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rapamac

Recharge sur prise T2

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il y a 5 minutes, tomtom a dit :

en tri-phasé, certaines acceptent jusqu'à 22kw/h. En mono du divise par 3 en général

"en tri-phasé" Tu parles wallebox, voiture ou type de courant?

Modifié par rapamac

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il y a 27 minutes, tomtom a dit :

en tri-phasé, certaines acceptent jusqu'à 22kw/h. En mono du divise par 3 en général

"jusqu'à 22kw/h" ça n'existe pas.

 

Pour recharger à 22kW soit à 32A en triphasé 400V il faut non seulement que le point charge (borne, wallbox, câble EVSE ) puisse fournir cette puissance, mais également que le chargeur de la voiture soit un triphasé de 32A hors peu de voiture en sont équipée c'est en général du mono 32A voir plutôt 30A.

Pour le calcul de puissance c'est P= x V x A en triphasé avec V=400V, mais par facilité pour les non électromécanicien c'est plutôt P=3 x V x A avec V=230V la valeur sera approximativement la même mais c'est pas la valeur réel.

En mono c'est juste P=V x A avec V=230V.

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il y a 15 minutes, rapamac a dit :

ok, donc en CCS COMBO type 2 ==> 50KW ==> on charge à 50KW

mais en Menneckes type 2 =====> on charge 7KW max

 

E-NIRO en commande

Le CCS Combo c'est en DC (courant continue) et la puissance max dépend de la borne et du chargeur de la voiture le e-niro peu charger à 100kW en DC sur combo pour cela il faut trouver une borne capable de fournir cette puissance.

En T2 c'est du AC (courant alternatif)

Pris de la fiche technique

Citation

Recharge du e-Niro électrique

Embarquant un chargeur AC allant jusqu’à 7 kW de puissance, le Kia e-Niro électrique fera appel à un standard Combo pour la charge rapide en DC et tolérera jusqu’à 100 kW de puissance.

Lors de tes grands déplacements privilégie les borne Combo pour les arrêt court et utilise les T2 là ou les arrêts sont plus long.

Modifié par XBOS

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