Bonjour,

La recharge sur une borne type 2 en courant alternatif (ac) est-elle effectivement limitée à 7Kw ?

Même si la borne peut délivrer 43Kw ?

Merci des retours.

il y a 7 minutes, Damoclès 67 a dit :

Bonjour

Bonjour.

Sois le bienvenu sur le forum.

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il y a 8 minutes, Damoclès 67 a dit :

La recharge sur une borne type 2 en courant alternatif (ac) est-elle effectivement limitée à 7Kw ?

Même si la borne peut délivrer 43Kw ?

En courant alternatif, la puissance de charge est toujours la plus petite des trois valeurs suivantes :

1. La puissance que peut délivrer la borne 

2. La puissance que supporte le câble 

3. La puissance du chargeur interne de la voiture 

 

C'est ce dernier point qui est souvent limitant. 

Sur une borne type 2, câble attaché, qui peut délivrer jusqu'à 43 kW, c'est donc le Kona qui est bridé à 7 kW ?

Bonjour,

Je suis alsacien pour jus et j'habite en milieu montagnard.

Au vu du prix, mon rêve de Tesla s'est envolé.

Propriétaire d'une Kona électricité 64 Kw, livrée le 19/12.

Je croyais qu'elle pouvait être rechargée jusqu'à 100 kW, mais je m'aperçois que ce n'est qu'en courant continu sur Combo CSS.

Sur les bornes type 2 câble attaché pouvant délivrer 43 kW, la voiture ne m'affiche que 7 kW de charge.

Ou bien faut-il changer un paramètre ?

 

Non c'est bien ça. 

Mais sur les bornes 43 kW il y a en général d'autres câbles, dont 1 avec une prise Combo qui chargera ton Kona à plus de 40 kW. 

Exception, les bornes installées par Nissan, qui n'ont pas de Combo.... Nissan préfère la Chademo, mais il est maintenant le seul. 

Merci pour la confirmation.

Hyundai n'a pas été clair sur ce sujet.

Je suis un peu déçu, ayant fait installer une wallbox de 22kW que je ne peux utiliser qu'à 7kW.

Étant frontalier (40 kms), je peux utiliser les nombreuses bornes rapides en Allemagne, y compris pas mal de bornes Ionity.