Bonjour,

 

Après 2 mois d'utilisation de ma Twingo voici un petit retour sur mes consommations :

 

Je précise avant que mes calculs sont basés sur un sous-compteur EDF que j'ai installé pour ma Green Up' elle inclut donc les pertes dues à la recharge ( de l'ordre de 15 à 20%).

 

Je note aussi que ma Twingo est en finition Life, sans vitres/retro éléctriques, sans clim et avec une radio simple sans écran, ce qui peut peut-être jouer un peu sur la consommation.

 

Pour 1794km ( 70% d'autoroute/20% de nationale/10% de ville) toujours en mode éco j'ai consommé 269 kWh (au compteur EDF).

J'ai fait une moyenne de 16,05kWh/100 soit 13,05kWh/100 sans les pertes de recharge et 1,63Km par % de la batterie.

 

C'est vraiment pas mal sachant qu'il y a une majorité de trajet sur autoroute.

 

@+

Modifié juin 27, 20215 a par Twingo_27

Bonjour,
C'est intéressant d'avoir la conso sur autoroute, quand vous dites autoroute, c'est à quelle vitesse que vous réglez le limiteur/régulateur?
 

Tu recharges avec quelle ampérage sur ta Greenup? 16A?

J'en ai une aussi, au compteur Linky, je suis a 3700 VA, sachant que j'ai une consommation permanente d'environ 70/100 VA.
Donc je suis nul dans en calcul électrique, mais oui ca fait du 16A.
 

Cette prise a une bonne plus-value (charge 50% plus rapide qu'une prise classique en 10A), même si en rendement on est pas forcement meilleur qu'une prise classique.

Il y a 21 heures, MMarc a dit :

J'en ai une aussi, au compteur Linky, je suis a 3700 VA, sachant que j'ai une consommation permanente d'environ 70/100 VA.
Donc je suis nul dans en calcul électrique, mais oui ca fait du 16A.
 

Cette prise a une bonne plus-value (charge 50% plus rapide qu'une prise classique en 10A), même si en rendement on est pas forcement meilleur qu'une prise classique.

Une bonne plus-value, c'est relatif. La prise Green'up, qui est juste une prise renforcée, avec un aimant pour indiquer au CRO qui va avec qu'il peut charger à 16A, coûte plus de 50€. L'alternative, c'est la prise CEE bleu, aussi renforcée pour 16A, et qui coûte moins de 10€. Et si on veut plus, il y a les prises CEE rouges en triphasé à 16A, à 32A ou même plus, qui coûtent aussi de l'ordre de 10€.

La plus-value de la Green'up, je pense qu'elle est surtout pour Legrand avec son brevet qui le protège de la concurrence.

 

A+,

Flanders

 

Le 28/06/2021 à 08:57, MMarc a dit :

Bonjour,
C'est intéressant d'avoir la conso sur autoroute, quand vous dites autoroute, c'est à quelle vitesse que vous réglez le limiteur/régulateur?
 

Je suis en mode éco cela bride la voiture à 110km/h.

 

Le 28/06/2021 à 17:18, Flanders a dit :

Tu recharges avec quelle ampérage sur ta Greenup? 16A?

Logiquement avec la Green Up' ça recharge à 16A, après j'ai pas vraiment de moyens de le vérifier.

 

Il y a 2 heures, Flanders a dit :

Une bonne plus-value, c'est relatif. La prise Green'up, qui est juste une prise renforcée, avec un aimant pour indiquer au CRO qui va avec qu'il peut charger à 16A, coûte plus de 50€. L'alternative, c'est la prise CEE bleu, aussi renforcée pour 16A, et qui coûte moins de 10€. Et si on veut plus, il y a les prises CEE rouges en triphasé à 16A, à 32A ou même plus, qui coûtent aussi de l'ordre de 10€.

La plus-value de la Green'up, je pense qu'elle est surtout pour Legrand avec son brevet qui le protège de la concurrence.

 

A+,

Flanders

 

Oui, mais l'avantage de la Green Up' c'est que c'est une prise classique alors que pour la CEE il faudrait un adaptateur.

Modifié juin 29, 20215 a par Twingo_27

Cette prise green up est très décriée, je ne comprends pas trop dans les moyens de recharge "spécialisé auto électrique" c est le plus abordable, je l ai eu à 95€ disjoncteur spécifique compris et installé en famille. 

De toute façon au dessus en puissance il faut faire installer par un pro qualifié Irve je crois et attention la facture !