Salut à tous, 
Est-ce que quelqu'un ici a déjà pratiqué le remplacement d'une aile avant, à priori et contrairement à d'autres éléments de carrosserie, celle-ci n'a pas l'air collé, mais vissée sur le châssis, par contre vu comme tout cela est fragile j'aimerais autant que faire se peut éviter de casser d'autres éléments de carrosserie lors du démontage, raison pour laquelle tout expérience du sujet est la bienvenue !

Salut 

https://youtu.be/IHGpBfvuhnc?si=sUFHfXpY8asDrh_R

Le 07/10/2024 à 18:26, theobladus a dit :

Salut à tous, 
Est-ce que quelqu'un ici a déjà pratiqué le remplacement d'une aile avant, à priori et contrairement à d'autres éléments de carrosserie, celle-ci n'a pas l'air collé, mais vissée sur le châssis, par contre vu comme tout cela est fragile j'aimerais autant que faire se peut éviter de casser d'autres éléments de carrosserie lors du démontage, raison pour laquelle tout expérience du sujet est la bienvenue !

La mienne à pas d'aile, l'option volante n'existait pas... 👉🚪

Le 08/10/2024 à 09:10, 2la99 a dit :

Salut 

https://youtu.be/IHGpBfvuhnc?si=sUFHfXpY8asDrh_R

Génial, exactement ce dont j'avais besoin ! 

 

Merci @2la99 !

 

N'hésite pas à faire un retour après l'opération surtout si y a des astuces à savoir 👍

Ca y'est j'ai enfin pu trouver du temps pour faire ce fameux changement d'aile, vu que j'étais parti pour faire les amortisseurs et les freins, autant en profiter ! 

En résumé, cela se fait de la façon suivante : 

- placer la i3 sur chandelles (monter les deux côtés en parallèle afin de ne pas contraindre les batteries, prévoir les fameux tampons à placer sous les points de levage de façon à ne pas endommager les supports plastiques par les crics hydrauliques)

- retirer la roue
- retirer les arches de roues intérieures (en deux parties), nombreuses vis à retirer... prévoir une boîte pour tout stocker et ne rien oublier au remontage

- retirer le cache supérieur entre les montants du pare-brise et l'aile (la partie noire, attention, prendre un outil plat de faible épaisseur et de bonne largeur, le genre de ceux utilisés pour démonter les garnitures intérieures, et repousser délicatement les taquets afin de pouvoir séparer la partie noire de l'aile). 

- dévisser la dernière vis qui est sous ce cache noir

Remonter en sens inverse. 

NB :

- il n'est pas nécessaire de retirer le pare-chocs avant (bouclier), ni les optiques contrairement à ce qu'indique ISTA.

- soin et patience sont de rigueur... 

 

Bon courage !