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Une iOn pour économiser mon monospace - Vos avis ?

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Les heures creuses ... c'est un truc à supprimer absolument.

Un machin Franco français pour garantir le régime de base des centrales nucléaires.

Je préfère que ma trottinette se recharge quand il y a du soleil ou du vent.

De plus la recharge en creuse doit faire "économiser" une vingtaine d'Euros par an ...

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Les heures creuses ... c'est un truc à supprimer absolument.

Un machin Franco français pour garantir le régime de base des centrales nucléaires.

Je préfère que ma trottinette se recharge quand il y a du soleil ou du vent.

De plus la recharge en creuse doit faire "économiser" une vingtaine d'Euros par an ...

C'est pas faux tout ça.

 

D'après un site de simulation (http://calculettes.energie-info.fr/calculettes/meilleure-option-tarifaire), la différence entre un abonnement standard et HP/HC pour moi qui ai une maison toute électrique, cela représente une économie de l'ordre de 5% sur la facture globale annuelle (conso annuelle de ~10000kW HC et ~15000kW HP).

 

J'ai fait les calculs précis pour la consommation de la voiture :

Sachant que :

-> 1 kW HP = 0,156€ TTC

-> 1 kW HC = 0,127€ TTC (soit -19%)

Sur la base d'une conso de 15kW pour 100km (c'est peut-être un peu plus sur la C-zimion) cela fait :

-> 2,34 € au 100km sur charge HP

-> 1,90 € au 100km sur charge HC

Pour 5000km par an :

-> 117 € sur charge HP

-> 95 € sur charge HC soit en effet 22 € d'économie

 

Je vise plutôt 8000km/an soit une potentielle économie de 35€, c'est vrai que ça ne vaut pas le coût de se prendre la tête...

Modifié par Invité

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Invité
Les heures creuses ... c'est un truc à supprimer absolument.

Un machin Franco français pour garantir le régime de base des centrales nucléaires.

Je préfère que ma trottinette se recharge quand il y a du soleil ou du vent.

De plus la recharge en creuse doit faire "économiser" une vingtaine d'Euros par an ...

Bonjour

calculs fait sur une consommation unique d'un petit VE?

si on ajoute a cette consommation, le chauffe-eau , le lave linge, le lave vaisselle, le chauffage + tout le matériel qui branché constamment, frigo, tv, box , ordi, téléphone , etc..

la différence est bien plus importante

 

Patrick

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D'après un site de simulation (http://calculettes.energie-info.fr/calculettes/meilleure-option-tarifaire), la différence entre un abonnement standard et HP/HC pour moi qui ai une maison toute électrique, cela représente une économie de l'ordre de 5% sur la facture globale annuelle (conso annuelle de ~10000kW HC et ~15000kW HP).

 

oups 25 000 kWh par an !

sauf si c'est le chateau de Versailles, on a encore de la marge avec l’amélioration de l'isolation des maisons avant d'etre obligé de construire de nouvelles centrales pour charger nos voitures

 

pour la conso a la prise d'une ion 15 c'est deja beaucoup ...

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Bah en cherchant un peu sur internet (https://www.agence-france-electricite.fr/consommation-electrique/moyenne-par-jour/), une maison de 150m2 , 4 personnes, c’est 20000kW par an...

Mais on dérive là...

j'etais a 8600kWh en 2016, dont 1600 de zoé (4500 HC/4100 HP), la pompe a chaleur est arretée depuis debut 2017, la conso est descendue a 6500 (3600 HC / 2900 HP)

depuis le 1er janvier 2018 on est a 1500kWh (800 HC / 700 HP) de consommés en tout (plus 3 stères de bois), moins de 100kWh pour recharger les 2 zoé a la maison, j'ai de la chance d'avoir une borne proche de la maison et qques unes sur mes trajets (qui n'existaient pas en 2016),

le loiret est au sud du 78 mais pas tant que ca, et 160m² pour 4 aussi,(+90m² de ssol) tout electrique, maison de 2009, et le soleil n'a pas beaucoup chauffé cet hiver

ma femme est prof donc souvent a la maison dans son bureau a corriger des copies ou preparer ses cours, son pc allumé (qui chauffe la piece bon c'est vrai qu'on est rentré 2/3 fois avec 13 dans la maison mais le poele chauffe rapidement

 

il y a quand meme de gros progrès a faire au niveau habitat pour diminuer la conso energetique, individuel et collectif, on consomme moins maintenant dans notre maison que dans l'appart parisien de 95m² (construit dans les annéees 80) qu'on occupait en 2005

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Bonjour

pour le programmateur, c'est un principe de précaution

trop de matériel bas de gamme qui ne résisterais pas à l'intensité continue de charge d'un VE, risque de début d'incendie

 

avec du matériel de haute qualité, pas de problèmes

 

Patrick

Pour info, j'ai rechargé ma C zéro en heures creuses pendant 6 ans avec un programmateur premier prix de chez CASTO : aucun problème. Ces programmateurs sont conçus pour des puissances dépassant les 3 kW et les C zéro chargent à environ 2 kW : il y a de la marge.

