Rappel E-Up 1.0

[pierredelhasse]

un post existe pour la version 2.0, mais comme ma version 1.0 fait l'objet d'un rappel je crée ce post. C'est une allemande de début 2018

 

Sur base du VIN le cc m'a contacté pour me faire part du rappel suivant :

Notre équipe effectuera les services suivants :
- Action de rappel : ( 93I3 ) S-Scellement de la batterie haute tension e-Up

 

Démonter la batterie, nettoyer, laisser sécher puis utiliser de la cire pour assurer l'étanchéité m'a expliqué un vendeur (il pense que c'est ça), ça représente une journée entière (laisser sécher)

 

[xabi64]

e up! V1 immat decembre 2017 pour le moment pas de rappel pour moi

[pierredelhasse]

en fait je les avais contactés pour demander s'il n'y avait pas un rappel pour la voiture, et seulement ensuite ils m'ont contacté.

[xabi64]

donc les infos de rappel ne semblent pas automatique

[pierredelhasse]

mon passage en atelier est reporté à mars car n'ont pas encore le matériel pour effectuer le rappel.

 

sur ce post allemand en bas de la page on voit quelques belles photos qui expliquent (montrent) le travail fait

 

 

 

les commentaires traduits:

 

Le couvercle est retiré du dessous, les vis de la batterie desserrées et la batterie est abaissée avec une sorte de chariot élévateur. Cire appliquée et retirée à nouveau.

J'ai eu un aperçu de l'action aujourd'hui.
L'étanchéité entre la coque supérieure et inférieure du boîtier de la batterie est vérifiée (les moitiés du boîtier sont collées ensemble) et une couche de cire protectrice est également appliquée sur le joint.
Retirer et installer la batterie n'est pas aussi grave que je l'aurais pensé.
Le véhicule est hors tension et tous les connecteurs de la batterie sont déconnectés (il n'y a que 2 ou 3 prises)
La protection en feutre sous la voiture est dévissée et vous pouvez déjà voir la batterie qui est attachée au corps avec un total de seulement 12 vis.
La batterie est soutenue par le bas, les vis sont desserrées puis lentement vidées.
La protection en aluminium de la coque supérieure est repliée vers le haut, la couture vérifiée, la cire appliquée et étalée, la protection en aluminium repliée et la batterie réinstallée.

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=390&t=40003&start=30

Modifié janvier 25, 2021 par pierredelhasse

[Gatling]

Alors ça c'est une bonne nouvelle pour l'avenir si la batterie est si facile à enlever.

 

Je ne sais pas si ce sera rentable financièrement, mais on peut imaginer une remplacement avec une techno plus récente dans une 10aine d'année par exemple. 100% certains que des pros se lanceront là dedans : l'occase sera un gros marché dans le futur.

 

Désolé pour le HS 😅

Modifié janvier 25, 2021 par Gatling

[Remy]

il y a 7 minutes, Gatling a dit :

100% certains que des pros se lanceront là dedans : l'occase sera un gros marché dans le futur.

En France, ça n'existe toujours pas.

 

"Dans le futur", très probablement, mais dans combien de temps ❓

 

Rien ne prouve que ce sera en place pour la génération actuelle de VE...