Quelle electrique famillale 5 vraies places ?

[Maxoo]

Le 20/05/2025 à 10:19, Trej a dit :

Enfin, pour ce qui est des sièges chauffants, c'est une bonne conclusion mais avec un mauvais postulat de départ :

 

Volant chauffant, siège chauffant, c'est basiquement une résistance chauffante et une ligne électrique dédiée. C'est très peu coûteux à implémenter, pas du tout "luxe".

Il y a une autre solution pour consommer moins et réduire les taux de pannes à la *** : des gants, un bonnet, et un blouson chaud. Et en plus, ça évite les "chaud-froid" en rentrant et en sortant de la voiture, c'est mieux pour la santé, et pour la Sécu.

 

Le 20/05/2025 à 10:19, Trej a dit :

Maintenant pour ce qui est du coût global des véhicules, il est aujourd'hui très élevé, malgré des process industriels toujours plus avancés.

La principale raison est simple : les normes environnement et sécurité.

 

Je te donne un exemple récent : j'ai accidenté une BMW i4, petit choc avant.

75% de la facture finale de réparation est due à des éléments qui n'ont servi à rien (airbags, fusibles...) lors de l'accident.

Rien qu'un volant ou un rétro, aujourd'hui, ça coûte une blinde, à cause de tous les gadgets intégrés. Dont... des résistances chauffantes.

 

Le 20/05/2025 à 10:19, Trej a dit :

Aujourd'hui, le choix a été fait de privilégier la sécurité. Prends le même virage glissant un peu vite avec une Peugeot 205, ou une Peugeot e-208, dans le premier cas tu vas au tas, tu plies la caisse et tu finis à l'hôpital, dans le second cas tu as de bonnes chances de te faire rattraper par les pneus modernes et l'électronique, et si tu vas au tas, les éléments à déformation programmée, les renforts, les airbags, les plastiques moussés, vont beaucoup réduire les dommages.

"Un peu vite" ?

Il y a longtemps que tu n'as pas conduit une 205, visiiblement. Les Peugeot de cette époque sont réputées pour leur excellente tenue de route. Et si leurs pneus ne sont pas toujours aussi récents que ceux d'une e-208, on les change tout aussi régulièrement, par des modèles tout aussi efficaces. Si tu te vautres en 205, c'est que tu roulais beaucoup trop vite, et là, l'électronique ne peut rien pour toi.

 

Par contre, tu as raison, les voitures récentes sont bien plus protectrices. Au prix d'une complexité et d'un poids conséquents, et peut-être d'un sentiment de sécurité contre-productif.

 

Le 20/05/2025 à 10:19, Trej a dit :

Il y a des volontés (et récemment Renault) de revenir à des véhicules plus basiques pour revenir à une automobile populaire.

On peut tout à fait imaginer des véhicules sans clim, sans sièges électriques, sans airbag, pas d'esp, pas d'abs, des pneus de 175 de large, une vitesse max de 135 km/h, 0 cuir, et zou.

C'est d'ailleurs plus ou moins le cas dans d'autres pays du monde, comme l'Inde.

Comme tu l'as justement indiqué, les normes de sécurité n'autorisent pas tout. Les airbags, l'ABS, et l'ESP, par exemple, sont obligatoires. Quant à la volonté des constructeurs, et en particulier de Renault, de faire des véhicules plus basiques, elle ne semble pas résister longtemps à l'appétit de leurs actionnaires, si on regarde, par exemple, la montée en gamme de Dacia, leur marque dite "low-cost".

 

Le 20/05/2025 à 10:19, Trej a dit :

Est-ce que le capitalisme est eco-responsable ?

Est-ce que la voiture en propriété individuelle est eco-responsable ?

En voilà de bonnes questions.

 

Le 20/05/2025 à 10:19, Trej a dit :

L'électrique est parfait pour 50% des utilisateurs, très bien pour 40% des gens qui accepteront de changer leurs habitudes, et trop compliqué pour 10% des personnes, parce qu'elles ont des usages spécifiques.

 

Dans ton cas, si les 30 minutes de pause supplémentaire sur les 600 km sont in-envisageables, soit tu vas au bout de ton "eco-responsabilité" en roulant en vélo au quotidien + Zoé de madame, et tu loues un diesel pour les longs trajets.

 

Soit tu restes en diesel.

C'est un bon résumé.

 

Le 20/05/2025 à 11:23, Trej a dit :

D'ailleurs pour faire une analogie : je suis contre la drogue et je n'ai jamais touché à ne serait-ce qu'une cigarette de ma vie, pour autant, quand je vois les rapports qui donnent les milliers de morts liés au traffic de drogue, je me dis que la dépénalisation / légalisation aurait une logique.

Pas pour encourager les gens à se droguer bien sur, mais parce que ça limiterait les morts liées au traffic, ça rapporterait de la TVA... Et au final, ça serait probablement bénéfique pour la société.

Dans le monde des Bisounours, 0 drogue serait l'idéal, dans le monde réel, 0 décès causé par la drogue et son traffic serait un but plus réaliste.

La tentation du hors-sujet est grande, mais j'en resterai à un accord appuyé avec cette vision de la chose.