Soit disant pas assez d'électricité, il faut charger

[Tino83]

Le 10/04/2024 à 17:33, 5qinoI a dit :

Le planificateur Tesla ne permet pas l'arrivée à 55%. Il cherche juste à arriver au bout.

Pour toute planification, le pourcentage à l'arrivée doit se gérer sur la dernière recharge. Si on veut arriver avec plus de batterie que le planificateur indique à l'arrivée, il suffit de charger ces "%" en plus lors de la dernière charge.

J'ai jamais parlé de vouloir arriver à 55%, juste que les charges sont pas optimisées et que des fois il te manque 30% pour arriver à destination, mais que le planificateur te fera quand même charger jusqu'au max décidé par l'utilisateur.

[Didier_]

Le 11/04/2024 à 07:41, Tino83 a dit :

J'ai jamais parlé de vouloir arriver à 55%, juste que les charges sont pas optimisées et que des fois il te manque 30% pour arriver à destination, mais que le planificateur te fera quand même charger jusqu'au max décidé par l'utilisateur.

 

Si j'osais, je dirais que c'est un minimum que le planificateur obéisse aux volontés de l'utilisateur... 😉

Plus sérieusement, je ne sais pas si ça existe chez la concurrence (Tesla, Renault...), mais c'est vrai que ce serait pas mal de pouvoir indiquer (en plus du niveau maxi pendant les étapes), le pourcentage de batterie que l'on souhaite avoir à l'arrivée (comme sur ABRP par exemple).

 

Cela-dit, si on est honnête, dans l'exemple que tu cites si tu sais que 30% suffisent pour arriver, ce n'est pas vraiment sorcier de savoir à quel niveau interrompre la recharge même si le système te propose une recharge au maxi fixé (rien n'interdit de changer cette consigne avant de charger voire d'interrompre la recharge avant d'atteindre le maxi fixé).