Bonjour,

 

Dans le cadre d'un grand parking(plus de 200 places) en station de sport d'hiver devant mon appartement, j'aimerai proposer à un operateur en charge lente de venir faire une installation.

 

Pour cela j'aimerai pouvoir proposer d'installer une borne via la mairie (dont je connais bien le référent transport)à un operateur le moins cher possible, sans abonnement, puisque nous serions sur une charge lente, vu qu'on est en destination finale .

 

Je ne trouve pas d'article très clair identifiant les operateurs les moins chers du marché.

 

J'ai l'impression que Freshmile et IECHARGE sont pas mal mais ce n'est que le résultat d'une petite étude perso qui mériterait d'être étoffée.

 

Le contexte est assez flou, il s'agit d'une seule borne en charge lente? Sur un emplacement privé ou public accessible à tous? Pour la recharge lente à destination du public, j'imagine que c'est public puisque tu veux faire intervenir la mairie,  il faut viser une grappe de 4 à 20 bornes sinon ca ne servira pas à grand chose. Il faut également éviter le squattage de la borne, prévoir des pénalités si la voiture est connectée / charge arrêtée

Modifié 9 février9 févr. par crazyfrog

Le 09/02/2026 à 13:53, crazyfrog a dit :

Le contexte est assez flou, il s'agit d'une seule borne en charge lente? Sur un emplacement privé ou public accessible à tous? Pour la recharge lente à destination du public, j'imagine que c'est public puisque tu veux faire intervenir la mairie,  il faut viser une grappe de 4 à 20 bornes sinon ca ne servira pas à grand chose. Il faut également éviter le squattage de la borne, prévoir des pénalités si la voiture est connectée / charge arrêtée

Yes, je confirme c'est un parking public en extérieur accessible à tous donc bornes publiques. 2 Bornes me paraitrait intéressant pour démarrer. 

 

Si on demande trop de bornes, les operateurs ne viendront pas.

Ou peut-être le contraire. Dans tous les cas il faudra payer quelque part un abonnement pour payer l'électricité, monétiser les charges (girève, tpe, maintenance des applis, datacenter.. ) et payer la maintenance de la borne : il y aura donc des couts fixes à payer tous les mois, et peut-être aussi financer une tranchée pour le raccordement à ENEDIS. L'opérateur ne viendra pas si l'opération n'est pas rentable: il faudra soit des bornes rapides avec de la rotation, soit une grappe de bornes lentes ( 7kW?) avec un prix étudié pour pouvoir charger la nuit à un tarif raisonnable.

Mon meilleur souvenir de parking jusqu'à présent c'est celui du parking de l'aéroport de Bruxelles. Toutes les places sont équipées d'une prise à charge lente. 

A mon entreprise, nous avons choisi Freshmile (principalement parce que local et pas beaucoup de possibilités à l'époque 😅) mais aussi car le fonctionnement est simple :

- C'est nous qui définissions le prix de la recharge, Freshmile n'appliquant qu'une marge raisonnable dessus. Nous avons fait le choix d'un coût au kWh sans composante temps et 4 tarifs différents (HP/HC - été/hiver) adaptés à notre contrat d'électricité.

- C'est nous qui avons fait l'investissement des bornes et aussi la maintenance => D'où le choix de bornes AC (5x 22kW) à la maintenance quasi inexistante et à la fiabilité sûre. Freshmile ne s'occupant que de la gestion.

Petit bémol : nos bornes sont privées et non publique, je pense que ça aide beaucoup à leur fiabilité 😅

PS : Freshmile est capable d'envoyer un mail quand la charge est finie donc probablement possible de définir un tarif d'occupation de la borne après un certains temps (sauf peut-être la nuit pour plus de confort pour les utilisateurs).