Effectivement les temps de chargement c'est du grand aléatoire !!!!

 

moi en ce moment je reçois plein de notifications disant qu'il est impossible d'atteindre le niveau de charge ou encore qu'il n'y a pas de tension à la prise....

 

Et le matin la voiture est chargée !

 

PS: Quand tu dis recalibrer cela veut dire que son autonomie va redescendre ?

Modifié août 4, 20254 août par LucSkiAilleurs

C’est possible mais ça ne semble pas aller dans ce sens pour le moment. 

Si elle t’indique qu’il n’y a pas de tension, il y a peut-être quelque chose de plus grave par contre.

La charge à 80% vient de se terminer sur mon lieu de travail et l'application m'indique une autonomie de 332 kms soit presque mon autonomie à 100% avant le rappel 93U9 !!!

Donc petit retour sur l'utilisation de cette dernière charge à 83% et une autonomie de 349 kms une fois dans la voiture !

 

Trajets:

1. 40 kms Conso 18.4kW (Route uniquement 1 personne dans la voiture)
2. 115 kms Conso 20.4 kW (Autoroute + Route 4 personnes dans la voiture)
3. 75 kms Conso 18.8 kW (Autoroute + Route 3 personnes dans la voiture)
4. 39 kms Conso 23.8 kW (Autoroute + Route 1 personne dans la voiture)

Restant avant remise en charge 23% et 99 kms d'autonomie

 

Total pour une charge de 83% 40 + 115 + 75 + 39 + 99 = 368 kms !

 

Nouvelle charge à 80% ce matin et 338 kms annoncée...

 

Ce qui me fait penser que je ne devrais pas être loin des 400 kms à 100%

 

J'espère que ça va rester comme ça

 

Modifié août 6, 20256 août par LucSkiAilleurs

J'ai 432kms affichés ce matin à 100%. Obligé de faire une "double charge" car une fois l'objectif atteint, y'a toujours 2% qui manquent au bout d'1/2h, du coup je l'ai relancée.

Pas eu le rappel 93U9 encore. Je pense que c'est quand même vachement dépendant des derniers trajets.

Ok,

 

je vois que vous avez un modèle 2022 mais en ce qui concerne les 2019 comme moi il me semble que le WLTP donné par AUDI est à 411kms....

 

Peut-être que le votre a un nouveau type de batterie et donc pas besoin du rappel...

 

Mais si cette autonomie a toujours été là mais que par une erreur constructeur on en a pas bénéficier c'est problématique car le client est lésé et en plus ça fait faire des cycles de charges pour rien !!!!

 

Pour les % manquants lors des charges tu peux regarder mon poste sur les cibles de charges non atteintes, CGV avait communiquer une procédure qui a fonctionné pour moi...

Modifié août 7, 20257 août par LucSkiAilleurs

Hello,

 

pour ceux qui ont fait le rappel 93U9, est-ce que votre concessionnaire vous a indiquer les recommandations d'AUDI à savoir ne charger qu'à 80% le temps qu'ils aient une solution technique ?

 

https://www.audi.fr/fr/campagne-rappel-controle-batterie/

 

Merci

Modifié août 9, 20259 août par LucSkiAilleurs

Le 07/08/2025 à 07:06, LucSkiAilleurs a dit :

Ok,

 

je vois que vous avez un modèle 2022 mais en ce qui concerne les 2019 comme moi il me semble que le WLTP donné par AUDI est à 411kms....

 

Peut-être que le votre a un nouveau type de batterie et donc pas besoin du rappel...

 

Mais si cette autonomie a toujours été là mais que par une erreur constructeur on en a pas bénéficier c'est problématique car le client est lésé et en plus ça fait faire des cycles de charges pour rien !!!!

 

Pour les % manquants lors des charges tu peux regarder mon poste sur les cibles de charges non atteintes, CGV avait communiquer une procédure qui a fonctionné pour moi...

Oui, ce sont les batteries LG à poches (avant 2021) qui sont concernées par le U9. Je pense qu’ils t’ont fait le HV en même temps car le U9 ne faisait pas varier l’autonomie. 

 

Pas de souci pour les cycles de charges qui s’entendent de 0 à 100%. Une charge de 50% correspond à un demi cycle. De toutes façons, une batterie NMC 622 se dégrade très peu. 
 

Audi ne communique pas sur la manière dont cette autonomie supplémentaire est obtenue. D’après les calculs que j’ai fait, la batterie fait réellement 86,5kWh malgré les 70 000 km au compteur. Il est donc possible qu’il soient allés taper dans le buffer pour compenser la dégradation. Ce ne serait pas idiot, la puissance de charge absolue de l’e-tron n’est pas si élevée au regard de la taille de sa batterie. 

 

Plus de 2000km depuis la mise à jour et je confirme le gain d’environ 40km, pas de changement sur la courbe de charge en DC. 

Pas tout compris là !

 

on peut charger à 100% ou pas comme indiqué sur le site d'AUDI France?

Oui, la limitation à 80% est terminée depuis un bon moment. Audi posait un sticker sur les voitures concernées.

Alors j'ai deux questions:

 

1. Pourquoi sur la note de service AUDI concernant le 93O9 il est dit de communiquer aux clients de ne pas dépasser cette limite en attendant qu'ils aient une solution ?

2. Est-ce que cela concerne même les premiers E-TRON comme le mien ?

 

Merci

Modifié août 13, 202513 août par LucSkiAilleurs

Cette note est ancienne. Le rappel 93U9 peut se faire sur 3 étapes :

 

1-Une analyse informatique de la batterie avec mise à jour du software, ce que tu as eu. Si l’analyse ne révèle aucune anomalie, on s’en arrête là. Il semble que ce soit ton cas. 

 

2-Si l’analyse a révélé une anomalie, il faut faire une inspection physique de la batterie. Immobilisation du véhicule pendant 2 jours et Audi conseille de ne pas dépasser 80% de la charge avant cette inspection. Si l’inspection ne révèle rien d’anormal, on s’en arrête là.

 

3-Si l’inspection révèle un (ou plusieurs) module(s) défectueux, il faut le(s) remplacer. Audi conseille de ne pas dépasser 80% de la charge avant que cela ne soit fait. Il y a eu quelques difficultés d’approvisionnement sur ces modules dûs à la forte demande de batterie et au fait qu’ils soient communs à d’autres modèles du groupe (e-tron GT et Taycan notamment). 

 

Cette action concerne les véhicules équipées de batteries LG à poches, pour les e-tron ce sont ceux fabriqués avant janvier 2021. 

Ok

 

Merci pour tes précisions...

Charge à 100% mais pas atteinte, seulement 98% et autonomie de 423 kms  pour moi.

Nouvelle charge ce matin à 100% cette fois et 391 kms...