Je m'explique

La Leaf n'est plus un grand succès ces temps-ci en raison de la méfiance à l'égard du Chademo.

A quelques exceptions près (Tesla notamment) , beaucoup de stations de recharge rapide continuent à ouvrir avec une borne Chademo. Même les e-stations de Lidl.

Toutes proportions gardées, les possesseurs de Leaf voient les bornes se multiplier... juste pour eux.

Qu'en pensez-vous ? 

 

Le seul problème, c'est que les nouveaux points de charge CHAdeMO sont le plus souvent sur des bornes tri-standard : 

en principe, on ne peut pas charger simultanément un VE CCS et un VE CHAdeMO, ce qui veut dire clairement que la borne n'est pas dédiée aux VE CHAdeMO.

 

Au quotidien, on pourra toujours se rabattre sur du T2 si la borne est déjà occupée, mais pour un long trajet, exercice auquel se prête bien une Leaf 2 - 62 kWh, on se retrouve donc à charger sur des bornes isolées, potentiellement occupée par des VE CCS...

Le 08/11/2022 à 00:09, Philippe28 a dit :

Je m'explique

La Leaf n'est plus un grand succès ces temps-ci en raison de la méfiance à l'égard du Chademo.

A quelques exceptions près (Tesla notamment) , beaucoup de stations de recharge rapide continuent à ouvrir avec une borne Chademo. Même les e-stations de Lidl.

Toutes proportions gardées, les possesseurs de Leaf voient les bornes se multiplier... juste pour eux.

Qu'en pensez-vous ? 

 

pas seulement, devenue bien trop chère et dépassée face à une... MG4 par exemple je trouve

 

/recharge : çà ne reste qu'un point de charge isolé, si il est HS ou déjà occupé...