Hello,

 

bon je suis en discussion pour une i4 M50 et je trouve pas l'info sur le site de BM et le vendeur n'a pas été capable de me répondre au sujet de la suspension adaptative...

 

c'est une suspension pneumatique ou une suspension avec magnétique ?

 

Par avance merci

Bonjour, c'est un système de valves à régulation électronique.

 

MODE DE FONCTIONNEMENT DE LA SUSPENSION ADAPTATIVE M.

• réglage SPORT supplémentaire pour les amortisseurs à régulation électronique
• basculement entre modes confort et sport au moyen du commutateur d’expérience de conduite
• plus vaste plage d'adaptation de l'amortissement entre confort et sport

Des valves à commande électromagnétique assurent le réglage des forces d'amortissement en continu. Lorsque les valves sont ouvertes, la quantité d'huile circulant d'un tube d'amortisseur à l'autre augmente. Ceci a pour effet de réduire la force d'amortissement. Ainsi, le châssis s'adapte mieux aux accidents de la chaussée et offre un plus grand confort de conduite. Lorsque les valves sont fermées, l'amortissement devient plus ferme et le comportement du véhicule est plus directement sensible. L'idéal pour des sensations plus sportives sur les routes dégagées. Le système régule tous les amortisseurs séparément et indépendamment les uns des autres. Des capteurs mesurent le mouvement de la carrosserie, l'état de la chaussée et le style de conduite. En l'espace de quelques millisecondes, le système calcule les forces d'amortissement optimales et adapte les amortisseurs.

Ah c'est bien ce que je pensais !

 

le vendeur m'a plus ou moins confirmé que c'était du pneumatique...

 

bon c'est moins bien du coup !!!

 

Merci pour le retour

Modifié décembre 27, 20232 a par LucSkiAilleurs

Oulla!

 

Ne pas confondre amortissement et ressort!

 

Sur la i4, les suspensions arrière ont un système pneumatique qui remplace les ressorts. A l'avant, il y a des ressorts. L'arrière a donc une hauteur stable, quelle que soit la charge de la voiture. Cela permet d'avoir une voiture confortable et sans soucis de garde au sol.

 

Cela n'empêche pas les amortisseurs d'être hydrauliques et avec freinage variable des mouvements. Ce n'est pas un "magnétic-ride" comme chez Audi, Corvette (...) mais des valves qui ont plus ou moins le même effet.