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thib

Une nouvelle voiture...

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Pour remplacer la voiture de madame, Corsa-e GS 156, une affaire qui m'a trop tentée ;)

Ramenée de Tours à Morlaix (440km) en 2 charges une de 31min 5-86% 39.66kWh (110kW max) et une de 10min 14-45% 14.74kWh

Mon premier grand trajet en VE et avec une météo pas top 2 à 3°C sous la pluie

 

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Modifié par thib

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Donc, j'ai bien fait de me laisser tenter ;)

N'étant pas habitué aux voitures "modernes" j'ai quelques questions...

L'appli Myopel sans abonnement, est elle utile ?

que peut on faire avec ?

Merci 

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Le 26/11/2025 à 09:58, thib a dit :

Donc, j'ai bien fait de me laisser tenter ;)

N'étant pas habitué aux voitures "modernes" j'ai quelques questions...

L'appli Myopel sans abonnement, est elle utile ?

que peut on faire avec ?

Merci 

Tu dois être comme moi vu que notre voiture est de la même année donc pb de compatibilité entre le boitier télémétrique (car pénurie lors de la production soit disant) et l'application.
Même avec l'abonnement (période d'essai à l'achat du véhicule) elle ne servait à rien car rien ne se mettait à jour (impossible de suivre l'état d'une charge...). Juste le % de batterie qui était mis à jour a chaque utilisation de la voiture. Mais une fois la voiture verrouillée aucune communication possible.

 

Sans abonnement tu es censé avoir à minima le service "données véhicule" :

- kilométrage

- rappel d'entretien (lié au kilométrage)

- Alertes véhicule

- autonomie

- consommation

- localiser mon véhicule stationné *

- Fin de trajet à pied (???)

- Horodatage des départs et arrivées

- Localisation des départs et arrivées *

 

* lié à la présence du GPS intégré à la voiture

 

Clairement il faut que les planètes soient alignées pour que ça fonctionne, que l'appli soit ouverte quand on éteint la voiture...

 

Bref moi je m'en passe, pas le choix vu qu'elle ne sert à rien ! Ils m'ont offert 6mois d'abonnement complémentaire vu qu'ils sont conscient du pb mais comme le pb n'était pas réglé (et franchement pas sur qu'il le soit un jour sur nos véhicules) ben les 6 mois ont encore servi à rien.

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Tous dépend des services et de leur durée.

J'ai la télémétrie pour 10 ans et les commandes à distance pour la même durée. Du coup je peux gérer la charge ou le préconditionnement à distance. Je peux voir la charge à distance.

 

Autant l'information et la gestion de la charge sont bien pratiques ; savoir combien de temps il reste quand on charge en ville, faudra-t-il recharger ce soir à la maison ? Surtout que c'est ma femme qui utilise le plus la voiture.

Exemple : depuis le canapé je regarde la charge de la voiture et je programme le relais qui alimente le chargeur. Ma femme retrouve sa voiture à 80-85% le lendemain matin.

Autant le préconditionnement, j'ai du le faire 2 fois en 3 ans.

 

Pour l'info trafic, c'est du vol à 10 euros par mois.

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Mon A/R 1109km région parisienne depuis Morlaix

Départ, 99% 392km

mode Eco après désembuage de la voiture

112km/h régulateur.

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Recharge 48 min pendant le repas McDo servon 34,93kWh 13,37€, 98% 372km

122km/h régulateur.

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Recharge 25min Brou-Dampierre 22,56€, 85% 308km

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A l’arrivée en banlieue parisienne, j’aurai du m’arrêter moins longtemps.

une petite charge, 30 à 63 %, avant d’arrivé chez mon hôte le lendemain pour ne pas trop le ponctionner, 63% 210km

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Départ pour le retour après une dizaine d’heures de recharge à 2kW, 97% 364km

122 puis 132km/h régulateur une fois que j’étais sur d’avoir de la marge

j’ai l’impression que la jauge n’est pas très linéaire...

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le mans nord,on a mangé plus vite 41 min, 38.7kWh 11.64€, 95%

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Dernière petite recharge pour arriver à destination, 68% 232km

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Arrivée à destination large...

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finalement cela se fait bien :)

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