Bonjour à tous,

Nous cherchons actuellement en plus de notre Tesla model Y une deuxième voiture, dont l'usage serait le suivant:

• Ville (afin de ne pas sortir la Tesla)

• Autoroute max 250 km

Cependant, Renault n'ayant pas l'experience de Tesla ni sa base de fans, nous nous interrogeons sur le mode d'acquisition crédit ou LLD.

En faisant nos calculs, un modèle acheté 30/31ke serait rentable en achat si dans 3 ans nous sommes capable de le vendre plus de 18Ke.

La question de fond, étant est ce que la Renault 4 du fait de son look sympa gardera la cote auprès des particuliers ou pas?
Qu'en pensez vous?

Merci

Ce qui est sûr, c'est que la Mégane vient de voir son prix baisser, donc à mon avis il y a moyen de négocier une remise un peu meilleure (qu'il y a quelques semaines) pour une R4.... (en LLD ou à l'achat).

18K dans 3 ans pour une R4 (techno 52?) de 30 à 50.000km ça paraît pas extravagant. La LLD étant très lucrative pour les constructeurs, j'ai tendance à dire que, sauf exception, la LLD n'est pas particulièrement intéressante (pour un particulier). Mais je comprends très bien ceux que ça rassure!

Modifié hier à 13:181 j par CAC72

Il y a 1 heure, CAC72 a dit :

Ce qui est sûr, c'est que la Mégane vient de voir son prix baisser, donc à mon avis il y a moyen de négocier une remise un peu meilleure (qu'il y a quelques semaines) pour une R4.... (en LLD ou à l'achat).

18K dans 3 ans pour une R4 (techno 52?) de 30 à 50.000km ça paraît pas extravagant. La LLD étant très lucrative pour les constructeurs, j'ai tendance à dire que, sauf exception, la LLD n'est pas particulièrement intéressante (pour un particulier). Mais je comprends très bien ceux que ça rassure!

OK, donc tu penses que nous devrions partir sur de l'achat, tout en se disant que dans 3 ans le prix de revente sera au dessus de 18k?

Et oui pour te répondre c'est un techno ou iconic en voiture de démo neuve ou occasion faible km mais forcement en 52kw

en voiture de démo il faut parfois baisser un peu le prix en occaz car sur la Centrale la voiture apparaît comme un véhicule d'essai, ce qui peut gêner certains acheteurs.

Vous êtes certains de ne pas la garder plus de 3 ans?

je dirais que c'est surtout une affaire psychologique ( je pars du principe que quand on achète en neuf avec l'idée de changer tous les 3 ans, c'est qu'on n'est pas à 2000 balles près). Choisis l'option qui te contrarie le moins maintenant.

• probabilité d'un gain car la voiture vaudra plus que 18, ou petite perte (s'il a fallu la vendre 17 mais ça me paraît extrêmement pessimiste), pas de mensualité, la voiture est à toi.

  OU

• relative "tranquillité" d'une LLD avec l'idée qu'on se fait quand même toujours un peu enfiler, qu'il faudra bien veiller à ne pas faire de rayures & co, ne pas dépasser le kilométrage etc. (mais le plaisir de pas toucher ton épargne).

il y a une heure, CAC72 a dit :

en voiture de démo il faut parfois baisser un peu le prix en occaz car sur la Centrale la voiture apparaît comme un véhicule d'essai, ce qui peut gêner certains acheteurs.

Vous êtes certains de ne pas la garder plus de 3 ans?

je dirais que c'est surtout une affaire psychologique ( je pars du principe que quand on achète en neuf avec l'idée de changer tous les 3 ans, c'est qu'on n'est pas à 2000 balles près). Choisis l'option qui te contrarie le moins maintenant.

• probabilité d'un gain car la voiture vaudra plus que 18, ou petite perte (s'il a fallu la vendre 17 mais ça me paraît extrêmement pessimiste), pas de mensualité, la voiture est à toi.

  OU

• relative "tranquillité" d'une LLD avec l'idée qu'on se fait quand même toujours un peu enfiler, qu'il faudra bien veiller à ne pas faire de rayures & co, ne pas dépasser le kilométrage etc. (mais le plaisir de pas toucher ton épargne).

Merci pour ces conseils, en fait on cherche surtout a ne dépasser les 30k donc soit occaz très récente, soit neuf/essai ou remisé, après garder la voiture plus de 3 ans, aucune idée, ça dépendre de l'envie avec la voiture, de la fiabilité, du marché...

Le meilleur argument pour ta négo : actuellement 800 balles d'écart entre une R4 techno 52 et la nouvelle Mégane techno 67. Cet écart réduit est intenable pour renault donc il faut obtenir un grosse réduction. Que tu prennes en neuf, en occaz 0km, en voiture de démo ou en occaz récente.

Et bien sûr ne pas oublier de faire supprimer tous les frais optionnels pour ne garder que la carte grise et les frais d'acheminement.

Modifié il y a 8 heures8 h par CAC72

La réponse de Renault va être simple , "vous avez raison , prenez la Mégane !" Fin de négo ;-)

Non parce que la Mégane n'est pas dans le budget qu'il s'est fixé (et pas encore dispo de toutes façons).

Il y a bien la menace que Renault revoie prochainement à la baisse les tarifs de la R4, donc il est en position d'obtenir un effort supplémentaire maintenant.

Modifié il y a 6 heures6 h par CAC72

Bonjour,

Oui j'ai vu cette mégane, j'avoue que le coffre a l'air beaucoup moins pratique même si l'autonomie est meilleur, et le véhicule est un peu trop passe partout selon moi.

Concernant les efforts commerciaux, j'ai remarqué que les commerciaux renault sont très peu enclin a en faire, peut importe les arguments mis en avant, avez vous des conseils à ce sujet?

Merci

En ce moment ils vendent bien donc c'est pas le meilleur timing effectivement.

La base c'est de commencer un devis. On ne sait rien de sérieux quand on demande à la cantonade "vous faites quoi comme conditions en ce moment?"

Il y a 3 heures, CAC72 a dit :

En ce moment ils vendent bien donc c'est pas le meilleur timing effectivement.

La base c'est de commencer un devis. On ne sait rien de sérieux quand on demande à la cantonade "vous faites quoi comme conditions en ce moment?"

Je me demande si en plein mois d'aout il n'y aura pas plus de bonnes affaires, les gens étant en vacances non?

si la concession est ouverte, peut-être 😄

Le 12/07/2026 à 14:41, martymacfly63 a dit :

Cependant, Renault n'ayant pas l'experience de Tesla ni sa base de fans, nous nous interrogeons sur le mode d'acquisition crédit ou LLD.

Quelques remarques rapides :
les constructeurs auto ne sont pas les seuls à proposer des financements, les banques le pratiquent aussi
il existe aussi la LOA en complément de la lld => si la voiture plait il devient possible de l'acheter, et le tarif est connu dès le départ
Il ne faut pas hésiter à mettre en concurrence les vendeurs : concessions du même réseau, de réseaux concurrents, mais aussi mandataires

il y a 4 minutes, ManuTaden a dit :

Quelques remarques rapides :
les constructeurs auto ne sont pas les seuls à proposer des financements, les banques le pratiquent aussi
il existe aussi la LOA en complément de la lld => si la voiture plait il devient possible de l'acheter, et le tarif est connu dès le départ
Il ne faut pas hésiter à mettre en concurrence les vendeurs : concessions du même réseau, de réseaux concurrents, mais aussi mandataires

Merci, je joue déjà pas mal sur les différents concessionnaires renault, qui sont surpris que je les contacte de l'autre bout de la France...