Rentabilité des VE ?...

[Teirhy]

peut-être que dans 10ans, quand les centres villes seront interdit aux VT, la cote des VE d'occas explosera

 

pour revenir à la comparaison VE/VT il faut comparer ce qui est comparable, donc 2 neufs ou 2 occas mais pas l'un comparé à l'autre.

 

faut donc comparer une leaf d'occas qu'on trouve vers 10000- 15000€ à ta 308, donc on est sur les même prix, sauf que pour faire 50km/jour même dans 10 ans la leaf suffira alors que la 308 aura surement des probleme de fap encrassé

 

sinon le moins cher ça reste la vielle occas pourri à 500€, on fait l'entretien (plus ou moins) soit-même et ça ne coute que l'essence, et on peut même faire du bénef si un jour on achete une voiture neuve avec un bonus à la reprise

[SoulEV2016]

Remarque : dans notre cas, nous sommes en location et notre prise la plus proche est à 9m. Cela nécessite l'achat de câble de recharge spécifique ou installation d'une wall-box. (400e le cable).

 

L'achat d'une WB n'est nécessaire que pour avoir le confort d'une recharge plus rapide mais la plupart du temps on a le temps. Pourquoi tu veux acheter un câble spécifique? Installer une prise 220v plus près te coutera moins cher.

 

Je confirme, je charge en EVSE ... avec 22m de câble.

[XBOS]

Remarque : dans notre cas, nous sommes en location et notre prise la plus proche est à 9m. Cela nécessite l'achat de câble de recharge spécifique ou installation d'une wall-box. (400e le cable).

 

L'achat d'une WB n'est nécessaire que pour avoir le confort d'une recharge plus rapide mais la plupart du temps on a le temps. Pourquoi tu veux acheter un câble spécifique? Installer une prise 220v plus près te coutera moins cher.

 

Je confirme, je charge en EVSE ... avec 22m de câble.

Et le câble t'a coûté cher, surtout que la plupart du temps tu charge à 1000w (4,3A) et que ça te suffit.

[SoulEV2016]

cher ?

Non = 290 euros tout compris (câble, EVSE, fiche, disjoncteur).

 

Mais ta fin de remarque recoupera le fait que les Tesla-istes ne chargent pas non-plus à 125kW chez eux ...

 

Il suffit juste de bien comprendre qu'il y a 24h dans une journée ... et que je me vois mal faire 170km par jour soit 340km en 2 jours (vu que j'ai pas acheté cette voiture pour cela justement).

[XBOS]

Mais ta fin de remarque recoupera le fait que les Tesla-istes ne chargent pas non-plus à 125kW chez eux ...

Ni à 1000w(4.3A) sinon ils en auraient pour plus de 3 jours.

[SoulEV2016]

si c'est la voiture du week-end, ça se tient ... (je suis méchant)

[manufai]

pour revenir à la comparaison VE/VT il faut comparer ce qui est comparable, donc 2 neufs ou 2 occas mais pas l'un comparé à l'autre.

 

faut donc comparer une leaf d'occas qu'on trouve vers 10000- 15000€ à ta 308, donc on est sur les même prix, sauf que pour faire 50km/jour même dans 10 ans la leaf suffira alors que la 308 aura surement des probleme de fap encrassé

 

sinon le moins cher ça reste la vielle occas pourri à 500€, on fait l'entretien (plus ou moins) soit-même et ça ne coute que l'essence, et on peut même faire du bénef si un jour on achete une voiture neuve avec un bonus à la reprise

Je maintiens ce que j'ai déjà dis. Il faut comparer la "vraie vie" c'est à dire ce qu'on peut réellement se permettre.

Pour ma part, c'est soit je rachète un vieux tacot, soit je me lance dans une LLD de VE neuf. Je ne peux en aucun cas me permettre d'acheter un VT neuf. En comparant tous les frais de l'une ou l'autre option, j'en arrive quasi au même montant, sauf que le VE lui il démarre le matin et ne tombe pas en rade du jour au lendemain. Car oui, même si on fait l'entretien soi-même de sa vieille occaz pourrie, y a toujours des pièces à remplacer et ça chiffre vite, même si récupérées à la casse...

[XBOS]

Je maintiens ce que j'ai déjà dis. Il faut comparer la "vraie vie" c'est à dire ce qu'on peut réellement se permettre.

Pour ma part, c'est soit je rachète un vieux tacot, soit je me lance dans une LLD de VE neuf. Je ne peux en aucun cas me permettre d'acheter un VT neuf. En comparant tous les frais de l'une ou l'autre option, j'en arrive quasi au même montant, sauf que le VE lui il démarre le matin et ne tombe pas en rade du jour au lendemain. Car oui, même si on fait l'entretien soi-même de sa vieille occaz pourrie, y a toujours des pièces à remplacer et ça chiffre vite, même si récupérées à la casse...

 

Moi aussi je maintiens ce que j'ai dit que cela dépend de la façon dont on conçoit la voiture.

J'ai pendant des année pris des VT essence d'occasions dont la plus cher m'a coûté 8.000€ et que j’entretenais et réparais moi même . Que je gardais pendant des années jusqu'au moment de les envoyer à la casse. Je ne voyais pas le besoin de dépenser beaucoup pour une voiture, jusqu'au jour ou j'en ai eu marre de tout cela.

Certains achète des gros SUV pour roulé en ville d'autre un diésel pour parcourir 2 km domicile travail. D'autre achète des voitures super performante et ne l'exploite jamais alors qu'une moins performante conviendrait mieux à leurs usages.

Pour ma part, et après mures réflexion ou j'ai comparé les avantages et inconvénients de chacune, j'ai décidé de payer le prix d'une VE neuve parce que j'en avais envie.

[Teirhy]

...

Je maintiens ce que j'ai déjà dis. Il faut comparer la "vraie vie" c'est à dire ce qu'on peut réellement se permettre.

Pour ma part, c'est soit je rachète un vieux tacot, soit je me lance dans une LLD de VE neuf. Je ne peux en aucun cas me permettre d'acheter un VT neuf.....

 

Donc dans la vrai vie, tu hésites entre acheter des plats préparés discount ou prendre un abonnement dans au restau. En aucun cas tu n'as les moyen de te payer un cuistot perso.

 

voilà comment je traduis ce que tu écris, donc je maintiens, même si dans mes 3 cas on parle de se nourrir, je ne crois pas qu'on puisse dire que c'est comparable