Questions / avis de prorios avant acquisition

[Spif]

il y a une heure, gepeliste62 a dit :

quelle autonomie te conviendrai?

pour quel usage?

j'ai le mien a vendre , ainsi qu'un ultimate de ma fille , les 2 sous les 14000€.

mais au dessus de 100000kms

 

Haha, oui je sais, on en a déjà parlé 😅 cf le fil de discussion et nos MP

[elmaleth]

150 à 170 km d'autonomie ça me parait beaucoup, le miens affiche 120 km en ce moment (même si les kilomètres descendent moins vite que la réalité, du coup vous parlez de l'autonomie affichée ou réelle?)

et pour info je le vends moi aussi , 13800€, en Ultimate, 56000 km

https://www.leboncoin.fr/voitures/1755541399.htm/

 

J'aimerais bien partir sur un Kona 64 kw (grâce à une reprise sur le Sportage que j'ai dû acheter dans l'urgence suite à mes déboires avec CMJ et à la vente du Souly)

 

 

Modifié février 26, 2020 par elmaleth

[Spif]

Je verrais ça rapidement, j'ai conclu affaire et vais le chercher vendredi. Ca parais pas délirant d'avoir moins d'autonomie en hiver. Mais en regardant l'histo des derniers trajets du proprio, la conso est étonnante de régularité, avec un 15.5kWh/100. Je sais plus si les 27kWh de la batterie sont la capacité utile ou max, mais ça laisse donc 170 km théoriques maximum.

 

Le votre aurait complètement pu m’intéresser quand j'ai commencé mes recherches, même si distant pour ma part.

En revanche, je note un point qui m'intrigue : "chargeur Cro 20 ampaire" heu... 20A, c'est pas un peu violent pour une prise, même renforcée ? De mémoire les green up sont à 14A. 4400W en continu, c'est plus qu'avec une WB 3.6kW

Modifié février 26, 2020 par Spif

[elmaleth]

oh dommage j'arrive trop tard alors

pour la conso oui on tourne aussi autour des 15kwh( mon mari s'en sort mieux que moi d'ailleurs ^^)

pour le chargeur, on peut moduler la puissance, après j'ai pas le détail mais c'est une prise dédiée en effet avec propre disjoncteur.  En tout cas ça marche très bien, en 5h le Soul est chargé

le voici :

https://fr.aliexpress.com/item/32999445971.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.57eb6c37PR4ycQ

[Invité]

il y a une heure, Spif a dit :

"chargeur Cro 20 ampaire" heu... 20A

il y a donc une erreur a ce niveau

le cro d'origine de kia c'est 10A maxi

par contre sur une wall-box 32A, c'est parfait

il y a une heure, Spif a dit :

les 27kWh de la batterie sont la capacité utile ou max,

27kWh utile , batterie neuve

c'est donc un 2016 ou avant

la batterie n'à donc plus cette capacité

il fat demander le SOH en concession si pas d'OBDII et torque pro

pour info, un screen-shot du mien  le 3/02/2020

 

 

Modifié février 26, 2020 par Invité

[Spif]

Petite question électricité d'ailleurs : Mon garage est encombré (moto, bois de chauffage, congel, établi... Bref un bon débarras quoi) et la prise la plus proche de la porte de garage est probablement sur le circuit 16A "pc garage" (installation rénovée en 2016).

Une plus distante (+/- 5m) a été pensée pour un sèche linge, mais ne supporte actuellement que le congel. Je n'ai plus en tête son calibre, normalement 20A si l’électricien a respecté la 15-100.

Le CRO ne sera pas assez long avec la voiture dehors à ras de la porte pour aller jusqu'a la prise SL, mais j'imagine qu'une rallonge n'est pas autorisée / recommandée ? j'en ai 2-3 avec inscription 3650W max, mais je sais pas si les laisser toute une nuit à 2kW représente un risque. Celle du circuit garage est accessible.

