Les journalistes devraient avoir honte d'écrire ce genre d'article, simplement recopié, inadapté à la France, sans nuances et très putaclic...

 

" Bref, il faudrait faire le calcul en France, mais il est fort probable que le résultat soit similaire."

 

Ben pourquoi ils l'ont pas fait? et sans faire le calcul, justement non, il est fort probable que le résultat soit différent puisque notre électricité est moins chère et notre pétrole plus cher.

 

"Toutefois, il faut noter que tout cela dépend de l'utilisation que l'on a de chaque voiture"

 

Sous-entendu c'est plus cher de rouler à 230km/h en Tesla en montée et avec un vent de face qu'à 40km/h en thermique en descendant?

 

"En se contentant de recharger son auto à la maison, l'utilisation d'une voiture électrique sera bien plus avantageuse financièrement"

 

C'est dit très vite et très discrètement alors que pour beaucoup d'utilisateurs c'est 95% des recharges...

 

"Mais difficile de revenir chez soi au milieu d'un Paris-Marseille pour recharger. "

 

Oui mais on peut charger au départ et à l'arrivée à des tarifs "domestiques" (voire gratuits), alors que l'essence... en plus elle est pas donnée sur l'autoroute...

et puis si l'étude porte uniquement sur un Paris-Marseille, faudrait peut-être le mettre dans le titre...

 

 

Ceci étant dit, il va falloir que Tesla se calme sur les tarifs des SuC et les autres comme Ionity aussi, mais on sent déjà poindre les appétits de se goinfrer avec le prix du kWh...

 

Modifié novembre 20, 20205 a par boreus

Il y a 3 heures, OursGrumly a dit :

Je viens de faire le calcul et l'abonnement me coûte moins de 0.02€/kWh TTC. Rouler en Tesla reste donc toujours 2 à 3 fois moins cher qu'en 330i

et surtout en passant de engie sans heures creuses à direct énergie avec les heures super creuses mon abonnement et ma consommation heures pleines est resté au même prix que celui d'engie et en plus j'ai augmenter la puissance....

 engie profite de la notoriété EDF

 

Modifié novembre 20, 20205 a par Solardream