Pour rouler en sécurité avec tous les automatismes intégrés .

Pour respecter les distances de sécurité c' est niveau 4

Salut,

Bien d'accord en théorie pour la sécurité, le problème est qu'en laissant une distance maxi avec le véhicule précédent lorsqu'une voiture te double et se rabat le système vois une distance trop faible puisque la voiture qui a doublé se situe entre toi et celui que tu suivais et te fait ralentir pour respecter la distance réglée.

J'ai une MG4 je pense que sur l'EV2 le problème doit être identique ?

Pire, sur les MG4, si tu met le maximum au lieux du minimum, gare aux coups de freins fantôme.

En 1 on en a encore, mais en 2 ou 3 c'est fréquent.

Et la, comme les gens ne respectent plus les distances de sécurité, on a vite fait de se faire défoncer.

il y a 55 minutes, Pyram a dit :

lorsqu'une voiture te double et se rabat le système vois une distance trop faible puisque la voiture qui a doublé se situe entre toi et celui que tu suivais et te fait ralentir pour respecter la distance réglée.

J 'ai souvent çà ,c'est ce que j' appelle une queue de poisson ....

Si les sauvages qui se rabattent devant le nez de ta voiture , respectaient une distance de sécurité ,çà serait cool et pas de freinage auto .

D 'ailleurs c 'est souvent les mêmes qui te collent sur autoroute à 150 km/h .....

Ce qui a provoqué ce genre de comportement, c'est la généralisation du rétroviseur extérieur droit.

Au permis, on te disait a l'époque qu'on ne se rabat pas tant qu'on ne voit pas la voiture qu'on vient de doubler entièrement dans le rétroviseur INTERIEUR.

Mais avec la généralisation du rétroviseur extérieur droit, le gens pense sûrement que ça fait la même chose si on utilise celui-ci plus que celui de l'intérieur.

En fait c'est avec ce type de régulateur que cela pose problème, avec la Mégane un type me doublait et se rabattait rapidement cela ne me dérangeait pas car il s'éloigne et mon régulateur ne réagit évidemment pas.

Après il est sans doute agréable dans la circulation chargée ou on se contente de suivre une file de voitures qui roulent plus ou moins a la même vitesse.