 

Le disjoncteur général étant dans ce même garage, j'envisage dans tous les cas de poser un tableau secondaire avec une prise dédié à la recharge, et évolutif pour supporter une WB un jour; le choix de la prise aujourd'hui est donc dans tous les cas temporaire (quelques mois)

Modifié février 26, 2020 par Spif

[Spif]

il y a 57 minutes, elmaleth a dit :

https://fr.aliexpress.com/item/32999445971.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.57eb6c37PR4ycQ

ya besoin de se connecter maintenant pour voir les articles sur ali ? Pas de compte, donc pas de visu 😅

il y a 57 minutes, elmaleth a dit :

( mon mari s'en sort mieux que moi d'ailleurs ^^)

Curieusement, je constate la même avec ma compagne sur notre Niro hybride. Et pourtant c'est elle qui a reçu une formation éco conduite (véhicule de fonction) 🤭

[elmaleth]

ah c'est peut être parceque j'ai pris le lien depuis mes commandes ^^

 

là ça marche mieux?

https://fr.aliexpress.com/item/4000385429593.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.78f35699QOeI7y&algo_pvid=8383c1cd-5e90-4bed-ae45-75a438b9ee23&algo_expid=8383c1cd-5e90-4bed-ae45-75a438b9ee23-0&btsid=0b0a050115827211852015238e2f70&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

[Blanche TO]

Bonjour,

Ben non, le lien demande une connexion aussi 😐.

Pour la recharge avec le CRO + rallonge électrique, il faut prendre un calibre très supérieur à la norme car le temps de branchement à la puissance nominale du CRO est constante contrairement à un appareil ménager; personnellement, quand j'ai besoin d'utiliser une rallonge, j'ai des modèles 2,5²... et là, avec 25m de câble, ça passe sans problème.

Attention aussi à la prise installée sur le câble => souvent ce sont des prises moulées dont la connexion interne est pourrie (échauffement au niveau de la prise au bout d'une demi heure de fonctionnement); là, je préconise de couper et de remplacer par une excellente prise shuko (prise domestique classique 2 pôles + terre).

Au passage, (petit hors sujet), pour ceux qui ont une tondeuse électrique, essayez cette rallonge à la place de celles vendues comme telles pour les tondeuses et vous verrez (entendrez) la différence et l'efficacité (plus de blocage sur une grosse touffe d'herbe car quand le moteur demande de la puissance, c'est là que le fil ne doit pas amortir la ligne électrique...).

En dernier, bien vérifier que l'alimentation de la prise murale est faite au moins en 2,5²... et que l'élément de sécurité associé est suffisamment calibré.

Bonne journée.

[elmaleth]

bon ben c'est ce qui s'appel " Chargeur de voiture électrique EVSE'" sur aliexpress à 145€

j'abandonne avec les liens ^^

[Invité]

Il y a 21 heures, elmaleth a dit :

là ça marche mieux?

tes 2 liens fonctionne parfaitement chez moi, alors que je ne suis pas inscrit sur le site

je suis sous mac os catalina et safari 13.0.5

[Spif]

Hop ! Jouet reçu ❤️ ce retour sur 35km c'est super bien passé et confirme carrément l'essai du mois dernier. Parti avec 115km d'autonomie estimé, arrivé avec 95, en alternant chauffage a 19° et siège chauffant. ET de nuit avec un temps bien pourri (m'enfin, c'est habituel en Bretagne).

 

Photo demain quand il fera jour (mais toujours pluvieux !)

[Spif]

Bon, que du bon après 10 jours. Déjà un aperçu, comme promis :

Avec une 1ère charge a 100%, 117km parcouru, sur 110 possible annoncé après la charge ^^' et encore 38 possible selon l'odb. ça chauffe vite les fesses, c'est réactif quand on lui demande, et souple a l'usage.

 

J'ai en revanche un problème avec la charge ce soir. La dernière fois, les charges programmées étaient désactivée, du coup pas possible de lui faire stopper a 80%, sauf à me lever a 4h du mat... Là, j'ai réglé comme suit : début à 18h (6PM), du lundi au vendredi, jusqu’à 80%. Or en arrivant ce soir et la branchant, la charge ne démarre pas, le voyant du milieu clignote (comprendre, une charge est programmée), mais l'heure de départ est dépassé, je m'attendais donc a ce qu'elle démarre aussitôt branchée. Le manuel est un peu chiche sur les détails, si vous avez une idée.

 

Merci

 

edit : du coup j'ai suspendu la prog et débranché - rebranché et ça a démarré. Mais ça ira jusqu’à 100% j'imagine

Modifié mars 10, 2020 par Spif