Réactions sur le développement du véhicule électrique

[ThomasGri]

Je passe maintenant à la suite :

 

- Parmi le produit, le prix, la communication, et la distribution sur laquelle des ces variables les constructeurs doivent s’améliorer en priorité ?

 

 

- Comment doivent-elle, selon vous, s’améliorer ?

[Neity]

Contrairement à ce qui est dit, Renault mise pas mal sur le VE, c'est juste qu'un constructeur généraliste doit être plus prudent qu'une société spécialisée à clientèle de niche.

 

De plus, rien ne dit que l'electrique soit l'avenir. Il est possible qu'on trouve des alternatives. Un généraliste ne doit pas miser son existence là dessus. N'oubliez pas que tout le monde n'a pas le nucléaire, et que certains pays ne pourront peut-être pas disposer d'un parc de tout-electrique.

 

Pour répondre à la question suivante, il faut améliorer la communication surtout.

Notamment plus de pub TV, des évènements pour essayer les VE, etc.

[VT vs VE]

Tout est forcement dependant de l'existence d'un produit adapté a un plus grand nombre de consommateurs...

 

Les gens s'interessent au ve... rien que l'aspect prix de l'energie tres bas suffirait a en convaincre un grand nombre mais l'autonomie les empeche dans la grande majorite des cas de franchir le pas ...

 

Peut etre qu'un prix tres bas pour les modeles actuels permettrait un développement plus important...

 

L'amelioration de la communication et de la distribution n'aurait pas une grande importance sur un marche aussi limite en nombre de modeles...

[ThomasGri]

Merci a vous deux pour vos retours complet mais divergent

 

L'un pense a développer la communication essentiellement et l'autre le prix.

 

D'autres réactions de la communauté ?

[VT vs VE]

ou un prix plus bas pour les modeles actuels ou une autonomie plus importante pour le prix des modeles actuels...meme si on ameliore la communication ca ne changera pas grand chose en effet depuis 2 ans que je roule en ve tous les gens a qui j'ai pu faire essayer le vehicule ont trouve que c'etait tres bien mais que le rapport prix utilisation n'etait pas adapté a leurs besoins...

[ThomasGri]

Merci a vous deux. Je vais passer aux deux dernières questions de mon étude mais d'autres commentaires sur la variable a améliorer en priorité peuvent toujours être posté (je pense a Cline ou Ichouxxx)

 

- Parmi le produit, le prix, la communication et la distribution, laquelle de ces variables vous semble t'elle primordiale quant a l'achat d'un véhicule électrique ?

 

- Estimez vous que la société française est prête a basculer majoritairement vers le véhicule électrique ?

 

Merci a vous pour la future conclusion de mon étude

[ichouxxx]

ce qu'il faut améliorer a mon gout c'est la com.

 

les gens s'adapterons plus facilement aux produits existant et aurons envie d'y passer plus vite si la communication qui est faite autour du VE est plus importante.

 

il y a une pub pour le twizy qui dit "si vous n'en avez pas entendu parler c'est qu'il ne fait pas de bruit"

 

pour le moment, les utilisateurs lambda ne se rendent pas compte du niveau sonore(par exemple, ça pourrait être la pollution liée au raffinement du gazole) qui reigne autour d'eux et qui est directement lié aux VT. si on augmente la communication autour de ce point, les habitudes vont évoluer et le mode de consommation aussi, jusqu'a arriver a des pourcentages de vente en croissance en faveur d'un mode de déplacement silencieux.

 

l'info/intox qu'on nous sert tous les jours a la tv oriente notre méthode de consommation autour des produits choisis par les lobbies qui paient les pub. ou qui alimente les journaux, c'est a vous de voir.

Le jour ou "on" parlera du niveau de pollution lié a l'extraction de brut de manière intense, Mr toulemonde s'orientera vers les VE.

CQFD

[ThomasGri]

Merci a toi ichouxxx j'ai bien compris que pour toi le salut viendra de la communication

 

Peux tu te positionner, tout comme les autres d'ailleurs, sur mes deux dernières questions :

 

- Parmi le produit, le prix, la communication et la distribution, laquelle de ces variables vous semble t'elle primordiale quant a l'achat d'un véhicule électrique ?

