Bonjour  à tous 

Les propriétaire de iID 3 et les autres.

Je débute dans la VE et suis un peu dépassé....🤔🤔

Est ce que lors de vos recharges  le ventilateur de la voiture se met en route. Il a fait chaud aujourd'hui et à 22h il fait encore 25 degrés. Je voulais savoir si c'était normal.?

Aussi je trouve que le freinage est mou qu'il faut appuyer loin sur la pédale. C'est sur tte les VE comme ça ?

Merci pour vos retours. 

Sophie 

Bonjour,

 

Je pense que sur les 15 mois que j'ai la Cupra Born (clone de l'ID3) je dois avoir endendu le ventilateur seulement quelques fois donc à priori normal mais pas systèmatique.

 

Pour ce qui est des freins, généralement en conduite électrique on les utilise très peu, je joue souvent entre les deux mode de récupération (sélecteur de vitesse mode D ou B) le mode B (brake) permet une forte récupération et donc un rallentissement relativement puissant, le mode D (drive) offre un genre de roue libre puisque le rallentissement est nettement plus faible.

 

A savoir, ce mode D s'il est couplé à la conduite prédictive (je ne sais pas si c'est une option ou si tout les modèle l'ont) force le ralentissement en fonction du profil de la route (virages et carrefour suivant localisation GPS) et en tenant compte des panneaux (mais il suffit d'appuyer sur l'accélérateur pour bypasser ce ralentissement si on le trouve trop fort ou trop précosse à certains moments).

Pour l'impression de mou, c'est probablement pareil sur une majorité de VE : avec le freinage régénératif, la pédale n'est plus reliée à un maître cylindre qui contrôle le circuit de freinage, mais à un capteur qui décide sir le freinage régénératif suffit ou s'il faut l'assistance des plaquettes. De fait, le comportement de la pédale de frein est souvent qualifié de "spongieux" sur les VE ou hybrides, car relié à rien (enfin, façon de parler, certains simulent un durcissement progressif de la course de la pédale).

Perso je m'y suis habitué, mais ça peut dérouter ou rebuter.

 

Bonne route.

Le 25/06/2024 à 22:57, 31soso a dit :

Bonjour  à tous 

Les propriétaire de iID 3 et les autres.

Je débute dans la VE et suis un peu dépassé....🤔🤔

Est ce que lors de vos recharges  le ventilateur de la voiture se met en route. Il a fait chaud aujourd'hui et à 22h il fait encore 25 degrés. Je voulais savoir si c'était normal.?

Aussi je trouve que le freinage est mou qu'il faut appuyer loin sur la pédale. C'est sur tte les VE comme ça ?

Merci pour vos retours. 

Sophie 

Pour le ventilo c'est normal la mienne le fait aussi bien que je la recharge dans le garage.

Pour le freinage, en B on lève le pied du frein et ça freine en régénératif, en D la pédale de frein agit d'abord sur la régénération avant l'action des freins mécanique.

L'ID3 a aussi un freinage adaptatif qui tient compte de l’environnement direct et géographique, en D et sur sa lancée elle pourrait freiné légèrement en régénératif car on est dans un courbe. Elle peut aussi freiner car elle estime que la vitesse est trop élever par rapport à l'approche d'une zone qu'elle estime plus dangereuse. 

Comme marcs je passe de D à B avec le sélecteur en fonction de la situation et avec la connaissance de la réaction de la voiture selon les endroits ça ne me pose pas de problème juste un peu perturbant au début.

Un élément que j'ai désactivé c'est la reconnaissance de la vitesse en fonction de l'endroit, avec le régulateur elle aura tendance à freiner fort alors que ce n'est pas le cas ou d'accélérer au de là de la vitesse régler alors qu'on a rien demandé.