Bonjour à tous,

 

J'ai lu la semaine passée les articles AP concernant les essais conso/chauffage/PAC sur Elroq 85. Essais faisant notamment ressortir une conso chauffage/PAC plutôt très élevée.

- Le Enyaq 85 actuel étant basé sur la même plate-forme MEB, les utilisateurs remarquent ils le même problème? (pour moi c'est la même voiture en dehors de la longueur...)

- Enyaq affiche-t-il la valeur de consommation du chauffage en direct sur l'écran central ? (j'ai ça sur ma Ioniq 28, et c'est plutôt pratique pour se rendre compte des consos de la clim ou de la résistance) ?

 

Merci pour vos retours d'expérience.       

Hello, c'est transposable, après il y a un doute si l'Elroq testé a la PAC ou pas (à priori non selon Soufyane et les conso observées mais pas de certitudes même s'il suffisait de soulever le capot...).

Sinon, oui l'Enyaq (comme l'Elroq) sont plutôt mal isolés du froid, surtout avec le toit ouvrant ou vitré (coupé) et le chauffage n'est pas très efficient (avec PAC ou pas), ce qui fait nettement monter sa conso en hiver, surtout sur les petits trajets forcément.

Perso entre condition hiver et printemps, j'ai pas loin de 5 kWh/100km de différence sur des trajets de 15km, mais il y a aussi la conso du préchauffage de l'habitacle qui plombe la moyenne sur les premiers km.

Sinon, on ne peut voir que la conso globale à l'arrêt, à voir si via CarScanner on peut les différencier…

transposable mais dans les commentaires de l'article on lit:

- c'était sans PAC mais Automobile propre a rendu la voiture sans vérifier

- sans PAC le mode éco baisse sensiblement la conso

 

et à titre perso

- je suis toujours très déçu de la non prise en compte des modes éco (que seul Tesla ne propose pas), que ce soit pour l'impact énergétique ou de confort (genre sur la Zoé d'avant 2019 c'est juste.. quasi pas de chauffage ^^)

- dès qu'il a présence de sièges et volant chauffant, alors l'intérêt du chauffage baisse fortement je pense, surtout pour les petits trajets (qui sont de loin les plus problématiques)

Merci pour vos réponses.

 

A priori, ils ont vérifié par la suite (cf le dernier article de la série sur l'Elroq), et la PAC était bien présente sur le modèle d'essai.

wahou, du coup la PAC ne sert à rien non?

Peut-être que sur long trajet et par temps très froid (en dessous de 0°) il doit quand même y avoir un gain en conso, mais cela reste à confirmer.

Quant il fait froid et pour les premiers kilomètres je mets le mode « eco » et quand je regarde ma conso immédiate cela baisse quand même sérieusement ensuite au bout d’un quart d’heure cela se stabilise et il me semble que ce n’est plus utile.

Merci de l'info, j'utilise très peu les modes de conduite, donc je testerai à l'avenir pour voir si ça peut faire baisser significativement la conso le matin...