Que penser de cette fonction ?

Je crains que ce soit très lent et inutilisable hors avance/recule.

Loin d'égaler le système xpeng/VW où on place la voiture sur la vue 360 comme on veut + mémorisation des 100 derniers mètres pour tout rejouer automatiquement à l'envers

Pareil pour moi,

Est-ce que vous l'utilisez facilement, souvent ?

Perso, cette voiture a les proportions parfaites pour mes besoins, mais je l'avais mis de côté au printemps dernier.
Avec un garage de 4,40 m, soit je peux ouvrir la porte de la voiture pour sortir, soit je peux ouvrir la trappe de charge, mais pas les deux en même temps 🤨

Puis m'est venue cette idée de garer la voiture au raz du mur chauffeur grâce au RSPA.
Je devrais pouvoir tester lundi prochain.

Mais vos avis m'intéressent.

Merci,

Hello,

Dans mon garage, ma borne a été installée pour une trappe de charge arrière gauche, véhicule garé en marche avant. Sur l’EV4, la trappe étant à l’avant droit et comme je n’ai pas envie de bouger la borne, j’ai essayé cette fameuse fonction pour garer le véhicule en marche arrière.

Je n’ai jamais réussi. D’une part, je pense que le système est sensible aux montants de la porte du garage qu’il voit comme obstacles, d’autre part, la dalle du garage est 3 centimètres plus haut que le sol extérieur, et représente une marche infranchissable.

Impossible de rentrer la voiture en autonome en marche arrière, je n’ai pas essayé en marche pour déterminer ce qui est bloquant montant de la porte ou marche.

Dommage.

Armand

Pas compris

Si la borne est installée au fond à droite, pourquoi se garer en marche arrière ?

La solution est chez Audi avec 1 port de charge de chaque côté 😉

Non, la borne est installée à l’entrée à gauche.

Je modère mes propos ; je viens faire un essai du système en marche avant. La petite marche a été franchie en restant appuyé sur la touche marche avant. Par contre, si la voiture n'est pas dans l’axe, elle s’arrête, pourtant en tournant le volant de quelques degrés, le véhicule aurait pu rentrer tout seul.

Autant dire que pour ma configuration, virage à 90° entre le portail et la porte du garage, le système ne m’est d’aucune aide.

Armand

Compris oui

Vivement une mise à jour du RSPA car les premières mises en œuvre remontent avant 2020

Kia, vous entendez ?

J'ai fait une demande à KIA, voici leur prompte réponse :

De: [email protected]

Bonjour Monsieur xxx

Concernant votre demande de transmission d'une suggestion d'amélioration au constructeur, je vous invite à me faire parvenir votre retour par email, de préférence sous format PDF, en détaillant votre proposition.

Dès réception de votre document, je me chargerai de le transmettre au service compétent afin qu'il puisse être étudié.

Restant à votre disposition,

Pour garantir un traitement optimal, pensez à répondre dans ce fil pour éviter la création d’un nouveau dossier dans notre CRM et de rappeler systématiquement votre N° de dossier : 161026_0041.

Cordialement / Best regards / 감사합니다

Laura Votre Conseiller KIA FRANCE

😀 Pas beau ça ?

Rédaction et réclamation effectuée :

Comme proposé, voici une demande d'évolution fonctionnelle du pack logiciel RSPA.

1. Garer le véhicule en marche arrière dans un box fermé (absence de marquage au sol de lignes) perpendiculaire à l'allée centrale de circulation,

2. Comme le fait la concurrence (XPENG L03/ VW ID POLO) définir sur l'écran l'emplacement et le sens du véhicule à garer en déplaçant un rectangle sur la vue 360°

Sincères salutations,

Modifié il y a 2 heures2 h par jcg2a