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Bonjour c est exactement ce que nous avons fait. Nous avons acheté une Peugeot ion en 2012 je l utilisai au quotidien pour mon travail et mon épouse prenait le monospace un Zafira diesel car nous avons besoin de 7 places elle ne faisait que 20 km par jour et donc déclenchement d avarie vanne egr Fap qui n arrivait pas à se régénérer consommation 8,5 l de diesel pollution... Et quand je l utilisai c était encore pire embouteillages IDF.

Bref n ayant rien trouvé en hybride rechargeable 7 places ou alors un tesla x mais hors de prix, décision à été prise de racheter une c zéro d occasion de 25000 km de 2012 en avril 2017 à. 6500€ trouvé chez un marchand. Concernant les coûts.

Achat Peugeot ion 10990€ en 2012 remplacement d une Suzuki wagon r+ essence qui consommait 7l au 100 de sans plomb 95 à 1.60€/ l soit 11.20€ au 100km revendu 3000€ soit un rajout de 7990€ ( toutefois nous devions le remplacer et une petite thermique nous aurait coûté la même différence) assurance pro 525€ par tout risque 425€ pour la Suzuki. Économie pour madame charge Peugeot ion environ 1.30€ pour 100 km Différence 9.90€ tout les 100km. Km annuel de Madame 7000 km soit 693€ par an d économie.

Me concernant 20000 km par an en région parisienne que je faisai avant avec le Zafira conso en ville 8.5l au 100km à 1.45€ en moyenne soit 12.32€ pour 100km.

Différence coût c zéro annuel pour 20000km 260€/ an. Zafira 2464€/ an.

Soit 2204€ d économie par an.

 

Le coût de conservation du Zafira assurance 475€/an tous risques. Entretien 220€ par an le véhicule est de 2008 et n à plus grande valeur. Coût annuel 695€.

 

Entretien c zéro annuel 320€/ an assurance 542€ an

 

Économie 2204+693-695€= 2202€/an.

 

L intérêt de conserver le monospace ?

Pas besoin de réserver un véhicule pour partir nous sommes libres de nos mouvements. Attelage pour la remorque mission impossible en location.

 

Bref nous pensons avoir bien fait de le conserver et pensons que nous risquons de rester dans cette configuration. Car le prix d un monospace hybride rechargeable en 7 places risque d être prohibitif et au quotidien pas facile à stationner en déplacement pour le travail IDF.

Le choix des Peugeot ion et Citroën C zéro pas de location de batterie car la Zoé n est pas rentable à mes yeux et je n aime pas être dépendant du constructeur quid ci celui-ci stop la location pour raison économique reprendra t il la voiture car sans batterie elle ne vaut rien.

Il est possible de remplacer les batteries de ion et c zéro un prix élevé certe mais à mon humble avis pas avant 200000 km et entre temps je pense qu'il y aura des spécialistes indépendant en VE.

 

Concernant l usage nous respectons le cycles de charge décharge complète tous les 15 jours peu de recharge rapide. Notre autonomie 120km depuis que nous avons appris à bien connaître nos véhicules. Aucune perte de charge. Avant nous faisions 90 à 100k car nous avions une conduite soutenue pas compatible pour préserver l autonomie.

 

En résumé nous sommes enchantés de nos véhicules électriques seul grief il manque un avertisseur piéton de type clochette de bus du coup j' ai une clochette dans la boîte à gant pour les zones semi piétonne succès et sourires assuré. Nous pensons les conserver jusqu'à la fin si fin il y a

 

Au plaisir bien à tous

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Merci pour ce témoignage.

Depuis quelques mois d’utilisation de la iOn, je n’ai pas de regret et la trouve toujours aussi agréable à conduire.

N’ayant que 32km à faire par jour (avec 300m de dénivelé positif), je ne recherche pas specialement la conduite économique. En plus, je peux recharger gratuitement à mon boulot. Ainsi je profite de tout le confort : chauffage en hiver (plus clim pour desambuer de temps en temps), clim l’été.

Même avec la clim l’été, j’arrive à une autonomie de l’ordre de 100km (en général je me passe de la clim le matin), les batteries ayant manifestement un rendement bien meilleur avec la chaleur (sur la Zoé de ma femme, l’autonomie varie aux extrêmes de 200km à 400km selon la saison).

Autre gain que j’ai remarqué sur l’Alhambra diesel : ne faisant plus de petites distances en ville, sa conso moyenne a baissé.

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Automobile Propre

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