Tenue de charge en stationnement?

[BMZ3]

Bonjour à tous,

 

J'aimerais passer à une voiture électrique à court ou moyen terme et je me pose une question qui n'est très rarement évoquée dans les tests.

Comment se comporte la charge des VE ou hybride rechargeable en stationnement?

Je suis locataire et ne possède pas, pour le moment, d'une place de stationnement privé, mais il y a dans la rue à côté une borne de recharge. Petit scénario, après une sortie je recharge la voiture à 100%. Je la déplace de quelques mètres pour libérer la prise. Si je ne roule pas avec la voiture pendant quelques jours (1 semaine ou plus) comment évolue la charge? Il y aura de toute évidence des pertes, mais je peux reprendre ma voiture à 80% ou à 20%?

J'aimerais bien recevoir un retour des véritables utilisateurs de VE ou PEHV, car j'ai entendu (en parlant d'une Zoe) que le système de batterie devait toujours être chauffé et que si la voiture restait stationnée sans être branché, plus moyen de repartir!

Merci d'avance pour vos retours.

[rodge]

il y a 8 minutes, BMZ3 a dit :

 

J'aimerais bien recevoir un retour des véritables utilisateurs de VE ou PEHV, car j'ai entendu (en parlant d'une Zoe) que le système de batterie devait toujours être chauffé et que si la voiture restait stationnée sans être branché, plus moyen de repartir!

 

bonjour,

 

j'ai 2 zoé, la perte en 3 semaines est de l'ordre de 5% de charge l'été

sauf a laisser la batterie vide et partir à l'autre bout du monde, ce n'est pas possible !

 

comme le dit MB66, les voitures bolloré (autolib et e-mehari) ont des batteries qui fonctionnent a haute temperature (60°) ce qui nécessite d’être toujours branchée lors du stationnement, car le système de chauffage de la batterie consomme env 500W par heure, ce sont les seules dans ce cas !

[Phil63]

J'ai laissé ma Leaf plus d'un mois sans l'utiliser. La perte a été insignifiante : seulement 2%.

 

Par contre je te déconseille de laisser ta batterie à 100% longtemps sans l'utiliser, Les batteries n'aiment pas ça. Il vaut mieux la laisser à 70% maximum dans ce cas. Les recharges à 100% c'est uniquement quand le lendemain tu envisages un long parcours qui nécessite l'autonomie maximale.

[Invité]

il y a une heure, Phil63 a dit :

Par contre je te déconseille de laisser ta batterie à 100% longtemps sans l'utiliser, Les batteries n'aiment pas ça. Il vaut mieux la laisser à 70% maximum dans ce cas. Les recharges à 100% c'est uniquement quand le lendemain tu envisages un long parcours qui nécessite l'autonomie maximale.

sauf qu'une batterie de VE, n'est jamais chargée à 100%

les bms l'en empêchent et limite cette charge <95%

il n'y a donc aucun risque de ce coté la

l'auto-décharge sur nos VE et VHR, est donc tres faible , même sur les voitures connectées qui consomme plus que celle qui sont hors ligne

ta façon de faire , charger à 100% puis déplacer la voiture , est parfait

 

 

[BMZ3]

Merci à tous pour vos retours, je pensais bien avoir entendu quelqu’un de très sceptique...

 

[Iank]

Seules tesla ont une consommation fantôme élevée quand elle ne roule pas. 

 

[deathzero]

Le 08/04/2019 à 20:37, Iank a dit :

Seules tesla ont une consommation fantôme élevée quand elle ne roule pas. 

 

1%jour