En plus, je n'ai même pas le toit panoramique 😭... La courbe de recharge ce n'est pas pour moi car je recharge uniquement à la maison. Sauf aux vacances 1 fois dans l'année. 

Après Wltp 470 ou 400 pas trop de différence et 4 roues motrices pour la tenue de route c'est top. 

Tu as fait une très bonne affaire👍

Le 22/11/2023 à 14:16, pmacaro a dit :

Après, il est sûr que ces arguments sont très subjectifs, c'est à chacun de voir où il met le curseur sur telle caractéristique.

Pour moi, il suffit de voir les réactions des personnes de mon entourage (ou dans la rue) pour comprendre que le choix n'est pas si mauvais que ça...

J'ai longuement hésité avec l'EQB, et il est clair que ceux à qui j'en ai parlé étaient beaucoup moins emballés !

C'est clair que maintenant voir une grosse BMW, Audi, ou Merco c'est devenu aussi banal que de voir des Tesla, alors que des Mustang c'est quand même beaucoup plus rare, bon c'est pas la Lotus Eletre

je viens de parcourir un peu vos réponses, et je ne savais pas que le volant et les sièges étaient gérés par la batterie 12v.

c'est une bonne chose à savoir, car je viens d'un EQA, et effectivement j'en arrive aux mêmes conclusions sur la conso, surtout hivernale, ainsi que la courbe de charge, je tiens les 115kwh 2 minutes à peine sur le début de la charge, et ensuite aux environ de 70kwh.

Pour la conso, sur mon EQA, la pompe à chaleur n'avait quasi aucun impact sur la conso.

Par contre je me pose une question sur mon futur trajet hivernal, autoroute avec coffre de toit et pneus neiges ... il est évident que ce sera à 110, si vous avez un retour là dessus ?

idem l'appli Ford est vraiment trop basique et beuguée, c'est dommage, pour le look, rien à voir, on se retourne sur le mach E, pas sur l'EQA et ça fait des envieux lol

Concernant l’autonomie en roulant sur route et ville j’ai avec la grosse batterie 440km d’autonomie.

donc la même chose qu’avec le Kia Eniro qui a été remplacé.

Pour l’instant ayant la voiture depuis 15 jours j’ai uniquement chargé chez moi.

Salut le sujet est pertinent !

 

Effectivement la clime consomme beaucoup je trouve. Quand je coupe la climatisation avec une conduite pro Eco One pedal j'arrive à des chiffres de 11 à 13 KW/h en cycle urbain.

 

D'ailleurs je me suis aperçus de la faible différence entre le mode active et whisper donc actuellement je reste en Active.

 

L'astuce des sièges chauffant me semble extraordinaire, une conso a 17 KW/h a 110 siège  chauffant que tu remonte est extraordinaire.

 

J'ai un modèle fraichement acquis de Novembre 2023 standard range. Par contre la courbe de recharge à 115kw sur mon 1er essai tenais bien sur ionity.