Bonjour à tous.

Quelle borne de recharge à domicile faut choisir avec le cahier des charges suivant:

Préambule: contrat EDF EJP 12Kva.(343 jours non EJP à 0,1789€/Kwh et 22 jours EJP avec le même tarif de 1h à 7 h puis 0,4324€/Kwh de 7h à 1h le lendemain)

Je veux pouvoir restituer l’électricité de la voiture vers la maison (automatiquement) les jours EJP entre 7h et 1h le lendemain.

Quelle borne choisir? Et principe précis de l’installation ( je vais passer par un électricien professionnel car c’est obligatoire, mais je veux être en contrôle de la conformité /qualité de l’installation)

J’ai un compteur LINKY sur lequel la prise TIC est déjà occupée par un Dongle Wifi d’ECOJOKO, mais je peux la libérer.

Si possible borne avec câble attaché.

Aspect secondaire à voir dans un deuxième temps quitte à changer de borne si cela devient possible ( en conservant mon contrat EJP ). Pouvoir faire du V2G et mettre mon véhicule à disposition d’EDF/ENEDIS comme batterie de stockage ( ce qui me semble être l’avenir plutôt que d’installer des usines de stockage dédiées.) Un projet commence à naître entre EDF et Renault, mais il imposerait probablement un changement de contrat: où se renseigner pour avoir plus de détails ?

Merci pour votre aide.

C’est donc du V2H que vous souhaitez réaliser. Comme beaucoup d’entre nous avec où sans tempo d’ailleurs.

A ce jour je ne connais malheureusement qu’une seul solution disponible en France dans les réglé de l’art. C’est la solution Sigenergy c’est un tout en un, mais qui ne correspond pas à tout les profils malheureusement. Vérifie quand même la compatibilité de vos voitures avant.

Renault parle de 2027 avec EDF pour du V2G mais il ne dise rien sur le V2H une fois de plus. La solution est plus avantageuse pour Renault et EDf que pour les utilisateurs.

Le fabriquant photovoltaïque Solax annonce une solution pour 2027 en utilisant le potentiel du V2L mais ce n’est pas un vrais V2H.

Deye propose aussi une solution je crois il faut regarder les sujet sur le V2H.

Les bornes AC compatible V2H à la norme iso 18118 existe déjà comme l’excellent système Fronius mais aucun véhicule n’a ouvert en France le V2H aujourd’hui.

Toutes les bornes commercialisées à partir de 2027 devraient être compatible mais les constructeurs auto ne se bousculent pas. Voir quand même ce que proposerait BMW qui serait plus avancé.

Datasheet-EN.pdf

Modifié il y a 1 heure1 h par rv45bis

Ça n'intéresse pas les hauts grader ce genre de solutions.

Quand a EJP, vous devriez migrer en Tempo.

C'est largement plus avantageux.

Je l'ai fait en 2024 sans regret.

Pour prendre notre mal en patience on peut regarder ce qui se fait en Australie bien en avance sur la France sur le sujet.