Il y a 13 heures, dmc12 a dit :

Pas sûr que cela soit absolument requis. 

Suite à une invitation de Porsche, j'ai pu essayer une Taycan récemment et je trouve que l'on voit bien les informations si on règle bien le siège+hauteur volant.

De plus les différents écrans permettent de répéter l'information et  il existe plusieurs modes d'affichage qui permettent de mieux suivre ce que l'on veut. 

 

Les seuls trucs déroutant/différents, en venant de Tesla, c'est: 

- le bouton+levier au démarrage/arrêt  

- Regénération au freinage / roue libre : que l'on ne retrouve pas

- les modes de conduites réellement différents  (en mode Sport, on sent que l'est sur une autre voiture, elle envoie et accroche bien)

- Trop de commodos/boutons autour du volant ?  

- des SUPERs finitions!! On sent bien Porsche.

 

Pour les recharges, à terme, Ionity fera sans doute aussi bien (voire mieux) que les Supercharger Tesla en Europe. 

 

Très bonne voiture. 

 

 

Je préfère attendre 3-4 ans et le restylage de mi-carrière.

Ionity aura déployé son réseau et Porsche aura ajouté des options comme l'ath et sûrement amélioré l'autonomie.

 

Oui mais dans 3 ans il y aura d'autres voitures beaucoup d'autres... Notement chez BMW qui est le plus proche de voler des clients Porsche... 

Il y a 14 heures, Narcotic a dit :

Oui mais dans 3 ans il y aura d'autres voitures beaucoup d'autres... Notement chez BMW qui est le plus proche de voler des clients Porsche... 

Prochain changement de véhicule : 2024 .

 

D'ici là y aura beaucoup plus de choix de modèles, plus de bornes de recharge rapide et qui sait peut-être une nouvelle technologie de batterie