Posté(é) juin 5, 20187 a J'habite dans la sarthe, l'un des rares département, qui n'a pas de syndicat départemental de borne de recharge électrique. Mais l'avantage c'est que pour voyager, on peut recharger tout autour... à condition d'avoir la bonne carte. Passé cette intro engagée, je suis actuellement en pause dans mon parcours de conducteur de VE. J'ai eu une Zoé Zen en LOA de décembre 2014 à Janvier 2018. En 37 mois, j'ai parcouru 51000km, ce qui n'est pas mal pour une citadine, qui n'a pas d'autonomie La zoé est une super voiture, mais sur la fin pleins de petits détails m'ont découragé pour la garder. J'ai voulu attendre les nouveautés annoncées pour 2020, mais finalement, j'ai craqué avant et vu la pénurie actuelle de batterie, mon petit doigt me dit que d'ici 2020, les délais risquent encore de s'allonger (plus de voiture et plus grande capacité). Je viens donc de commander une Hyundai Ioniq avec livraison prévue fin septembre. Je suis persuadé de la mort prochaine du Véhicule Thermique comme véhicule de masse et pour accélérer la transition, je suis membre de l'ACOZE association qui fait la promotion pour le développement du VE. A côté de ça, je suis un passionné d'automobile et dans mon garage, j'ai deux véhicules thermiques pour le plaisir, que je ne vendrait que contraint : une M3 e30 en fin de restauration complète et une Mégane 3 RS optimisée. L'idée est que la ioniq devienne la voiture pour les déplacements locaux et plus tard on verra pour une Tesla Modèle 3 pour les déplacements sans contraintes. Comme vous pouvez le voir, je choisi que des voitures avec des noms contenant M 3.