 

- Estimez vous que la société française est prête a basculer majoritairement vers le véhicule électrique ?

[VT vs VE]

Le jour ou "on" parlera du niveau de pollution lié a l'extraction de brut de manière intense, Mr toulemonde s'orientera vers les VE.

 

Ce n'est que le voeu d'un defenseur de la planete et tres tres loin de la preoccupation de Mr toulemeonde pour qui la pollution est un sujet dont on parle essentiellement a chaque election presidentielle...avec les resultats que l'on connait...d'autant que tous les chiffres concernant la pollution sont discutables et donc discutés ...

 

La France n'est bien entendu pas prete a basculer majoritairement vers le ve puisque les constructeurs n'ont pas les produits a proposer et que le principal aspect pour les consommanteurs l'aspect financier n'est pas en faveur du ve aujourd'hui...sans oublier les risques et inconnues d'un marche naissant...

 

Le ve c'est un peu comme les produits bio quand on fait un sondage tout le monde est interessé et quand on developpe des gammes en hyper (c'etait mon metier) ca se vend tres peu...d'autant qu'en plus une voiture ne s'achete pas comme un kg de tomate c'est un acte reflechi....

[Gégé]

tous les gens a qui j'ai pu faire essayer le vehicule ont trouve que c'etait tres bien mais que le rapport prix utilisation n'etait pas adapté a leurs besoins...

+1

 

Il me semble que cette étude est trop collée au côté besoin/désir du "consommateur" actuel et pas assez au contexte global.

 

1) pourquoi les constructeurs ont-ils des VE à leur catalogue ?

En partie car cela permet de diminuer la consommation moyenne de l'ensemble de leur gamme selon le bon vieux principe du pâté d'alouette (1 alouette / 1 cheval....).

En clair, les chiffres de vente importent peu, c'est l'affichage qui compte.

Ne pas oublier que les bénéfices de Tesla, qui ne commercialise QUE des VE, proviennent de la revente du "droit à produire des véhicules polluants" aux constructeurs n'ayant pas de véhicules propres dans leur gamme.

 

2) 'com ou pas, au prix actuel du pétrole à la pompe, et en l'absence d'un réseau structuré de bornes de recharge fiables, les "gens" ont raison de continuer à acheter des diesel.

 

3) le marché du VE décollera quand les véhicules thermiques seront interdits dans la plupart des grandes villes pour cause de pollution.

Les "gens" achèteront des VE, non pas parce qu'ils en auront "envie", mais parce qu'ils n'auront pas d'autre choix d' "auto"-mobilité.

Vu le grand courage de nos politiques, ce n'est pas pour tout de suite....

 

 

P.S. : je suis consterné par le niveau en orthographe d'un futur "docteur" de l'université de Lyon (mp reçu sur ma boîte mail).

 

Bonne chance quand même.

GG.

[ThomasGri]

Le jour ou "on" parlera du niveau de pollution lié a l'extraction de brut de manière intense, Mr toulemonde s'orientera vers les VE.

 

Ce n'est que le voeu d'un defenseur de la planete et tres tres loin de la preoccupation de Mr toulemeonde pour qui la pollution est un sujet dont on parle essentiellement a chaque election presidentielle...avec les resultats que l'on connait...d'autant que tous les chiffres concernant la pollution sont discutables et donc discutés ...

 

La France n'est bien entendu pas prete a basculer majoritairement vers le ve puisque les constructeurs n'ont pas les produits a proposer et que le principal aspect pour les consommanteurs l'aspect financier n'est pas en faveur du ve aujourd'hui...sans oublier les risques et inconnues d'un marche naissant...

 

Le ve c'est un peu comme les produits bio quand on fait un sondage tout le monde est interessé et quand on developpe des gammes en hyper (c'etait mon metier) ca se vend tres peu...d'autant qu'en plus une voiture ne s'achete pas comme un kg de tomate c'est un acte reflechi....

 

 

Je note que pour toi les constructeurs n'ont pas les produits adapteś aux besoins ce qui fait que la population ne peut pas passer massivement au VE.

