V2L ou Vehicle to Load (3/Y)

[alex42]

Le 06/12/2024 à 19:19, cornam a dit :

Navré pour ton expérience MG

Ah mais j'en suis super content de ma MG4, je la kiff autant que ma TMY, chacun dans sa catégorie. Si c'était à refaire, je reprendrais la même. Sans rien y connaitre à la mécanique, je peux dire qu'elle a un excellent châssis (j'avais jamais ressenti ça sur une voiture avant cette MG4). Elle est bien plus réactive que la TMY, c'est un vrai kart.

Je la trouve formidable pour le prix, mais je suis aussi réaliste sur le fait que c'est une voiture... désolé l'expression... mais "caricature chinoise". Bugs, traduction foireuse, pas de suivi des mises à jour...

 

Effectivement, le V2G, ça devrait être obligatoire. Bon pour l'instant, très peu de voiture gère autre chose que le V2L... donc c'est pas pour tout de suite. Avec un parc de VE branché à l'échelle d'un pays, je suis sure qu'on pourrait passer au 100% NUC+ENR, avec gestion de 100% des PIC grâce aux VEs.

[cornam]

Le 06/12/2024 à 21:03, alex42 a dit :

Avec un parc de VE branché à l'échelle d'un pays, je suis sur qu'on pourrait passer au 100% NUC+ENR, avec gestion de 100% des PIC grâce aux VEs.

En fait la question ne se pose pas précisément en ces termes car on ne va pas retirer les centrales hydro électrique (barrage ou au fil de l'eau) ni retirer les STEP  . Et RTE a détaillé et chiffré ce qu'il fallait faire selon la proportion minoritaire restante de centrales nucléaires. Je t'invite à venir sur le fil idoine pour ce sujet (même si son titre n'est pas idéal car il singeait un titre similaire sur le véhicule thermique): https://forums.automobile-propre.com/topic/la-fin-du-nucléaire-on-y-est-enfin-dans-10-ans-2024-32726/

 

Modifié 7 décembre par cornam