnant l'essai du G6 par La Chaîne EV, JC parle d'un volant qui s'il n'est pas capacitif se comporte comme tel.

Apparemment il ne faut vraiment aucun effort pour dire à la voiture qu'on est là.

Malheureusement la brochure ne mentionne pas la technologie employée.

Quelle est votre expérience avec ça ?

Apparemment le G9 a un volant sur lequel il faut vraiment agir en XPilot. Le G6 serait différent ?

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Le 20/02/2025 à 08:20, E911V a dit :

C'est effectivement ce que semblait dire JC dans son essai.

Apparemment sur le G9 c'est différent, il faudrait le bouger un peu pour ne pas avoir les alertes du XPilot.

Non je pense que c'est la même technologie que le G6, sur le G9 en laissant la main posée avec une très légère pression pour tourner le volant, ça fonctionne. Beaucoup moins que c'est Tesla par exemple.

 

Par contre ce n'est pas du vrai capacitif où tu peux juste toucher le volant n'importe où pour que ça marche, dommage.

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Le 20/02/2025 à 12:22, E911V a dit :

Donc non capacitif mais très sensible ce qui fait que c'est quasi pareil.

Personnellement, je laisse juste le pousse en bas à droite par habitude et je n’ai aucun message. Comme le volant fait des ajustements, le fait de sentir une très légère résistance suffit.

 

Quand je n’ai pas les mains dessus et que j’ai un message, le fait de remettre la main suffit, mais le volant n’est pas capacitif (si on le touche seulement, le message ne part pas)

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