[ichouxxx]

primordiale ?

le prix, si c'est trop cher c'est considéré ciblé pour les "riches"

la com. voir mon post plus haut

la distrib ? elle sera lié a la quantité de demandes.

 

allez, le plus important ? : pour moi la com.

[ichouxxx]

ah, et non les français ne sont pas prêts a basculer "majoritairement". mais c'est lié au fait que pour basculer vers les VE en masse, il faut avoir des occasion disponibles en quantité.

maintenant si on parle juste des français qui on l'intention de changer de voiture bientôt et d'en acheter une neuve, la il y a peut être une possibilité d'évolution. mais seulement si on arrête l'intox autour des VE. (genre la location de batterie est obligatoire et elle coute un bras etc…)

 

voili voilou

[ThomasGri]

Tout est noté ichouxxx merci !

[CLine]

Ma réponse: copie-colle celle d'ichouxxx, ça ira très bien.

La com, ça sert à sortir du paradigme pétrolier; si personne ne vous ouvre une trappe de sortie, vous restez dans le cadre éternellement. Apprendre à faire penser différemment, c'est le rôle primordial de la com pour les VE. Expliquer que sortir du cadre, c'est possible. Faire autrement que polluer, c'est possible; une ville sans le bruit ni l'odeur (pour paraphraser de vieux propos de Chirac, tout à fait à propos pour ce thème), c'est possible.

Il me semble que les mentalités évoluent: dernière réaction spontanée en date d'hier sur un parking, de la part d'une femme, avec son homme à côté en train de charger les courses (c'est elle qui s'exprime, le mari indifférent): "c'est super, cette voiture, juste ce qu'il faut, 1 place devant, 3 places derrière, du coffre, c'est petit et pratique, impeccable, et ça roule pour pas cher".

Il y a 1 an, je n'aurais pas eu cette réaction, mais plutôt des "c'est quoi cette voiture, l'autonomie, ça vient d'où...bla, bla..." et de la part des hommes uniquement.

Alors pour la com, commençons par parler aux femmes, ce sont elles qui y viendront en premier, vous savez? "la deuxième petite voiture pour Madame"...qui deviendra la voiture N°1 du foyer une fois que l'homme l'aura prise de temps en temps...

[ichouxxx]

c'est dejas le cas dans tous les ménages ou il y a un VE non ?

[ThomasGri]

Ma réponse: copie-colle celle d'ichouxxx, ça ira très bien.

La com, ça sert à sortir du paradigme pétrolier; si personne ne vous ouvre une trappe de sortie, vous restez dans le cadre éternellement. Apprendre à faire penser différemment, c'est le rôle primordial de la com pour les VE. Expliquer que sortir du cadre, c'est possible. Faire autrement que polluer, c'est possible; une ville sans le bruit ni l'odeur (pour paraphraser de vieux propos de Chirac, tout à fait à propos pour ce thème), c'est possible.

Il me semble que les mentalités évoluent: dernière réaction spontanée en date d'hier sur un parking, de la part d'une femme, avec son homme à côté en train de charger les courses (c'est elle qui s'exprime, le mari indifférent): "c'est super, cette voiture, juste ce qu'il faut, 1 place devant, 3 places derrière, du coffre, c'est petit et pratique, impeccable, et ça roule pour pas cher".

Il y a 1 an, je n'aurais pas eu cette réaction, mais plutôt des "c'est quoi cette voiture, l'autonomie, ça vient d'où...bla, bla..." et de la part des hommes uniquement.

Alors pour la com, commençons par parler aux femmes, ce sont elles qui y viendront en premier, vous savez? "la deuxième petite voiture pour Madame"...qui deviendra la voiture N°1 du foyer une fois que l'homme l'aura prise de temps en temps...

 

 

Je note que pour toi les constructeurs doivent améliorer en priorité la communication.

Mais la question suivante est légèrement différente, a savoir quel est pour toi la variable la plus importante pour acheter un VE ? C'est la communication aussi ?

 

Je note aussi que pour toi la société commence a avoir le bon était d'esprit pour passer au VE et surtout chez les femmes

 

Merci

[CLine]

c'est dejas le cas dans tous les ménages ou il y a un VE non ?

 

Les participants de ce forum ne roulent pas en VE depuis 15 ans...

