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Patidou

Forum • Un Liégeois en Leaf

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Bonjour,

 

Ancien propriétaire d'une Ibiza 1.2 TDI, je roule depuis 3 semaines en Nissan Leaf Tekna 30 Kwh. J'étais parti sur l'achat d'une Acenta mais il s'est trouvé au moment de l'achat que la voiture de démonstration était en vente. Comme elle était de janvier 2016 et n'avait que 4.000 km, je n'ai pas trop hésité : une Tekna au prix de la Visia, ça vaut la peine je crois. Le vendeur m'a mis un an de garantie supplémentaire.

 

airport-liege_91871.jpeg

Ici en recharge à l'aéroport de Liège.

 

En fait c'est exactement la même que dans

. Modifié par Invité

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Chouette un autre Belge sur le forum, bienvenue à toi Patidou.

Elle est belle en noir avec ces jantes.

 

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Chouette un autre Belge sur le forum, bienvenue à toi Patidou.

Elle est belle en noir avec ces jantes.

 

Merci, en fait j'ai hésité longtemps entre le noir et le blanc, le noir l'a emporté quelques jours avant l'essai.

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Bonjour

le roule en miev depuis 4 ans , domicile Fumal.

super car proche des bornes Q8 gratuites et fonctionnelles de verlaine E42

a bientôt peut être

eric

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super car proche des bornes Q8 gratuites et fonctionnelles de verlaine E42

 

Q8 c'est bien une enseigne de station essence, non ?

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En effet et plusieurs station service Total sont équipées de bornes de recharge rapide.

Le Q8 Verlaine ce trouve sur la E42 entre Namur et Liège, très pratique quand je vais à Liège mais malheureusement pas assez de borne rappide en Belgique et surtout en Wallonie.

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Comme je n'ai pas de prise à domicile (appartement), je vais souvent en début de week-end au chademo de Verlaine. Pour le reste de la semaine, il y a suffisamment de prises accélérées dans les environs pour se recharger sans contraintes.

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Le problème c'est que ma e-up! en charge rapide c'est le CCS peu de borne en Wallonie et au borne T2 c'est à maximum 16A soit 3,7kW.

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Le problème c'est que ma e-up! en charge rapide c'est le CCS peu de borne en Wallonie et au borne T2 c'est à maximum 16A soit 3,7kW.

 

Quand je lis ça, je me demande vraiment ce qui est passé dans la tête de l'équipe (des équipes ?) qui a/ont conçu le véhicule...

 

3.7 kW c'est à peine plus que ce que peut délivrer du Schuko à pleine puissance ! Ils ont du fromage blanc dans la tête ou quoi ?

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La e-up! et la e-golf 7 (aussi à 16A) sont les premières VE du groupe VW, donc on peut supposer qu'ils ont préférés être prudent pour tenir les 8 ans ou 160.000km de garantie sur les batteries.

Espérons que la e-golf 8 avec une plus grosse batterie aura aussi une charge plus rapide sur T2.

Mais c'est vrai que j'aurais préféré une charge triphasé 16A.

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Du côté de Liège à part la station de Verlaine ont est très mal loti question chargeurs rapides, ça serait bien que Nissan équipe ses concessionnaires.

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A Liège même, sur le site ChargeMap, il y a une borne rapide à "CAN Centre d'Affaires Natalis", il faut une carte pour l'utilisé mais je n'ai jamais été recharger. D'après les commentaires la recharge est gratuite.

 

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