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Damoclès 67

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  1. Merci pour la confirmation. Hyundai n'a pas été clair sur ce sujet. Je suis un peu déçu, ayant fait installer une wallbox de 22kW que je ne peux utiliser qu'à 7kW. Étant frontalier (40 kms), je peux utiliser les nombreuses bornes rapides en Allemagne, y compris pas mal de bornes Ionity.
  2. Bonjour, Je suis alsacien pour jus et j'habite en milieu montagnard. Au vu du prix, mon rêve de Tesla s'est envolé. Propriétaire d'une Kona électricité 64 Kw, livrée le 19/12. Je croyais qu'elle pouvait être rechargée jusqu'à 100 kW, mais je m'aperçois que ce n'est qu'en courant continu sur Combo CSS. Sur les bornes type 2 câble attaché pouvant délivrer 43 kW, la voiture ne m'affiche que 7 kW de charge. Ou bien faut-il changer un paramètre ?
  3. Sur une borne type 2, câble attaché, qui peut délivrer jusqu'à 43 kW, c'est donc le Kona qui est bridé à 7 kW ?
  4. Bonjour, La recharge sur une borne type 2 en courant alternatif (ac) est-elle effectivement limitée à 7Kw ? Même si la borne peut délivrer 43Kw ? Merci des retours.


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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