En fait tous les pionniers sont des hommes, qui l'ont acquis pour en faire leur voiture principale, qu'elle soit 106 élec ou Tesla. Et ils sont restés pionniers pendant bien longtemps... et sont encore bien seuls.

Car majoritairement ce sont les hommes qui s'intéressent aux bagnoles et les achètent neuves un certain prix...Pour celle de madame, ils sont moins exigeants, une VE pourrait "suffire", c'est un peu frime, pour être à la mode...mais pas encore assez bien pour eux...

Donc non, ce n'est absolument pas le cas dans tous les ménages! C'est le cas seulement dans certains ménages qui ont très récemment fait l'acquisition d'une VE à moins de 25000€.

Quand ils auront essayé la VE de madame, le développement du marché sera en bonne voie.

[CLine]

 

Je note que pour toi les constructeurs doivent améliorer en priorité la communication.

Mais la question suivante est légèrement différente, a savoir quel est pour toi la variable la plus importante pour acheter un VE ? C'est la communication aussi ?

 

Je note aussi que pour toi la société commence a avoir le bon était d'esprit pour passer au VE et surtout chez les femmes

 

Merci

 

Oui c'est la com; une com pédagogique qui prouve que les VE sont autant performants et fiables qu'économiques, avec du confort et de la praticité en plus, calculs à l'appui. Mais des vendeurs qui vont sortir la calculatrice pour vous prouver que c'est plus rentable qu'un VT, ça court pas les rues!

[ThomasGri]

Merci a toi Cline pour tes nouvelles réponses !

[ichouxxx]

ouh la

Cline, j'espère ne pas t'avoir blessée.

chez moi madame n'est pas intéressée c'est mon choix perso de rouler en VE. je faisait allusion a la signature d'un membre de ce forum qui colle pile a ce que tu disait.

 

c tout

[VT vs VE]

Mais des vendeurs qui vont sortir la calculatrice pour vous prouver que c'est plus rentable qu'un VT, ça court pas les rues!

 

c'est exactement la le probleme en effet les vendeurs n'ont aucune connaissance du marche de l'occasion hors tout vendeur a un objectif aujourd'hui en periode de crise c'est fideliser sa clientele et comme ils sont incapables de savoir si ils pourront proposer une reprise et de quel montant ils ne tiennent pas vraiment a mecontenter leur client...(une czero de 2 ans et 15000 km vendue plus de 17000 est reprise aujourd'hui chez citroen a 8000 euros)

 

d'autre part possesseur de c-zero il y a un sujet actuel sur le forum sur le cout de la 2eme revision et le constat est assez surprenant car la revision est au moins aussi couteuse que sur une voiture thermique donc le discours qui consiste a dire que les pros refusent de vendre des ve car ca ne leur rapportera pas grand chose tombe un peu a l'eau d'autant qu'aujourd'hui contrairement aux vt les seuls intervenants sur les ve sont les concessionnaires ils ont donc une exclusivite sur la reparation et l'entretien qu'ils sont loin d'avoir sur le vt entre les clients qui entretiennent leurs vehicules eux memes les centres auto et les petits garagistes multi marques...

[benoitkayser]

....

chez moi madame n'est pas intéressée c'est mon choix perso de rouler en VE. je faisait allusion a la signature d'un membre de ce forum qui colle pile a ce que tu disait.

c tout

 

c'est pour moi ?

notons tout de même que faisant le moins de trajet (j'avais une seat marbella !) c'est bien moi qui me "suis mis" en premier au V.E. avec l'irremplaçable mia. (c'était bel et bien pour remplacer la "seconde voiture").

Puis viens un essai de la LEAF, et ça a été le coup de foudre de madame

Une fois qu'il y a un V.E. pour chacun, et la pompe à essence pour "les autres", tout va tellement mieux

[ichouxxx]

oui oui c'est pour toi !

[ThomasGri]

Je vous remercie tous pour votre aide. Je vais verrouiller le sujet, mais pas le supprimer car bien entendu il servira de base et de preuve pour mon étude qualitative.

 

Je vous tiendrai au courant de l'analyse qui a été faite.

 

Encore merci à vous.