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yopsolo31

Retour sur borne de recharge

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Bonjour à tous.

J'ai craqué : j'ai remplacé mon véhicule diesel par une hybride. Fini le X5 25d et bonjour 530e Xdrive touring ! Elle devrait arriver avant mi-février. Ayant une expérience nulle dans les véhicules électriques (sens large), ma question par rapport à sa recharge à domicile.

Le bâtiment est équipé en triphasé + neutre 32A ; je compte y installer une borne de recharge de type Wallbox pulsar + (22 kW) avec dynamic power sharing. Le véhicule ne peut recharger au maximum qu'à 3,7 kW mais je prépare le futur qui devrait être full électrique. 

Qu'en pensez-vous ?

Merci.

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Salut

A mon gout c'est beaucoup d'investissement sans avoir le besoin.
Je ferai installer un cable en 10mm2 (voir plus) pour préparer le futur ça OK, ensuite pour 3.7kw, une simple prise greenup...

 

Si un jour tu passes au full elect ou que le besoin arrive, tu n'auras qu'une wallbox à installer en remplacement. et tu bénéficieras des dernières avancées en terme de wallbox.

 

A+

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Merci pour le retour ! Je n'avais pas pensé à cette solution et à ses avantages... 

 

L'utilisation de la green up implique à chaque fois de sortir la prise de recharge du véhicule et d'effectuer les 2 branchements. C'est beaucoup moins cher mais est-ce user friendly dans la vie de tous les jours ? 

 

Le cable proposé, ca sert à quoi ? 

 

 

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Le 12/01/2022 à 18:10, yopsolo31 a dit :

En plus j'ai lu que la voiture acceptait du 3,7 kW en monophasé... Le fait que j'aie du triphasé pose-t-il un problème ?

Pas de souci, en triphasé une borne 22kW envoi au max 7.3kW par phase. Du coup le chargeur de la voiture prendra au max 3.7kW sur une seul phase.

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Le 12/01/2022 à 18:10, yopsolo31 a dit :

En plus j'ai lu que la voiture acceptait du 3,7 kW en monophasé... Le fait que j'aie du triphasé pose-t-il un problème ?

Combien ton abonnement , et quels sont les gros consommateurs de la maison?

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