Quelques news / 4S vendue / Trajet en Normandie + Bruit à l'arrière avec la 4L

Quelques news

Hello par ici,

Cela fait un moment que je ne postais plus (Et ne traînait plus) sur AP
Je traîne plus dans d'autres forums dont des groupes FB

Pour rappel, nous possédions 2 MG4, une Standard v2 (Septembre 2023) et une Luxury v2 (Octobre 2023)

MG4 Standard v2 vendue

Madame a cédé sa 4S à un cher ami d'enfance

Mis en circulation en septembre 2023, la 4S fête ses 3 ans

Malgré tous nos efforts, la 4S n'avait fait que 24700 km et bien que très pratique en 2nd véhicule, la 4S était bien trop sous exploitée pour une VE

• Prix de vente : 14500 euros
  

• Prix d'achat : 23900 euros (Bonus écologique de 7000 euros versus tapis MG & couleurs Andes Grey)
  

• Prix de revient par mois : 261 euros
  

  • Alors oui, une VE neuve décote beaucoup, " c'est connu " mais les neuves également (+ de 20 ans de VT de mon côté)

  • 261 euros par mois, ce n'est pas neutre mais loin d'être de la folie pour ma part

    • D'autant que l'on pouvait vendre plus cher à un particulier, avec un peu de patience

      • Ou pas.. Les Luxury partent comme des petits, la 4S plus difficilement mais il n'y avait, au moment de mes consultations pour définir un tarif de vente favorable avec mon pote, une petite dizaine de 4S dans toute la France chez les particuliers (La Centrale, LBC...etc.)

      • Il y en avait tout autant chez les Pro (Probablement des retours de locations), et les profils proches tournaient autour de 17-18K
        

  • Je me dis que l'on ne doit pas être très éloigné des LLD / LOA, en prenant en compte la remise en état avant de rendre le bestiau, tout en ayant eu la tranquillité de conduire quelque chose qui nous appartenait
    

Mon pote d'enfance part avec une VE qu'il connaissait car on le a prêté durant plusieurs semaines à plusieurs reprises
Force est de constater qu'il a été convaincu et en a fait sa 1ère VE, très sympa à conduire (Ca lui change de sa Seat Ibiza et il en avait marre de payer le carburant si cher, il limitait ses trajets à n'en plus vivre..)

• Je ne suis pas fan de vendre à des proches (possibles disputes en cas de pannes), mais on se fait confiance

  Je sais que je lui vends une MG4 fiable, sans les défauts souvent cités ici et là
  

  2 événements corrigés sous garantie par l'atelier MG de notre concessionnaire :
  

  1. Le bouton de la poignée de porte côté conducteur HS (Main libre), remplacée sous garantie
     

  2. De l'eau sous le plancher du coffre (Cela venait de la plaque d'immatriculation), corrigé sous garantie
     

J'en profite pour dire merci à Alexandre et son équipe de MG Lyon Sud Vénissieux (Groupe Jean Lain)

L'expérience MG4 n'auraient pas du tout été la même sans une concession doté de professionnalisme

Je suis bien conscient que la qualité des concessions est bien trop disparate dans le territoire, hélas

A mon sens, la voiture, c'est un peu " toi & ta chance " malheureusement :

• Même si ce n'est pas normal, on peut tout vivre avec n'importe quelle marque, le meilleur et le pire

  • Je touche du bois pour tout le monde

La 4S était notre 1ère VE, on l'a pris neuve mais dorénavant, il y a une très grande probabilité que l'on achète en occasion pour nos futures VE

En attendant, je prendrai le vélo et les transports en commun le plus longtemps possible et de mettre un maximum de côté

MG4 Luxury v2 (Lyon - IDF - Normandie)

2500 kilomètres en 2 semaines pour environ 50 euros dépensés

Allego avec 2 mois d'abonnement offerts et 30 euros de bons à utiliser
2 charges offerts par Le Plein (Madame & moi)
Atlante avec les Greens Gems (50% de cash back) + 25 ou 30 euros de bons à utiliser

J'ai l'impression que l'on approche la fin de l'âge d'or de la VE (Où l'on trouvait de la gratuité, aujourd'hui des bons..)
On en aura bien profité !


Toujours aussi satisfait de ma 4L

Je dois rester attentif aux prochaines charges rapides (Le compresseur s'arrêteraient si la 4L était fermée)

Lors de notre voyage cet été, le temps était clément et puis entre la Normandie et l'IDF, pas de quoi affoler niveau température, contrairement à l'Espagne)

De plus, le compresseur fonctionne un moment, il doit finir son cycle avant de s'éteindre, s'il devait s'éteindre
Le liquide de refroidissement dispose d'une petite inertie, la batterie ne monte pas à 50 degrés instantanément (J'essaie de me rassurer)

J'ai mesuré le liquide à 18 degrés lors d'une charge rapide

Je reviens vers vous et ferai mes tests (Dont l'astuce du warning), probablement à la fin des vacances de la Toussaint


MG4 Luxury v2 (Bruit à l'arrière)

• Une sorte de clac survenait à basse vitesse, à l'accélération et décélération (Transfert de charge), et en braquant le volant à basse vitesse
  

  • Je pensais plutôt à l'étrier de frein mais l'atelier penchait plutôt sur les cardans :

    • Vis de cardan resserrés limitait grandement le phénomène avant de revenir peu à peu (2 semaines)
      

  • L'atelier MG a commandé des vis de cardan et les ont remplacé cette semaine (Sous garantie)

    • Pour le moment, RAS

    • D'un autre côté, on roule peu en ce moment

      • C'est madame qui prend ma 4L (Moi les transports)

      • Il faudra que je programme des trajets

La bonne nouvelle est la prise sous garantie par l'atelier MG

Mais cette garantie des 3 ans s'achève théoriquement (en cas de futurs pépins)

Wait & See

A bientôt,

Modifié il y a 45 minutes45 min par MG Cat