Bonjour la communauté,

Après 38 mois en la paisible compagnie de la ZE40, je commence à ressentir l'envie d'aller voir ailleurs ... chez Hyundai, peut-être.

Pour éviter la perspective d'une vente privée probablement difficile car couplée avec l'obligation d'un contrat de location des batteries, j'ai demandé leur prix de rachat à la DIAC, réponse 5700€ TTC (ce qui fixe le prix total, compte-tenu des 38 loyers déjà payés (je suis en illimité), à 10 200€ TTC). C'est cher.

1) Est-ce que la DIAC permettrait au nouveau propriétaire de fixer le kilométrage de son contrat de location à un niveau inférieur au mien (illimité) ?

2) Y a-t-il une astuce pour faire baisser le prix de rachat (qui semble être - curieusement - indépendant du kilométrrage parcouru) ?

Autres remarques, conseils ?

Merci d'avance,

 

 

Réponse reçue de la DIAC concernant le point 1). Oui; grille tarifaire jointe.

Personne n'a une idée pour la 2) ?

La vente de la voiture de particulier à particulier avec l'obligation pour l'acheteur de souscrire un contrat de loc n'est pas redhibitoire ?

merci

002_grille_clients_BATLR_-_ZOE_LR_-_FLEX_pro.pdf

Le 02/03/2021 à 14:44, sternecaugek a dit :

La vente de la voiture de particulier à particulier avec l'obligation pour l'acheteur de souscrire un contrat de loc n'est pas redhibitoire ?

Pour moi ce serait rédhibitoire, pour d'autres ça ne l'est pas... Tente ta chance tu verras bien. Le plus gros problème pour toi c'est la concurrence, vu l'historique on ne trouve des ZOE d'occasion quasiment qu'avec location de batterie. Alors que si tu la proposais batterie incluse tu aurais l'avantage de la rareté.

 

2. Le tarif proposé par Diac n'est pas actuellement négociable (source Diac). Le km n'influe pas sur le tarif (source Diac).

3. Certains sont contents d'avoir une location de batterie. 😜 J'ai vendu la mienne la semaine dernière.

Modifié mars 10, 20215 a par fifaclint