Posté(é) novembre 14, 202514 nov. Bonjour , je vais avoir une Peugeot 208 électrique en leasing pendant 3 ans. je fais presque que de la voie express, et fais certains jours 58 kms et d’autres jours 116 kms parfois 2 jours derant . J’ai un compteur électrique avec un abonnement de 9kva. Je ne souhaite pas augmenter mon compteur , est ce qu’avec des radiateurs electriques que je mets peu car j’ai une cheminee et un chauffe eau cela passe. J’ai un delesteur pour le chauffe eau.Mes heures creuses sont de 21h30 a 5h30 Je souhaiterai avoir des avis sur le systeme de charge a choisir, une prise renforcee green up ou une borne de charge rapide , est ce qu’une prise renforcee peut suffire ou si ca vaut le coup de prendre une borne de charge rapide. Merci de vos conseils
Posté(é) novembre 14, 202514 nov. Sur le simulateur AP en hiver et sur autoroute à 120 km/h il est donné une autonomie de 228 km pour 50kWh de batterie soit 22kWh/100km. Il y a aussi ABRP pour simuler les trajet https://www.automobile-propre.com/voitures/peugeot-e-208-electrique/autonomie/ Une green'up passe 16A (3,7kW) donc ça permet de charger 29 kWh sur 8h d'heures creuses. Pour savoir si ça passe il faudrait regarder sur enedis la consommation par demi heure. A la green'up il faut ajouter le câble de charge qui fonctionne bien en 16A pour l'utiliser en 16A. Sinon au pire il faudra une borne avec délestage dynamique qui chargera en pointe en 32A (7,4kW) quand il y a la puissance nécessaire. Autant le faire rapidement avant la fin du crédit d'impôts. Donc elle pourrait potentiellement charger le double 58kWh sur 8h d'HC de quoi charger la batterie à 100% tous les jours. La différence de prix entre la borne et la green'up peut être assez faible car la main d’œuvre est pratiquement la même. Et la borne à droit au crédit d'impôt donc ça fait -500€ alors que la green’up ne l'a pas. Et une borne avec câble attaché n'aura besoin de rien alors que la green'up a besoin du bon câble pour charger à son maximum.
Posté(é) novembre 14, 202514 nov. Je fais +50-55% de batterie sur les 8 heures creuses soit environ +155-170 km d'autonomie avec une simple green'up donc ça passera si les radiateurs et le chauffe eau ne tirent pas plus de 30A. Si tu sais poser une prise renforcée, c'est la meilleure option en DIY pour environ 200 €. Modifié novembre 14, 202514 nov. par sim_v
Posté(é) novembre 14, 202514 nov. Salut, Je charge à domicile sur une prise renforcée avec un CRO 16A, avec ma Cupra Born 77kWh, je parcours à peu près 350 kilomètres par semaine mais surtout, je fais 140 km le lundi et 120 km le mercredi, je recharge donc systématiquement la nuit qui suit ces deux "gros" déplacements. Suivant les températures je récupère entre 17 km (par temps froid) et 25 km (quand il fait plus de 15°) par heure de charge, cela devrai donc bien se passer même en hiver (136 km récupérés ?). Si à l'usage vous trouvez que c'est "trop juste", pensez qu'en ralentissant un peu vous consommerez un peu moins et devrez aussi un peu moins recharger. Mes heures creuses vont de 22h00 à 07h00 je n'ai jamais eu de problème. En plein hiver, s'il m'arrive de rentrer très tard après 22h00, je modifie parfois le seuil à 70% au lieu de 80% pour ne pas charger en heures pleines (encore qu'un léger dépassement ne doit pas être ruineux). J'ai un abonnement 9kva qui me suffit, mais comme j'ai des déplacements fixes, j'ai mis mon eau chaude sur un minuteur pour ne pas cumuler charge voiture et eau chaude; J'ai le chauffage central au mazout qui fonctionne par contre, avec quelques lampes, le combiné frigo/congel et mon pc, je ne dépasse jamais 4,250 kWh en pic de consommation.
