Sujet qui a fait couler beaucoup d’encre dans la section model 3, il n’y a pas de raisons que ça ne soit pas le cas pour la modelY!

Le soir de la livraison de mon Y propulsion, je vais fanfaronner chez un pote, je lui montre la mienne, il me montre la sienne, bref on se la montre 🧐 Moi mon nouveau Y, lui sa nouvelle Cupra Born. 
On part faire un petit essai routier avec les 2 et "allo ma poule, j’éclaire pas un peu haut là?"

"ouais un peu en effet!"

Mêmes maux que sur ma précédente model 3, le réglage usine est fait à l’arrache, mais cette fois pas envie de perdre du temps à aller en SC, je fais ça à l’ancienne en face de ma porte de garage avec du scotch pour avoir des points de repère.

Le but du jeu est de définir une bonne fois pour toutes si le passage en mode réglage fait: 

 - un reset du réglage

 - ou pas

La réponse est: pas. 
Merci au revoir. 
Plus sérieusement je suis passé en mode réglage, descendu le phare gauche de 3 crans, sorti du mode réglage, repassé en mode réglage, resorti du mode réglage et ça n’a pas bougé, toujours 3 crans en dessous. 
Voilà qui est bon à savoir. 
Et pour mon souci j’ai baissé les 2 phares de 2 crans, on verra si ça porte ses fruits (peut-être aller revoir le pote pour voir ce que ça dit) et ajuster si nécessaire 😊

Pas de soucis chez ceux fraîchement livrés?

Modifié novembre 19, 20223 a par Floflow31

Hello

Sur la mienne, MY Perf de Septembre 2022, phares bien réglés à la livraison, aucun souci ni changement (comme ça me le faisait sur ma M3 LR) lors des MAJ logicielles.

Ce soir je me suis mis comme toi devant la porte de mon abris de jardin, j'ai lancé le réglages des phares pour voir si ça modifiait qqe chose, beh je crois pas, RAS, certainement parce qu'ils sont bien réglés, car sur ma M3 ça les remettait bien comme il faut tt seul  

Modifié novembre 19, 20223 a par LB13

Merci pour ton retour. 
Plusieurs options, soit ils ont changé l’algo pour le réglage des phares parce que ça devenait vite ingérable de régler aux petits oignons avec un reset à chaque fois, soit les 3 et les Y se comportent différemment 🤔

Toujours est-il qu’il y a une différence de réglage entre MIC et MIG (sur un échantillon incroyable de 2 voitures 😋), ce qui me ferait conclure à un réglage à l’européenne à Berlin et un réglage à la chinoise / australienne / japonaise / whatever (rayez la mention inutile) pour Shanghai 🤔🤔

ça fait bien ce que ça veut ce bordel ! l'autre matin en partant de chez moi d'un seul coup les feux de croisement se sont mis à eclairer au plus bas possible (ca va qu'il y avait de la circulation pour éclairer la route !) et au bout d'un km c'est revenu "a la normale" . incompréhensible.

Je me demande si c'est pas dynamique. Réglage automatique en fonction du poids dans le véhicule, et peut-être qu'il y a des situations qui dérèglent tout. Genre une colline un peu bizarre, une bosse inhabituelle. Je sais pas.... Mais sur ma TM3 ça se déréglait régulièrement.

 

Sur my TMY, j'ai encore rien fait. Mais on m'a déjà fait les feux, alors j'imagine que c'est pas super bien réglé.