Pas accro du régulateur (parce que pas souvent sur des routes qui permettent son utilisation), j'ai "joué" avec hier.

Donc calé à 132 km/h, j'arrive sur une zone de travaux avec une premier limitation à 110 puis 90 au niveau du chantier.

Au passage du panneau de limite, j'ai bien le 110 (ou 90) qui apparaît avec une flèche dirigée vers l'indicateur régulateur avec MEM en dessous.

J'avais lu qu'il fallait appuyer 2 fois sur la touche MEM du régulateur pour que la limite soit prise en compte.

Mais que nenni, ça a augmenté la vitesse de 2 km/h.

J'ai loupé un truc ou y'a une autre manip ?

 

PS: du coup, j'ai réglé manuellement.

Modifié mai 26, 20206 a par jch@11

La touche MEM c'est celle qui est sur le dessus (et dessous) du comodo.
Les touches arrière sont pour régler la vitesse manuellement.
Vous n'auriez pas mélanger vos doigts ? [emoji6]

oui, on dirait que tu as inversé + et mem

Peut-être 🤔

 

Faut dire que le comodo est mal placé derrière le volant et il est invisible sauf contorsions pour l'apercevoir.

C'est dommage que les commandes de régulateur ne soient pas au volant comme sur beaucoup d'autres. 😐

Modifié mai 26, 20206 a par jch@11

Il y a 2 heures, jch@11 a dit :

Peut-être 🤔

 

Faut dire que le comodo est mal placé derrière le volant et il est invisible sauf contorsions pour l'apercevoir.

C'est dommage que les commandes de régulateur ne soient pas au volant comme sur beaucoup d'autres. 😐

c'est bien le gros pb de Peugeot qui veut encore et toujours rentabiliser son commodo de 1998, comme Renault avec son comodo du volume audio.

C'est bien dommage et cela m'avait gâcher l'essai de la e-208, la e-corsa adopte des réglages au volant plus intuitifs comme Renault. Cela doit être par ailleurs contraignant l'adaptatif sur la Peugeot. Je ne sais pas quand ils vont décider d'adopter une nouvelle ergonomie à ce sujet et de lâcher ce commodo trompeur.

Pour moi ce comodo n'a pas de problème d'ergonomie.
Que ce soit la meme ergonomie chez Peugeot depuis longtemps ne me dérange pas.
Par contre ils auraient pu améliorer un peu son design

Le régulateur n'est pas un objet que j'utilise souvent car le réseau essentiellement emprunté n'est pas propice à son utilisation.

 

Sur Peugeot, c'est caché derrière le volant mais tout est regroupé sur la même commande.

Sur Renault, c'est en partie au volant mais le bouton de mise en marche est déporté sur la console centrale. Pas pratique perso.

il y a une heure, jch@11 a dit :

Le régulateur n'est pas un objet que j'utilise souvent car le réseau essentiellement emprunté n'est pas propice à son utilisation.

 

Sur Peugeot, c'est caché derrière le volant mais tout est regroupé sur la même commande.

Sur Renault, c'est en partie au volant mais le bouton de mise en marche est déporté sur la console centrale. Pas pratique perso.

C'est un faux pb car ce que tu cites comme déporté est le on / off du régulateur / limiteur, tu peux le laisser en on et a chaque démarrage il reste actif sur la sélection que tu as fait. Du coup tu t'occupe que des set au volant. C'est comme cela que je fais à l'usage sur nos renault.