La leaf 2016 est livrée avec un câble type 2 ou type 3?

 

J'ai lu que le T2 devrait devenir la norme sur les bornes publiques françaises apparemment en type 3 actuellement. Du coup je me demande avec quel(s) câble(s) la leaf est vendue et aussi quel type de wallbox je devrai demander à l'installation car même si offerte il semblerait que l'on puisse choisir.

 

Merci

Bonjour dimitrifrom31 ,

 

La Leaf est livrée avec le CRO c'est à dire le câble de rechargement sur une prise 220v classique en 10A. Ensuite si tu bénéficie d'une Wall Box alors elle sera livrée avec un câble. De mon expérience Proxiserve qui a été commissionné par Nissan pour ma WB m'a proposé un version en T3 que j'ai refusé et il ont installés une version T2.

Dans mon cas le choix entre T3 ou T2 a été vite fait dans la mesure ou j'ai une borne T2 au travail.

 

Bon WE

Ok , je croyais que la leaf était livrée avec le CRO + un câble mode 3 par défaut. Donc en gros la WB est fournie avec un câble de chargement correspondant au mode choisi sur la WB ? Si c'est ça parfait il me suffira de demander le mode 2 je suppose à moins qu'en l'état actuel il soit plus judicieux d'avoir le mode 3 ? Ou bien d'acheter un adaptateur (si ça existe) ou encore un câble supplémentaire ?

 

L'objectif est bien entendu d'avoir le moins de câbles/matériel de chargement dans la voiture mais de pouvoir se recharger partout ou presque (en France en tout cas).

attention à ne pas confondre le mode et le type, les mots ont leurs importances

la prise c'est Type1 (coté voiture), Type2 (coté voiture sur zoe/tesla, et coté borne) Type3 (coté borne), CHAdeMO (coté voiture), combo CCS, ....

 

le mode de charge c'est différent,

Mode 2 (dans le cas du CRO), Mode 4 (dans le cas du chademo)

super ce tableau . merci.

Merci mais du coup mieux vaut demander la wallbox en T3 vu que c'est plus répandu (en France seulement) ou en T2 qui a l'air d'être la future norme ?

c'est un grand débat ^^ mais pour moi il est clair qu'il vaut mieux installer du T2

si tu ne compte pas trop charger hors de chez toi une T2 serait effectivement le mieux car c'est l'avenir, et de toute façon hors de chez toi tu as le chademo.

Donc sur la plupart des bornes j'aurai le chadémo ou le T3 et à l'avenir le T2 en gros c'est ça?

 

Merci en tout cas

regardes chargemap car ça dépend des endroits.

par chez moi il n'y a presque que des T2 car les bornes sont récentes/en cours d'installation, mais dans d'autres département il y a encore beaucoup de T3.

En effet, sur mes parcours "longs" habituels (toulouse - Auch ; Toulouse - Pau ; Toulouse - Bergerac) il y a pas mal de T3 et quelques T2.

 

Mais on dirait qu'il existe des adaptateurs T3-T2, ya plus qu'à trouver où en acheter et voir combien ça coûte car apparamment on n'en trouve pas facilement.

Mais on dirait qu'il existe des adaptateurs T3-T2, ya plus qu'à trouver où en acheter et voir combien ça coûte car apparamment on n'en trouve pas facilement.

Attention : sur certaines bornes (celles du SIEIL37 en Indre-et-Loire ou celles du Réseau Alterbase en Poitou-Charentes par exemple) il faut fermer la porte de la borne pour que la charge commence... et avec l'adaptateur on ne peut pas fermer la porte.

Pratique... As tu un adaptateur et si oui où l'as tu acheté? J'ai lu que Renault devrait en commercialiser mais j'imagine qu'ils vont être chers au vu du prix des pièces détachées chez eux.

en toute franchise, et pour avoir traversé la France ou presque, les charges 6kW pour les longs trajets on oublie, car attendre 3 ou 4h c'est pas possible à moins de viser un ciné ou autres attractions....

les rares fois ou la charge lente sera obligatoire, il faudra viser un Nissan qui pourra prêter son câble.

 

après, si c'est pour charger sur une wallbox au boulot, où à un endroit qu'on visite souvent, ok, si la prise est T3 il faut prendre T3, dans tous les autres cas, je pense qu'il vaut mieux investir dans un T2, qui ne servira que très très exceptionnellement. (limite c'est plus pour se rassurer que pour vraiment l'utiliser)

Ok merci pour ce retour, en ce qui me concerne 1h devrait suffire, le temps de faire une pause repas; mon plus long trajet habituel" (j'entends par là 2 ou 3 fois par an tout au plus) faisant 250km. Je préfère donc avoir en effet le maximum d'options de recharge par prudence.

Après pour ce qui est vacances je serai plus prévoyant.

et bien vise les bornes chademo tu rechargeras en 30 à 40min et tu pourras continuer.

 

Regarde ton trajet sur chargemap

malheureusement pas de chademo apparamment sur le trajet toulouse - Bergerac. Pas mal de T3 et peu de T2 sinon des domestiques.

Au temps pour moi 1 à villeneuve sur Lot mais elle est actuellement HS