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Bonjour,

est-que la puissance de recharge avec 5% restant est inférieure à celle avec 60% restant?

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Bonjour

la courbe de charge des batteries est bien descendante

proche de la fin , l'intensité (donc la puissance) diminue

c'est pour cela que , sauf exception, il est inutile de continuer à charger en rapide au delà de 80%

surtout sur les bornes payante au temps, le prix deviens énorme pour pas grand chose

 

Patrick

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Pour ma part j'ai constaté que la charge est maximale jusqu'à 84% après elle diminue pour être au plus bas à 95%.

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donc il n'y a pas de différence de puissance de charge de 0% à 80%?

parce que ça chauffe plus à faible soc et à fort soc

la puissance baisse autour de 80% elle est donc peut-être plus faible à moins de 10%?

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Des voitures différentes auront des courbes de puissance de charge différentes…

Par exemple, pour la Ioniq sur une borne ultra-rapide, ça commence aux alentours de 60kW pour les petits SOC, puis monte (très) progressivement jusqu'à 65-70kW vers 78% de SOC, puis ça s'effondre à 20kW et diminue (moins) progressivement vers 10kW, puis s'interrompt à 94%.

Pour la TM3 sur un supercharger, on a plateau aux alentours de 100kW jusqu'à 50% de SOC environ, puis une décroissance en "1/X" jusqu'à 40kW vers 80% de SOC.

Pour une ZOE R90, tu as environ 20kW de puissance jusqu'à quasiment 100%.

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en fait la puissance augmente au fur est à mesure de la charge jusqu'au point où la batterie limite la puissance.

explication :

 

lorsque la batterie est vide elle est vers 300V et lorsqu'elle est pleine vers 400V

imaginons une borne 43kW comme les rapide DBT auchan/nissan :

lorsque la charge commence, la borne envoie 109A à 320V soit ~35kW

petit à petit la tension augmente et vers 50% lorsque la batterie est à 350V la borne envoie toujours 109A mais à 370V soit ~40kW

en vérité le max ne sera atteint que vers 75%, soit 109A à 395V = ~41kW

ensuite la puissance diminue lentement car la batterie est presque pleine.

 

pour rappel une batterie se recharge en 2 temps, d'abords à courant constant (109A dans notre cas) en élevant la tension au fur et à mesure (jusqu'a ~420V dans notre cas) puis, après ~80% , à tension constante (420V dans notre cas) en baissant le courant au fur et à mesure (jusqu'à 0A si recharge jusqu'à 100%)

 

la puissance électrique (P) = tension (V) x courant (A) ou plus généralement écrit P = U (tension) x I (intensité)

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Bonjour,

@Teirhy, merci pour ce message très instructif pour moi.

 

Cordialement

Jacques

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