Bonjour à tous,

 

Possesseur d'une P85+ de 2013, je vous partage un petit retour d’expérience sur mes amortisseurs pneumatiques.

Depuis un an environ je retrouvais la voiture baissée à l'avant coté conducteur

Après analyse, il s'avère que les amortisseurs bilstein souffrent de corrosion et l'air fuit légèrement

Une réparation est faisable pour les bricoleurs :

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/p85-rear-air-spring-module-disassembly-or-exchange-with-newer-version.205689/page-2#post-6560995

 

J'ai tenté mais ça a empiré:

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/p85-front-air-spring-module-disassembly-and-repair-attempt.269797/#post-6825471

 

J'ai finalement fait remplacer les 2 amortos avant par ceux ci après avoir vérifié les refs sur epc.tesla.com:

https://www.miessler-automotive.com/Tesla-Model-S-Amortisseur-de-suspension-pneumatique-avant

 

Plus de fuite, pour le moment je ne note aucune différence de confort, d'amortissement ni de comportement

En gros 2x moins cher que chez tesla et livraison très rapide, mille mercis à carrosserie Brachet (agréé tesla) qui m'a dépanné en urgence

Très bonne information, merci pour ce retour

Ce serait donc le corps de l'amortisseur qui subirait une corrosion perforante. A surveiller donc.

 

Tu as fait une géo après ça ou pas la peine ?

 

 

Merci pour l'info et la référence, ça sera sûrement utile à un moment

La corrosion n'est pas perforante, elle est de surface mais déforme la surface de contact du joint d'étanchéité

 

1500km roulés avec les nouveaux amortisseurs, toujours nickel

je n'ai pas fait de geo, je la ferai dès que possible mais après l'été (tesla et le carrossier agréé sont débordés, moi aussi)

plus d'un an ont passé, amortisseurs toujours au top, le CT n'a relevé aucun problème.

Entre temps j'ai pas mal roulé en model S plaid qui a les suspensions pneumatiques de dernière génération, je trouve ma 2019 plus confortable! pourtant je suis en 21" et la plaid était en 19" !!!

La plaid n'a pas l'effet tapis volant qu'on les premières model S, elle a une suspension à l'effet traditionnel

ta 2019? Il y a eu du changement ??

ma 2013 pardon

Quelques infos supplémentaires puisque je suis confronté au même problème et en pleine recherche.

 

La référence Miessler Automotive est uniquement pour les pré-facelifts (montage nommé "Electronic Air Suspension", "Conti").

 

Le montage post-facelist est nommé "Tesla Air Suspension", "TAS". Les amortisseurs sont différents. Je n'ai trouvé la référence que chez un seul équipementier, Arnott (AS-3380 pour les AV et AS-3381 pour les AR).

 

Le montage en lui même a l'air assez simple, l'équipementier fournit une notice claire.

La notice Tesla précise elle d'utiliser la fameuse toolbox pour dépressuriser/repressuriser l'amortisseur sans vider tout le circuit.

 

@amiral_sub te souviens-tu comment avait fait ton carrossier ? J'ai demandé à un carrossier agréé Tesla de ma région mais il croule sous le travail.

 

Sinon chez Tesla c'est 2800 € pour les 2 AR.

je ne sais pas comment ils ont fait

sans doute avec la toolbox

Bon, pas trouvé de garage dans le coin qui fasse 😒

 

Par contre lors de mes recherches j'ai trouvé assez facilement plusieurs garages indépendants qui travaillent sur Tesla côté allemand et suisse et qui ont tous l'air de bien connaitre les Model S/X.

Pour ce qui concerne les amortisseurs ils travaillent avec les pièces Tesla, le tarif reste donc du même ordre que celui du service center, ça ne vaut pas le coup de faire la route.

Mais certains ont l'air habitués à travailler sur les pannes plus complexes, changement de batterie ou de DU par exemple, adresses à garder donc.

quelles adresses ? Sinon revolt à Nantes a accès à la toolbox et fait quasiment tout sur les teslas

Malheureusement Nantes c'est à 900 km de chez moi Les allemands beaucoup plus prêts, d'où ma recherche !

 

Côté Allemand & Suisse, pour les gros travaux :

https://mars-orbiter.de/

https://rosamotors.de/

https://teslabor.ch/

 

Et également de multiples "werkstatt" pour les choses plus simples,

un long thread sur tff forum + wiki :

https://tff-forum.de/t/jenseits-vom-sec-alternative-werkstaetten-in-d-a-ch-liste-sammlung/264333

https://www.goingelectric.de/wiki/Freie-Werkstaetten-fuer-Elektroautos-Deutschland/

Contacté également celui ci :

https://www.auto-riecker.de/

 

Bref, un bel écosystème déjà existant pour entretenir ces modèles.

Pour mes amortisseurs ça ne vaut pas le coup, mais pour d'éventuelles pannes plus lourdes c'est rassurant.

Modifié octobre 10, 20232 a par anth89

Le 10/10/2023 à 15:32, amiral_sub a dit :

quelles adresses ? Sinon revolt à Nantes a accès à la toolbox et fait quasiment tout sur les teslas

Très bonnes informations ça, c'est quasi chez moi. Je me rends régulièrement dans le bled voisin.