Je pense aussi que tout dépend de la puissance électrique, si c'est de la recharge lente (3 kW) ça serait peut-être moins coûteux à mettre en oeuvre. Ça chargerait ce qu'il faut pour aller à la borne la plus proche.

Personnellement l'idée est intéressante mais l'avoir de base sur la voiture n'est pas une bonne idée.

Les constructeurs cherche à limité les coûts et le poids des véhicules et ajouter un dispositif qui sera aussi peu utilisé voir jamais ça n'en vaut pas la peine. Après tout ce n'est pas pour rien que les roues de secours disparaissent des voitures, mon ancienne VT a roulé 10 ans sans jamais crever.

Bon comparer une roue crevé et une batterie vide c'est pas la même chose ok, mais crevé et être à cours de batterie c'est pas non plus ce qu'on recherche. De plus être à cours et tombé sur un propriétaire de VE qui à le dispositif d'échange et qui accepte de l'utiliser risque pas d'être fréquent non plus.

Ce dispositif pourrait être mit en option pour ceux que cela intéresse les dépanneurs ou ceux qui y vois une réel utilité au quotidien. Moi je préférerais plus de batterie ou un dispositif de recharge plus rapide que j'utiliserais plus quotidiennement.

Bonjour,

 

Je pense que vous cherchez ceci!

http://www.andromedapower.com/uploads/ORCA_Inceptive_Flyer.pdf

 

Mais bon, voilà la place que ça prend!

Sacré bouzin ! C'est volumineux en effet, et puis on indique pas le prix, cela ne doit pas être donné !

 

Mais il s'agit d'un accessoire, très polyvalent, puisque il peut être alimenté non seulement en DC mais aussi en AC mono et tri . Je pense que ce dispositif a surtout été conçu pour des dépanneurs professionnels.

 

Moi je pensais plutôt à un dispositif plus économique, intégré dans la fabrication de la voiture, ne fonctionnant qu'en DC, et pouvant utiliser certains composants electro-techniques déjà existants dans le véhicule, en laissant la place du coffre intacte ou presque : dans mon projet seul un câble d'un m de longueur est à stocker, car la prise de courant de dépannage est prévue à l'arrière, en extérieur avec une trappe ou directement dans le coffre par économie, le véhicule dépanné se chargeant par l'avant.