Utilisation d'une prise programmable pour charger sa zoé?

[ManuDeTours]

Bonjour,

Je viens d'acquérir une zoé R90. J'ai vu que l'on pouvait programmer une heure de départ de charge mais pas une heure de fin de charge ni un pourcentage max de charge. Or, j'aimerais faire les deux pour charger uniquement en heures creuses et/ou ne pas dépasser un certain pourcentage de charge.

J'ai vu que certains utilisent une prise programmable. Qu'en pensez-vous? Et si c'est une bonne idée, pouvez-vous m'indiquer des modèles capables d'encaisser le courant de charge d'une zoé?

Je vous remercie d'avoir lu mon post et pour votre aide.

Emmanuel

[farenas]

La seule contrainte c’est la sécurité. En intercalant une prise programmable entre le chargeur et la prise renforcée, on perd le bénéfice sécurité de la prise renforcée.

Mais je comprends la démarche avec une voiture qui a un système de programmation très « pauvre »

 

Si j’étais dans ce cas précis, je limiterais la puissance de mon chargeur à 8A si le matériel le permet (c’est mon cas) et je serai très vigilant à la moindre surchauffe du matériel

 

Il faudrait en dire plus sur ton matos : 

 

- Prise renforcée ou pas

- Chargeur réglable ou pas

- Installation électrique aux normes, et récente ou pas

[Spif]

Un programmateur calé entre le bout du câble et la prise renforce annule généralement tout le bénéfice de celle ci. Pas dit que le prog supporte jusqu'à 16A pendant des heures. Il fondra avant. Et même a 8A, c'est pas idéal.

 

Si le soucis est le temps de charge raccord avec les hc, alors il faut un actionneur a hc sur le tableau électrique, comme pour un cumulus, qui se déclenche lorsqu'il reçoit le signal hc envoyé par le réseau. A défaut, une horloge aura la même fonction : commander l'ouverture et la fermeture du circuit électrique.

C'est sur, ça impose quelques travaux et connaissances en électricité générale, mais c'est bien plus sécurisé qu'un programmateur.

[Invité]

Le compteur Linky possède un contact sec pour la commande d'un contacteur qui s'active en HC, généralement utilisé pour piloté un chauffe-eau électrique.
Vous pouvez brancher un connecteur de puissance dessus et câbler votre prise derrière qui ne sera alimentée que pendant les HC.


En installant un contacteur nommément appelé Relais Jour/nuit vous pourrez en plus le forcer en manuel en cas de besoin

[ManuDeTours]

Merci à tous pour vos réponses.

 

J'ai aussi pensé à installer un relais jour/nuit sur le circuit de ma prise. Ce que je me demande c'est est-ce qu'il y a un risque d'endommagement du chargeur ou de la voiture en ajoutant ça sur le circuit, notamment à l'ouverture et à la fermeture?

 

Pour répondre aux questions qui m'ont été posées par farenas : Mon installation électrique est aux normes (années 2000). C'est une prise 16A classique. Mon chargeur n'est pas réglable. Je peux juste le brancher...

[sim_v]

J'avais dû modifier un compteur d'énergie pour tenir le 16A. Et là, il n'y a pas de relais !

 

 

Pour l'interrupteur (donc relais), j'ai une minuterie WiFi qui allume à 22H et coupe à 8H :

 

[Dasom]

sinon t'investi dans une petite borne ? tu pourras piloter, et je suppose que si tu charges à 32A tu arrives forcément à 100% pendant la nuit en restant dans les HC.